从2002年到2015年,奔驰E级在此期间经历了一代人的蜕变。对不是奔驰E级车主的我来说,评价这两辆车的车型总有点不合适。所以实际上是让奔驰E级车主讲故事,第二代奔驰E级,7年的变化和沉淀。

[图/文/摄:林鸿桂、梁倨铭、麦伟固]

本次体验车型为奔驰E400L运动豪华版4MATIC,与普通版E级不同,E400L采用了运动版包围、AMG风格的18寸轮圈,双边双出排气管、豪华的后排两人座椅及后排显示器等高端配置,厂商指导价为79.80万元。同时也邀请了一位2006款奔驰E280优雅型车主对其进行体验,前面忘了介绍了,这位车主也是我们的编辑同事,体验部分将由他为大家撰写。(下文“奔驰E400L运动豪华版4MATIC”简称“奔驰E400L”,“奔驰E280优雅型”简称“奔驰E280”)

以下为爱卡汽车深圳站编辑林鸿桂的自述:

编辑部同学近期做了一个选题,希望我以老车主的身份对新款奔驰E400L进行体验,并为大家讲述体验后的感受。在这之前,我想说说我和这位老朋友奔驰E280的故事。2008年一次机缘巧合,让我和这台奔驰E280结缘了。当时情况是这样的,朋友买了奔驰E280后想转售,车子只行驶了几百公里,并且车况很好,我一试很喜欢,便买下来了。车子买回来后,我每天都在开,现在算起已经开了接近20万公里。对于E280,我很喜欢,即使是后来推出的新一代E级,我还是觉得不如第八代奔驰有味道,可能是基于一种怀旧情结吧。

2002-2015年间奔驰E级的演变

●第八代E级:W211

在体验之前,让我们先来聊一聊一款关于2006款到2015款,第八代和第九代奔驰E级之间的故事吧。2006款奔驰E级为第八代E级的中期改款车型,这一代E级从2002年3月正式推出看,取代了之前的W210。在设计上沿用很多上一代车型的设计元素,其中最为经典的就是“四眼”前脸,同时,赋予的全新设计让第八代E级更为时尚。

到了2006年,梅赛德斯奔驰宣布对第八代E级进行中期改款,2006款车型加入了最新的照明技术、安全配置及新款发动机,是一次较大程度的改款。之后还推出了2006款E63AMG,采用了新的6.2升V8自然吸气发动机,最大功率378kW(503Ps)/6800rpm,最大扭矩达到630Nm/5200rpm,百公里加速4.5秒。还有一款在北美市场推出了的BLUETEC车型--E320,被评为了2007年度“世界最环保车型”。

●第九代E级:W212

在2009年的北美国际车展中,W212系列的第九代奔驰正式推出,在外观上,新款一改上一代车型的圆润设计风格,从大灯、尾灯及车身线条的地方都采用了棱角设计,这也是当时最新的奔驰设计语言。另外,新一代奔驰E级在车身尺寸上也有所提升,同时也加入了众多主动安全配置。

奔驰在2012年对第九代奔驰E级进行了中期改款,新款E级最大的地方是将分离式大灯合为一体,不过“四眼”的经典元素还是有意保留了下来。另外,在动力方面,1.8T的动力系统全部升级为2.0T,同样分为高低功率版本。

历史小结:如果要细说E级的历史要追溯到1947年,这里只节选了2002年到现在的故事,简单的让大家了解今天两位主角的故事。下面就让我们正式进入奔驰E400L的体验吧。

2外观:旧款大气沉稳 现款年轻时尚

当两代奔驰E级放一起,视觉上的差别非常直观,旧款大气沉稳,现款年轻时尚,这也很好的代表了两个时期消费者对车子审美的变化。虽然两款车给人的感觉各不相同,但都继承这很多奔驰E级的经典设计元素。

