【太平洋汽车网新车频道】在第三代宝马X3(G01)上市6个月后,第二代X4(G02)也上市了。第一代X4(F26)仅用4年寿命就迎来了世代交替,新车将于3月在日内瓦车展上首发,4月将在北京车展上亮相。
首关道只有MPERFORFINE系列柴油性能版车型X4 M40d。这款车80%与国内无缘,可以自行补充M性能套件的X4。普通版X4与X3一样,需要提供豪华线、x线和M体育三种套件。
新X4的双肾格栅尺寸比现金车型更宽,标配LED车灯组。X4 M40d前杆下的3条进气口形状的线也变得更加复杂和清晰。新车风阻系数仅为0.3Cd。
尾部部分,新车的尾部线条柔软,车牌框向下,尾部的运动属性得到提高,更接近跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯图案的识别度更强。屋顶线在C柱后面进一步倾斜,还添加了左右小扰流尾翼。
新型X4是在CLAR模块化机箱的基础上开发的,新车的车身尺寸更大,不仅更长(81毫米)更宽(37毫米),轴距也同时增加了54毫米,达到了2864毫米,汽车高度稍微降低了3毫米,为10。与此同时,车内后座乘客的腿部空间为25.4毫米。
尽管新X4的身材更“大块”,但在宝马工程师的设计优化下,空气动力学阻力降低了10%。由于新平台的轻量化,新的X4车辆减少了50公斤的重量,前后保持了50336050的重量。
第次内:一切都如预期般实现了
第二代X4车没有什么特别的惊喜。和新的X3例程一样,12英寸仪表板、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、3区自动空调、自然语音识别系统等一应俱全。装修材料中加入了混合异材面板、皮革、高光泽塑料、金属纽扣等,提高了质感。
x4m 40d车型使用M PERFORMANCE车型专用方向盘,如X3 M40i,有金属踏板、金属欢迎踏板、金属中心面板等。
驾驶辅助系统/互连配置
自动驾驶还没有结束,但正在成为主流趋势
全的自动驾驶阶段,不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统,具体配置包括:自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外,新车可选装新的的抬头显示系统,比现款增加75%投射面积。
车载互联系统方面,新一代“BMW ConnectedDrive”系统上位,中控配10.25寸触屏,手机和车载系统直接互联,支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。
发动机和悬架中增加了铝制部件的比例,重量大幅减轻。X4 M40d还配备M车身空力套件、M Sport排气/刹车,底盘选择包括M运动悬挂,可变运动转向等。驾驶模式上,则有ECO PRO(节能)、COMFORT(舒适)、SPORT(运动)、SPORT+(运动+)4种。
动力与X3相同
动力方面没悬念,新X4与X3完全一样。X4 M40d搭载的是3.0T L6柴油增压发动机,最大动力输出240kW(326PS),峰值扭矩680Nm,0-100km/h加速时间4.9s,比X4 M40i的4.8s稍慢一丁点。
宝马X4系动力 | |||
车型 | 发动机型号 | 最大动力输出 | 峰值扭矩 |
X4 xDrive20i | B48) | 135kW(184PS) | 290Nm |
X4 xDrive30i | B48高功率版) | 185kW(252PS) | 350Nm |
X4 M40i | B58 L6) | 265kW(360PS) | 500Nm |
M PERFORMANCE肯定不会是国内的销量担当,主力车型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i两款车的动力与X3相同,传动系统就不用再怀疑了,肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT。(文:太平洋汽车网 谢鹏)
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