【本田crosscub】本田两种Cub“小兽”更新，铝轮毂、前盘式刹车ABS和LCD仪表升级。

本田经典曲梁Super Cub“超级流水”和Cross Cub“跨界流水”在当地迎来了2022起更新。外观是传奇经典的样子，但首次使用了前盘式刹车ABS的组合，并升级了仪表功能，更换了铝合金轮毂，成为新一代“小兽”的主要标签。

Super Cub“超级油水”诞生60多年来没有太大变化。但是随着时代的变化，更换了喷气系统、LED照明院、配件板花。Cross Cub的“越野幼崽”在此基础上增加了户外越野功能，不仅在日常城市通勤，而且在郊区的土路上也很容易玩，外观也更加坚硬。提供文艺情感、实用功能、个性休闲的多重体验，这也是为什么曲折的大车能如此吸引人的原因。

再来看看新的幼崽有什么区别，第一个是香草。上一代都使用了钢丝辐条和内胆轮胎的组合，这次都变成了铝合金轮毂的真空轮胎的组合。对于在街上通行的超级幼崽来说，被认为是升级，提高了高速稳定性和可操作性。但是，对于跨境幼崽来说，牺牲了抗冲击性，牺牲了极限状态下紧急维修的便利性。也可能是因为当地法规的要求，最终使用了盘式制动器和ABS防抱死系统。这不会因呕吐而复古。不纯洁。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Liber)对了，仪表上增加了一个小的LCD屏幕，显示了流量、位置阻塞和时间等三个一般功能。

动力部分当然符合那个经典的单机风冷水平发动机，排量109cc，最大马力8.0匹，最大扭矩8.8nm，PGM-FI喷雾系统和不需要离合器的四档变速箱，交叉版本也没有进行特别的调整。参数和超级板一样，油箱体积也是4.1L。维修质量和座位高度分别为101和107公斤、738毫米和784毫米，略有不同。

售价的话，在日本分别是30.25w和36.3w日元，折合人民币约1.58w和1.9w。在他们漫长的历史中，新大陆本田工厂生产过，之后回到了日本工厂。这也是将国产化的传闻的缘由之一。真希望是真的。现在的仿制品很多，市长/市场需求也很大。(威廉莎士比亚、温斯顿、国产化名言) (如摩托车信息)，关注老凯，点击、收集和共享信息！