【弯梁新大洲本田125】每天通勤80公里，什么摩托车合适？要求燃料消耗少，实用

每天通勤80公里，什么摩托车合适？要求燃料消耗少，实用

摩托车总是逃不出自己的实用属性。这辆车的朋友的需求就是建立在这个基础上的。(莎士比亚)。

通勤距离只有80公里，与大多数车友相比，可能会有点远。特别是注重玩耍，实用的车友们可能完全不理解。但是现实生活是这样的。

从摩托车的分类来看，这种实用需求应该集中在过道车型上。因为这样更容易满足骑自行车的要求。例如，题主要求的低油耗是小排量通道车的优点。(我)。

一般来说，110cc摩托车的10公里油耗为1.8L，125cc为2L，150cc为2.2L，200cc为2.5L，250cc为3L，300cc约为3.5L，排量大的车型相应油耗会提高

但是这也不是一成不变的。受技术水平、街区结构、实际道路状况、驾驶习惯等内在外因的影响。但是不管怎样，小排量的车型油耗会更有优势。

但是，一些小排量的通道车在文章分享中也不一定符合题主目前的需求。因为通道车只是以用途为标准的车型。因为这一大类可以有我们常见的交叉骑行、滑板车、弯梁、小太子等多种车型。(威廉莎士比亚、温德萨默、少太子、少太子、少太子、少太子、少太子等)

根据这种车型的表现，弯梁和滑板车显然不符合主题的用途。新车是耗油量大的车型中最节省的，但根据每天80公里的通勤需求，这种车的弊端也比较即时。

比如油箱的体积是硬伤，其次舒适度也不好，所以这车即使省油很多，也不适合这种高频使用状态。(大卫亚设)。

小型滑板车是同价位车型，但舒适性比较有保障的通道差，但油耗显然不能最小化相同的排放量，6升左右的油箱体积会对使用效率产生很大影响，无形中会增加时间成本。因此，这两种型号都不应该首选。

这样，根据这种需求，可以将选择对象放在过道交叉骑自行车和年幼太子上面，这两种车型可以更加平衡地表达题主需要的低燃料消耗和实用性。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)为了验证这个说法，我们建议简单地证明两种车型。

第一把天剑150z现在是8580件

外观设计没有什么亮点，但非常实用的通道横跨自行车，车身狭窄，后座平整，油箱大，座椅高度适中，最重要的油耗表现在同量车型中相对较低，它的100公里综合油耗可以维持在1.9L，低于同量车型的平均水平。结合15.4L的油箱体积，建造雅马哈天剑150z，这个可用续航里程接近700，所以很能体现实用性。(大卫亚设)。

第二个CBF125T目前为7580

这是一个小太子，车身同样紧密，座椅绝对平坦，是太子车的结构，所以舒适度更有保障。这款新大陆本田CBF125T的油耗也很理想。100公里的油耗也接近1.9L。只是这辆车的油箱体积只有10.8L，所以续航性能不是很出色，但还是值得一看的。

通过以上介绍，可以看到题主目前的使用要求。或者选择的方向要放在过道交叉骑自行车和年幼太子上面。至于选择什么样的车，最终决定选择钱包。因为符合这种要求的通道会超过骑自行车和年幼的太子，所以在确定方向时还需要制定具体的预算。(大卫亚设)。

我是司机。谢谢你的关心。