摩托车圈流传着骑杜卡迪说的都是对的话。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，摩托车名言)当然，这只是个玩笑，为什么这么说？因为杜卡迪骑起来很难，骑起来也很难！还不太会调教，但很热情，很粗暴。
我们来感受一下杜卡迪的声音：
咚。。。咚。。。咚。。。咚。。。
咚。。咚。。咚。。咚。。
咚。咚。咚。咚。
咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚
以上是ducati L2引擎
咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔
咻哦
咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔咔
这个是干式离合
很形象有木有？一般听到这种声音都不需要回头，肯定是一辆杜卡迪！
日系车能做到的流畅，在杜卡迪身上要付出加倍的努力和尝试才能达到，即使899身上已经有了非常全面的电子辅助系统。油门控制的节奏要摸索很长的时间才能做到稍微流畅，油门稍微给多一点就后胎速度暴升容易翘头，而稍微松多一点就马上瞬间减速容易撞蛋（这也是双缸车的特点，只是杜卡迪身上特别明显，用一个1299老骑士的话说就是骑杜卡迪，就得做好牺牲蛋蛋的心里准备），离合也要骑很久才能适应节奏和其特点。坐姿非常的激进，腰不好背不好身材不好，并且没有经过专门训练的话，半个小时就能让人抬不起腿下不来车。
双杠引擎的优点和缺点同样突出，带来瞬间提速优势的同时也放大了自身难操控的劣势。低转无力，甚至容易灭车，低速过热影响市区骑行的舒适度。高转拉升式的提速又能在山道和赛道里带来其它车所没有的快感。
如果你有非常强的征服欲，那么杜卡迪真的是不错的选择，当然新手除外。如果你成功征服了一台杜卡迪，那么95%的摩托车你都可以轻松驾驭了！它是一件艺术品，同样是一只猛兽，它不需要陈列在博物馆，而是需要驰骋在街道、山道以及赛道中，它更需要一个懂它的骑士。
在你的心目中，杜卡迪的哪款车型你想去征服呢？
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