最近,今年4月正式公布SUV销售排名,一度获得90多个月销售冠军的H6终于被超越,这一天迟早会来,但并不是突然来的。(威廉莎士比亚,美国作家)。

事实上,从去年开始,哈弗H6的冠军地步就已经开始岌岌可危,它曾先后多次险些被长安CS75和CR-V超越,在第三代哈弗H6推出之后,两代同堂销售的哈弗H6还能勉强保住第一的位置,但随着哈弗H6暴露出来越来越多的问题,第一的位置终于还是拱手相让。

曾经的哈弗H6凭借着实惠、空间大等优点的确很长一段时间都是大家心目中的“神车”,然而从近几年开始,中国汽车行业突飞猛进,特别是自主品牌引以为傲的SUV车型更是进步神速,像长安CS75、比亚迪宋PLUS等车型都是强有力的代表,但哈弗H6这些年却是停步不前,并且伴随而来的质量问题也越来越多。

油耗高一直以来都是哈弗H6被广为诟病的地方,市区10个油,拥堵15个油,这些都是哈弗H6的车主们反映的普遍真实情况。而之所以油耗高,问题主要还是出在发动机和变速箱的技术上。众所周知,自哈弗H6问世以来,哈弗H6的1.5T发动机就有一个无法避免的缺陷,那就是起步太肉,而长城汽车变速箱顿挫的问题一直以来也都是通病,两大件的技术不够硬,油耗就很难降得下去。

以上这些并不是哈弗H6的“新伤”,而是众所周知的“老毛病”,但是这么多年过去了,长城并没有解决掉这些毛病,这也是导致哈弗跌下神坛的重要原因之一。

为了稳住销量,长城汽车推出了第三代哈弗H6,第三代哈弗H6出自柠檬品台,和原本的二代车型分属两个品台,本以为采用全新平台的第三代哈弗能够改掉老车型上的这些毛病,但事实上,二代和三代哈弗H6采用的依然是同型号发动机,只是在功率上有一些提升。另外在油耗上,第三代哈弗H6相比第二代的确有一定提升,但很多东西其实并不像长城“吹”的那样厉害。

长城把第三代哈弗H6称作为“新世代全球智慧座驾”,并且还宣称第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首款具备5G扩展能力燃油SUV、全球首款非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能SUV。但问题正出在智能上,目前已经有不少第三代哈弗H6的车主投诉车机系统不好用,语音识别率低、语音控制无应答,死机、黑屏等问题。

这不得不让我们想起,在2020年中汽研C-NCAP碰撞测试中,第三代哈弗H6因为四门锁死、安全气囊没有弹出等,让行业对其安全性产生了很大的质疑。虽然之后官方表示是因为车辆正出于自动升级过程中才导致,但这样的解释并不足以让消费者们信服,这件事对第三代哈弗H6的影响也非常大。

而除了车机系统的问题之外,不少车主们还反映,第三代哈弗H6存在着较为多发的转向异响、电瓶故障、车载互联故障、车窗升降故障、影音系统故障、门窗异响、行车安全辅助系统故障、发动机抖动等问题。曾经的哈弗H6“神车”的称号基本没人质疑,但现在如果说第三代哈弗H6是“神车”,相信不会有太多人愿意苟同。

车神探有话说

看似哈弗H6只是偶尔一次被超越,但从目前的市场口碑来看,哈弗H6未来被超越应该会成为常态,随着其他竞品车型不断的进步,原地踏步的哈弗H6已经被拉的越来越远,这一次被CR-V超越,下一次哈弗H6可能就会被长安CS75超越,如果长城还不愿意重视这些问题,恐怕“神车”终将成为过去。

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