外观小结:无庸置疑的是,新款奔驰的外观设计更符合现今消费者的审美需求,年轻时尚的设计元素在视觉上带了相当出色的效果,特别是体验的这款E400L,运动包围,AMG样式轮圈和双边双出的排气管更是赞。

3内饰:旧款偏重家居 新款偏商务

当年奔驰推出了优雅型和时尚型两款设计。优雅型是胡桃木内饰,视觉上更柔和温暖;而时尚型是采用黑色枫木内饰和白色仪表盘,整体效果更酷更运动。我们的奔驰车主座驾是2006款奔驰E级E280优雅型,内饰豪华气派,设计线条圆润,给人以舒适感。而我们试驾的新款奔驰E级运动版则明显偏向商务风格,规整的中控台设计,线条笔直。看起来就像一个穿上笔挺的西装、打好领带的商务人士。而且新款E级使用了目前奔驰流行的怀挡设计,内饰设计更显简洁。

内饰小结:继承了大哥奔驰S级的优秀设计,新款E级的内饰设计保留了很多流畅的线条,总体设计跟旧款一样。新款添加了一些科技配置,同时镀铬装饰的运用让它显得更有科技感。相比之下,旧款则显得圆润些。

4空间:新款后排空间优异 更舒适

对于新款奔驰E级,我觉得某些储物空间的设计还是挺人性化的。譬如中控台下方的储物格,遮物板可以两段式的打开,详见下方动态图展示。而后备厢的地方,为了给车主在购物之后有一个很不错的储物篮子放零碎物品,奔驰设计了一个可伸缩的储物袋,使用起来还是相当人性化的。

【中控台下方储物格】

【后备厢储物空间】

空间小结:显然新款奔驰E级的座椅更加舒适,除了加热功能,还多加了通风功能。选用怀挡设计之后储物空间得到整合,使内饰看起来更规整,也是不错的设计。作为加长版的后排空间是值得称赞的,加上其他舒适性配置,已经接近奔驰S级的水平了。我觉得新款奔驰E级的商务气息实在浓厚,舒适豪华的配置肯定让我喜欢上坐在后排的感觉。

5试驾奔驰E280:动力充沛 操控稳重

奔驰E280动力搭载的是一台3.0升自然吸气发动机,这台发动机的动力输出非常线性,在驾驶中却能感受到非常充足的动力储备让你随时调用,给人的驾驶感受是平稳。偏重的油门/刹车踏板和转向真的需要一段时间的习惯,女性驾驶者在适应之前会容易觉疲劳。或许是出于对驾乘舒适性的追求,偏重的油门力度能让驾驶者更精准的控制给油量,动力的平缓输出让车辆内部的舒适度有更好的保证,从这个方面来减少急加速对车内人员带来的影响。

车辆的隔音措施能够将大部分的行驶杂音隔绝于车外,加上舒适调教的底盘悬挂,基本上是在你不知不觉当中,车辆已达120km/h的时速。3.0L的发动机也不是吃素的,当驾驶员深踩油门时候,变速箱反应迅速,澎湃的动力源源不断的输送到后轮上,有着不错的推背感。

7速手自一体变速箱在低速行驶中几乎感受不到换挡动作,乃至新款的奔驰E级依然采用这款变速箱,可能是我太挑剔,觉得能够进一步消除起步时换挡顿挫的话更好,但这显然是鸡蛋里挑骨头。

转向方面,驾驶者有些郁闷,除了相当厚重的方向盘之外,在转弯过后方向盘并不像其他车型那般会较为快速的自动回正。旧款E级在过弯后方向盘回正力度非常小,只是该助力并不会帮助你将方向盘回正。后来经查阅发现这并不是一个缺陷,当时奔驰的车型均为这样的设计,奔驰认为车辆行驶的方向应该由驾驶者完全控制,而不该让方向盘的自动回正来代替驾驶者的操作。从这个方面来说,这是有一定的道理的。让车辆完全掌握在你手里,这还能是一个设计缺陷吗?

