灯是车内相当重要的一部分。普通车辆除了大灯、方向灯、尾灯外,还通过位置灯或白天灯为车辆外形制作画龙点睛。
不过,不管是定位灯还是日行灯,都是设计在车头处,大灯之外的灯组。到底两者有什么不同?
小编现在来为你简单解析它们两者的差异,以后就别再叫错名称啦。
定位灯的作用
定位灯又称位置灯、示宽灯,也是俗称的小灯。它存在的目的是让车辆在尚未开大灯且昏暗的天色下,让路人或者其他车辆能够迅速判断出车辆大小。
目前在国内,定位灯是强制要求的设计。它一般采用左右对称的方式布置,也可以单独布置。
晚上骑车只开定位灯可以吗?这显然是不行的。
定位灯的亮度比较低,它主要用于黄昏、阴天、雨雾天气等时段行车时表明车的宽度和高度。
因此,定位灯在白天几乎是看不到的,在晚上可视距离也有限。更重要的是,定位灯的亮度无法照亮前方路面, 定位灯在光源上往往是辅助功能,提示功能。
但车的大灯开启后,定位灯的功能就被大灯取代了。同时,值得注意的是,定位灯的开启和关闭,是有专门的开关。
目前,为了增加车的外观特色,很多厂家也将摩托车上的定位灯设计成了独特的灯带造型。这样能够能够突显车辆风格,进一步提高车型的辨识度。
日行灯的作用
▲杜卡迪XDiavel S 上的日行灯
日行灯这个概念,似乎是从欧洲开始流行起来的。当时候欧洲的相关部门研究发现,白天开灯,能够让车辆突显于背景,提高可视度,减少事故发生,因此有了日间行车开灯相关的规定。
但在卤素灯的时代,大灯其实是一个非常耗电的功能。开始有厂家想出了这种的做法,那就是设计出部分常亮,且耗电量不高的大灯。
因此,日行灯就诞生了。它其实是属于大灯的组成结构。在近光灯和远光灯不亮时自动点亮。近光灯和远光灯亮起后,它也可以选择关闭。
比如,目前比亚乔的LIBERTY和MEDLEY,它的LED灯带,就属于日行灯而不属于定位等。
它的大灯开关没有定位灯的选项。开关打开后,大灯自动常亮。而LED灯带也是着车后自动点亮。
▲强光下,XDiavel S日行灯仍然拥有很高辨识度
有日行灯还需要常亮近光灯吗?
如今有些摩托车,甚至用日行灯组来代替常亮近光灯,你也可以理解为,它的近光灯就是日行灯。如SuperSport 全车系、XDiavel S 等等,由于有了日行灯,因此相较其它普遍都是常时近光灯的车型,SuperSport 和XDiavel S 的大灯是可进行关闭。
定位灯和日行灯的区别
仔细阅读了以上内容的小伙伴或许已经发现,定位灯和日行灯在功能上还是有明显的区别的。
首先,定位灯是需要开启的,而日行灯无需开启。其次,定位灯的作用是在光线不佳的情况下,让其他人能更好地分辨车的形状;日行灯则是可以理解为白天的大灯,它的作用是在无需光照情况下,对其他人提出警示功能。
其次,在国内的相关法规中,并没有关于日行灯的相关强制性规定。但有关于定位灯的相关规定。
由于日行灯这个概念来自于欧洲。因此,大部分配置日行灯的摩托车,都是欧洲品牌,如比亚乔、杜卡迪等。而国内的日系品牌,配置的大多数则是定位灯,也就是需要开关开启。
▲光阳AK550上的定位灯为LED灯具
看完这篇文章后,你对车上的那些LED灯组是不是有了新的认识?
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