摘要:3月28日上午,奔驰、宝马、克莱斯勒、捷豹等品牌的10辆旧车集体出现在松山路一带,许多路过的市民前来拍照。

组织者赵海峰告诉记者,这里有1999年的红旗、1996年的宝马E32、1994年的克莱斯勒君王、上世纪90年代的皇冠、1992年的凯迪拉克帝威、1985年的奔驰W126、上世纪70年代的捷豹XJS。

新晚报3月30日讯 3月28日上午,十来辆奔驰、宝马、克莱斯勒、捷豹等品牌的老车集体出现在嵩山路一带,引得不少路过市民前来拍照。据活动组织者、岁月车痕老车会会长赵海峰介绍,这些车年轻的也快20岁了,岁数大的都四五十岁。它们都是“老车会”的车友开来的,这十几辆老车当年都价值不菲,就是现在,也都是有“身份证”的车。

排列整齐的各色老“大奔”。

十来辆老车

都有“身份证”

如今在街上看到宾利、玛莎拉蒂、保时捷、阿斯顿马丁这样的豪车,人们驻足观赏之余,倒也屡见不鲜。上周六出现在哈市的这十几辆“老车”,外观尽显上世纪的风格,引来很多路人拍照。

上世纪九十年代的凯迪拉克帝威。

原来,这是我市刚成立的岁月车痕老车会的会员们在集合,要去双城的汽车博物馆参观。组织者赵海峰告诉记者,这里有1999年的红旗、1996年的宝马E32、1994年的克莱斯勒君王、上世纪90年代的皇冠、1992年的凯迪拉克帝威、1985年的奔驰W126、上世纪70年代的捷豹XJS。

上世纪九十年代的宝马E32。

“我这台捷豹是上世纪70年代的,当时价值两百万左右。”捷豹车主张永志告诉记者,他家还有50余台老车。赵海峰说,这次出来的老车当年都得值个百万,现在也都有年检、保险、行驶证,是“有路权车”。

上世纪七十年代的捷豹XJS。

老车爱好者

专寻“僵尸车”

虽然这些老车当年都价值不菲,不过它们现在的车主入手时并没有花太多钱。“我的凯迪拉克就是在大街上看到的,当时一看就是放了很久的僵尸车,后来四处打听找到了车主,最终花了不到5万元成功入手。”赵海峰说。记者了解到,这些老车在二手车市场也不太容易买到,很多车主都是在大街上看到老车后,自己寻找原车主议价购买,价格大多在两万到七万元不等。

“入手”便宜

维修保养贵

虽说入手门槛不高,但这些老车的维修养护成本可不低。

据老车会秘书长介绍,目前,我市有路权、能开的豪华老车仅百余台,且均为进口车,很多零件现在的年轻修理工都没见过,在国内也很难买到。“有的老车车况不是很好,为了还原当年的模样,一些零件需要从国外购买才行,再加上喷漆,花几万元买的车,还要再花几万元维修”。老车会副会长武银超说。

据车友会成员介绍,目前我市修老车比较有名的有润丰汽车修配厂、王家钣金等两三家,“多数修配厂工人看到我开辆老车来修车,都不问修什么就直接摆手说修不了。”一位车主说。奔驰W126车主赵先生则告诉记者,为了保持车况,他一年只开几次且非常小心,每逢雨天、雪天等恶劣天气,都绝对不开。

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双城有家“老车”博物馆

哈尔滨世纪汽车历史博物馆位于双城区,是东北地区首家汽车历史博物馆,馆内藏有120多辆珍贵历史车辆,包括我国生产的第一批“红旗”、“上海”轿车,前苏联生产的吉斯110轿车等,有不少车已属国内独一无二的珍品。

世纪汽车博物馆的所有馆藏均属馆长刘先生私人藏品。该馆建于2009年,2012年正式开馆迎客。展馆占地8600平方米,共展示120多辆珍贵历史车辆。

目前博物馆对外开放,门票为50元。

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