广东江门大学长江集团豪爵铃木以生产日本SUZUKI的原型AN125滑板车而闻名于世,稳定可靠。此后,公司多次改进设计,扩大了福星、热情、红巨星、英迪等数十种踏板车型,占领了国内绝对市场。近年来,新团队制造的VR150突破了125CC的瓶颈,但上市后,对于车友来说,吐槽外形丑,动力功率只有7千瓦左右,远不如光阳150CC的约10千瓦。这车到底怎么样?让我们听听茶友“僧侣听雨”的感觉。

豪作VR150正好接近一年,当然也有对余驰250和雅马哈踏板感兴趣的。之所以选择这辆车,是因为摩托车对本人来说主要是上下班代步工具,而且换车前是豪车利城,所以毫不犹豫地选择上市不久的VR150。(威廉莎士比亚,美国作家)。

这些年来,豪爵摩托车在国内摩托车市场独树一帜。不是没有理由。豪爵VR150使国际队在原装1330毫米长轴湾大车身上拟合几何形状接合和雕刻般的线条,车辆层次感丰富,车身大量运用仿生设计,具有运动感、力量感和技术感。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)整个车辆给人眼前一亮的感觉。当然也有人认为车型不好看,在整条街都用踏板传动撞脸的情况下,豪爵VR150的外形被认为具有独特的魅力。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)(《Northern Exposure》(美国电视)笔者在一年里,骑着约15000公里的距离,跑着附近的宁乡山,看着观音佛像。)还启动了湘乡桃江水库,欣赏了美丽的景色。早早奔向湘潭萧山品山市清澈的阿拉什风景。豪作VR150的强大动力都给我信心。这些景点往返距离最长的200多公里,有时间,计划也可以跑得更远一些。当然,不能与目前正在燃烧的广阳水晶系列及其他代理相比。虽然最终只有150,但与本人以前乘坐的汽车相比,至少不担心路上掉链子。

我们谈谈骑马的感觉吧。

1.动力强。炎热的日子里也没有所谓的热感现象,往返的路上也感觉不到发动机的震动。当然,时速最多只有80,一试就能达到手表的100,但维持不了太久。也没必要这样。有人说可以达到110。个人没有尝试过。也许他的150是定制版本!

2.刹车和照明都很有规律,安全性好,减震效果好,有时会经过泥泞的道路,减震效果出现,非常平稳舒适。

3.驾驶感很好。坐垫高度很合适,很久不累了。

4.和车一起的电子报警器非常亲密,有两个遥控器,精巧结实。本人还安装了减震防盗锁、双保险,让我在开车途中可以安心休息。(大卫亚设)。

5.油耗高应该和收购的介绍不一样,这也是很多基友吐槽的。

不管怎样,我骑了将近15000公里的自行车。没问题。VR150的性能仍然令人满意,但你怎么认为前箱有这样的设计?放一包烟也放不下,放驾照和驾照也要快。否则东西不锁就掉下来了。我基本上放小毛巾擦车,大毛巾放不下。坐垫盒也很小,只能放一个半头盔。另外,由于本人是镇内店铺提出的车,活动期间车主们就不说了,知道价格比活动期间高,所以建议去正规的户作代理商购买。(莎士比亚,坦普林,Northern Exposure)。

(文僧侣、吕、宇斗、韶山老母)

欢迎喜欢踏板摩托车的朋友发表宝贵意见。

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