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本田500x与杜卡迪,干货看这篇!外媒评选:十大中量级拉力摩托 国产仅有一款跻身其中

这是一款全球受欢迎的拉力摩托车,重量级车型在英国摩托车销售中占有很大比重,这并不奇怪。几乎所有的制造商都有这个市场的车型,这并不奇怪。

但是,由于有太多选择,想要试图找出哪台机器最适可能是一项艰巨的任务。多年来,世界各地诞生了不少优秀的中量级拉力车型,文章中这些是英国媒体评选出的,2020年能购买的十大中量级拉力摩托车。

10.铃木 V-Strom 650 XT

铃木不是文章中最高科技的机器,但V-Strom绝不能被忽略。它的发动机可以追溯到20多年前,底盘组件是相当成熟的,这台车具有不错的路面处理能力,拥有大量的行李空间和各种配件,并且看起来很ADV。

它的价格也相当可观,新车的起价为7,599英镑,而且保值率非常不错。

9.宝马 F850 GS Adventure

宝马GS产品最近更新的F850 GS Adventure是这个细分市场的新星,围绕并列双缸发动机打造,该发动机可产生94bhp的最大功率。

这是一台坚固耐用的机器,具有不错的悬架和制动器,尽管其875mm的座椅高度可能会让我们中一些矮小的人感到失望,但是GS系列在ADV市场的地位坚不可摧!

8.杜卡迪 Multistrada 950 S

杜卡迪Multistrada 950 S,有着同级别产品中最为丰富的科技配置,这使其成为那些追求科技配置者的全功能技术盛宴。它也是比较另类的拉力摩托之一,具有不错的行李箱空间,而且外观比较特立独行,如果你不想随波逐流的选择那些同质化严重的车型,这台杜卡迪可能很适合。

7.贝纳利 TRK 502 X

如果你想寻求大型冒险之旅,但是预算很少,贝纳利TRK 502 X绝对值得你关注。TRK由中国钱江集团制造,采用低应力500cc并列双缸发动机,可输出48hp马力和33ft-lbs的扭矩。

虽然售后的支持可能使某些人担心,但是贝纳利的车都在变得越来越好,贝纳利TRK系列在欧洲的销量就是一个很好的证明,仅售5,299英镑的全尺寸探险拉力摩托车再便宜不过了!

6. Moto Guzzi V85 TT

2019年最大的惊喜是此次推出的V85 TT的,它的脸比任何拉力车型都要更具个性。千万不要被外表所蒙蔽,因为在使用过这台机器越野行驶后,你才会发现它是中量级拉力摩托车领域的真正多面手。

它还具有这个市场上其他摩托车所没有的东西,很独特的设计风格穿插着一些复古风格。

5.本田 CB500 X

本田的三款500cc平台车型,包括CB500和CBR500R,冒险规格的CB500 X!它不是市场上最高科技的机器,也不包含大量技术或IMU控制的ABS。但它是非常容易操控的拉力摩托,有着不错的舒适性,并具有不错的越野潜力,最重要的是它是HONDA。

4.川崎 Versys 650

川崎Versys 650凭借其较长行程的悬架,和充满活力的并列双缸发动机,如果要在2020年实现长途摩旅的计划,它则是不容忽视的一台机器。相比同级别车型,虽然它并不是那么硬派,也进行了一些仔细的修改,但它仍然可以胜任一些轻度越野工作。

3. KTM 790 Adventure R

对于那些希望通过中量级机器获得最大越野潜力的人来说,KTM 790 Adventure R在这个细分市场具有极大优势的,它将公路旅行列为第二要务,首要任务考虑的是越野能力。790 Adventure R搭载95hp马力的发动机,具有高规格的悬架,拉力座椅和特殊的Rally Mode,仅在“ R”车型上提供。

虽然不便宜,售价为12,599英镑,是这个级别较昂贵的选择之一,但它可能是最强大的中量级拉力摩托车。

2.雅马哈 Ténéré 700

使用强有力的MT-07 CP3发动机作为其基底,Ténéré 700是一个为越野打造的机器。Ténéré700的输出功率为72bhp,拥有同级车当中最长的悬挂系统,看上去像是达喀尔赛车。价格方面令人难以置信,售价为8,399英镑,如果你愿意,还可以选装各种配件。

如果Ténéré700有一个缺点,那就是它一心一意的追求越野能力,以牺牲一些舒适性为代价。如果对你来说这有点过于刻板,那么值得考虑一下偏向道路的Tracer 700。

1. Triumph Tiger 900 Rally Pro

凭借2020年的改款,采用新的T型平面曲柄和巨大的TFT仪表板,Tiger 900成为中量级拉力摩托当中的佼佼者,它更轻,更集中,并且更容易在越野和公路上骑行。

它最大的变化来自创新型发动机的形式,它具有低转速时V型双缸的感觉,和三缸发动机的独特特性。并且新的悬挂系统也使新的Tiger成为了非常有能力的长途旅行机器。

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