奔驰E280试驾小结:用“重”字来形容旧款E280非常恰当,不仅油门力度偏重,方向盘偏重,连刹车踏板同样是偏重的设计,E280刹车采用了电子刹车系统,通过较重的刹车踏板调节,系统能够精确感受出驾驶员刹车意图,进而对刹车执行机构传出信息控制刹车力度。达到高效率和更舒适的刹车动作,同时在紧急刹车时,踏板不会像传统的拉线刹车那样有一种打脚感。

6试驾奔驰E400L:驾驶感轻盈 易上手

而说到奔驰E400L,在三天的体验中,它的驾驶感受相比奔驰E280少了一丝稳重,却多了几分激情。奔驰E280适合在城市驰骋,而奔驰E400L则适合在赛道上奔驰。它的许多调教让我觉得它并不是我所认识的奔驰E级。在同样以舒适为主的驾驶模式下,它同样能够给车内创造一个非常舒适的环境,当驾驶员偶尔任性一下的话,它会迫不及待的换上自己的运动装来配合你的动作。

E400L动力搭载的是一台3.0升的涡轮增压发动机,严格来说它和E280的动力搭载有较大的差距。E400L由于涡轮增压技术的加入,在1600转左右就开始爆发峰值扭矩480Nm,因此这台发动机的动力输出并不如E280那么线性,而油门设置相比旧款轻了不少,低速行驶中只要稍微深踩油门,忽然爆发的扭矩会较快的拉升车辆速度,这多少会对乘坐舒适性造成一定的影响。若是给一脚地板油的话,发动机瞬时就会输出最高的扭矩,推背感就像是有一双手强制将你按压在座椅上那般。它的确更运动,更适合驾驶。

奔驰E400L采用和E280同款变速箱,这款变速箱的确带来非常不错的表现,在8年的小调整中,此款变速箱也更好的控制住了换挡顿挫,并且在运动模式下的挡位切换要比之前激进得多。

奔驰E400L在转向方面针对用户群体需求也做出了调整,方向盘尺寸相对的变小了,加入的一些人体工学设计有着更出色的握感。转向力度方面相比旧款则变得更加轻盈,完成转弯后有着较大的回正动作,这种改动是好是坏则见仁见智了,但我更想拥有完全掌握车辆的感觉。转向的指向性变得更为精准,在过弯或者切线的时候配合驾驶员动作非常干脆,加之较大的马力配备,在城市道路中超车变道也变成一种享受,当然这里并不提倡大伙这么干,为了安全。

试驾小结:整台奔驰E400L在驾驶感受上油门/刹车踏板都变轻了,更加方便操作,也更为驾驶员着想。这样的改动其实是奔驰厂家对众多的客户做出妥协,因此并不能说是有伤大雅的改动,只是作为被旧款E级陪伴多年的人来说,这些改动同样需要一定时间去适应,只是心里总觉得,新款E级没有以前那么“奔驰”了。

全文总结:经过3天奔驰E400L的试驾体验,对此款车型有了初步了解,但把2006款E280与其做比较来评价谁胜谁负是不公平的,毕竟中间隔了8个年头,也历经了第九代E级这一个大改款在内,从某种程度上来说,并没有多大的可比性。

2006款E280所搭载的科技配置在目前中级车领域还没能做到标配,这种超前的配置一向都是奔驰客户专享的。新款E400L的功能配置相比旧款均有所提高,无论是实用性还是智能性方面。前阵子网上流传的“想看看十年后的车子有什么配置,看看现在的奔驰吧。”说的就是这么回事。

总的来说,奔驰E400L是一款不可多得的好车,充沛的动力储备,豪华的内饰做工用料,舒适的驾乘体验,许多方面都可以在同级车中作为标杆。不想在开车的时候被人误以为是司机,又想要家用商用两不误,新款奔驰E级是一个非常不错的选择。

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