【六年的三系宝马二手车价格表】6年车龄的宝马3系售价为20万韩元？买者：在别的地方买不到这辆车

早上好，各位！我是检察官，检察官，测试师，阿凡曼。我是有多年维修经验的机械师。现在检察官是二手车检查员。我是专门消灭事故问题的汽车怪物的阿凡曼~欢迎参加这次二手车检查。

3系是宝马最成功、销量最大的车系。从1975年的第一代E21到现在的G20，经历了第七代车型的变迁，宝马的主人华丹、3系以出色的性能和特有的驾驶乐趣闻名世界。对于很多喜欢开车的年轻人来说，宝马3系是绕不开的话题。

而今天这辆车是宝马335Li。这辆车的新车售价已经触及行政商务级领域，这种车型在路上并不多见。稀有度比同期的M3高得多。

不用说，主角介绍：2013 335Li风格设计套装。

出货日期：2013年1月

发动机位移：3.0T

表达里程：83110公里

新车指导价格：59.96万韩元

卖方报价：20.98万韩元

M3的前后运动包围、碳纤维后视镜外壳、Brembo的悬挂和刹车系统、Work的19英寸锻造轮毂，只要这么简单的修改，就有很强的运动气息。

卖方说，改装这辆车本身花了很多钱，什么都不准备，可以直接在赛道上下车。但是车的状况怎么样，我们还是要仔细检查。

旧规则先看看这辆车的外观。因为前后保险杠是重新装修的，所以不可避免地可以重新粉刷，但这种油漆工艺实在不能称赞。前后保险杠也有不同程度的划痕。

接着，通过油漆的细致测量，发现这辆车的前盖、左前翼子板和整个右面都用油漆修复了。

车门没有拆卸更换痕迹，车辆的A、B、C柱、门槛等主要结构部件也没有维修痕迹。

检测到前面的挡风玻璃已更换(宝马的大多数工厂玻璃没有显示生产日期)。

整个车辆外观检查，全车多处有油漆痕迹，车身划痕多，油漆修复工艺一般。

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接下来是机舱内的检测，检测前先来介绍一下这款车最值钱的地方：直列6缸3.0涡轮增压发动机，代号为N55B30A。

最大马力306Ps，最大扭矩400N.m，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，5.7S即可完成百公里加速。就算不经过改装刷阶，这个数据也可以媲美多数性能车。

按照标准检测流程，机舱内从左往右依次检查，发现这辆车机盖、翼子板、水箱框架固定螺丝都有拆卸痕迹，大灯更换副厂件。

往上可以看到，机盖上的VIN码与车身上的明显不一致，大致推测机盖应该是有过更换，而且是拆车件。

不过大梁整体完好，梁头无钣金、变形及切割等修复痕迹。

检测发动机时发现气门室盖拆卸更换并轻微渗油，机油滤芯底座有拆卸，发动机线束规整，各个主要部件没有明显的拆卸痕迹，发动机上部未发现其它异常情况。

检测到机油、刹车油及防冻液都有不同程度的变质，电瓶电量不足，需要及时更换，以免导致后期无法正常启动车辆。

发动机机舱内的检测完成，整体来看这辆车前部有过碰撞事故，导致机盖、大灯和水箱框架的更换，但是未伤及到车辆的大梁、减震包等主要结构件。

下面进行车辆内饰的检测，内饰还是宝马一贯简洁、低调的风格，跟普通的3系一致，只有车主改装的M系列的“丁字裤”方向盘，才稍显一些运动风格。

启动车辆，车辆自检无任何故障灯显示，目前表显里程83110公里。发动机怠速无异响抖动，变速箱挂挡无闯档、跳档等情况。

启动空调，压缩机、鼓风机无异响，将温度调到最低，温度计显示温度为9.5℃，空调制冷运转正常。

接着测试车辆的各个功能按键，发现主驾车门上的玻璃升降开关失灵，需要后期检测维修，其他的功能按键正常。

车辆有无泡水是内饰检测的重要部分。可以看到安全带生产日期为2012年11月，符合车辆出厂日期的先后顺序，安全带表面无霉斑水渍；点烟器插孔内无泥沙锈蚀；座椅固定螺丝无拆卸痕迹，滑轨内无泥沙锈蚀；地毯干净整洁，座椅支架无变形锈蚀。

综上所述，可以排除这辆车的泡水嫌疑。

最后连接OBD读取车辆故障码，发现全车电器几乎都有故障码显示，一部分是间歇或临时性故障码，推测应该是车辆维修时有过断电的经历，另一部分是永久性故障码，推测应该是车主改装所致，建议后期进行专业的检修，以免影响车辆的安全行驶。

这款采埃孚的变速箱用OBD可以直接读取里程数，这辆车的记录里程数与表显里程数差异不大，结合内饰、刹车盘等部件的磨损综合情况来看，可以排除车辆的调表嫌疑。

内饰部分检测完成，并没有发现重大异常，紧接着我们进行路试检查。

考虑到安全性方面，公司规定路试是不允许拍照。

在驾驶车辆的过程中发现：车辆加速无力，发动机转速是上去了，但是车辆并没有明显的动力输出，变速箱换挡也比较慢。车辆刹车也较软，有点刹不住的意思。按理来说，这辆车改装有大活塞卡钳和大尺寸刹车盘，制动性能应该还是不错的，但是这辆车出现这个问题就有点奇怪了，需要及时检修。

路试发现这辆车的发动机、变速箱和刹车系统存在故障问题，后期维修成本比较高。

好在附近不远就有合作修理厂，将车辆安全的举升起来。这辆车底盘没有明显的托底痕迹，各个部件也都没有变形、破损等情况。

从下面可以很直观的看到车主的一些改装件，悬挂螺丝虽然都有拆卸，但是没有变形、破损等情况，半轴也没有出现渗漏油等情况。

拆开护板，发动机的情况不容乐观，机脚拆卸更换，发动机下部漏油严重，油底壳拆卸重新打胶，曲轴后油封漏油，已经出现明显的油滴。

变速箱与发动机连接螺丝拆卸，变速箱机脚螺丝拆卸，但是变速箱壳体并没有解体维修的痕迹，推测变速箱应该有过吊装，来维修曲轴后油封。

底盘检测完成，今天的检测任务也结束了，总结一下这辆335Li的车况：全车外观多处喷漆，喷漆工艺较差，划痕瑕疵较多；车辆前方有过碰撞事故导致机盖、前挡风玻璃和水箱框架更换；内饰检测无泡水及调表的痕迹；发动机下部漏油严重，且存在加速无力的故障，需要进行专业维修。整体车况比较一般，后期修复整备费用较高。

随后，我将检测报告整理好交给了客户。客户是一位宝马的车迷，对宝马的汽车还是比较熟悉的，在认真阅读检测报告后，觉得车况比较一般，后期的维修费用太大，最终放弃了购买。

回到公司后，小编我在网上也只找到了一辆在售的335Li，看来这款车真的很稀有。正是由于这款车型的稀有性，导致二手车的市场售价偏高。目前同款车型在网上的参考价格大概为19-19.5万左右，但是小编检测的这辆车车况较差，发动机变速箱存在故障，后期的维修成本高，可能已经很难值19万了。

各位网友，你们觉得这辆车还能值多少钱呢？

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师凹凸曼，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！