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公升级仿赛的性价比之王——杜卡迪 Panigale 959军迷版

杜卡迪Panigale 959这车如图所示,可以说性价比很高。

发动机当然还有杜卡迪久负盛名的水冷L型双缸8阀,排气量955cc,缸径冲程为100 x 60.8(mm),最大功率为115KW/10500转,最大扭矩为107.1NM/9250转,不能再强了。

杜卡迪的车型都比较重视操控,即便是杜卡迪入门级的公升车型也是如此,因此轻量化也是必不可少的,这款车的净重就只有192KG,公升级别的动力,500CC排量级别的车重,自己脑补一下这个动力和操控感受。

然后各种眼花缭乱的电子辅助设施也没一样拉下,骑行模式、动力模式、ABS、牵引力控制系统(DTC)、快速换挡系统(DQS)、发动机制动控制系统(EBC)、全电子节气门控制系统(Fully RbW)、转向阻尼、配置行车导航记录仪的行车数据采集系统(DDA+),当然,滑动离合器也是标配。

959装有杜卡迪家族的仿赛基因和一系列电控设备,本以为要停产的车型还在继续生产、销售,杜卡迪为2019款959 Panigale和959 Panigale Corse提供(相对1299)街道相对友好的运动仿赛车型。

955 cc的心脏,配合顶级车架和部件,在中量级竞技仿赛车款市场有很强的竞争力,被质疑近似公升的排量,杜卡迪的原始V2双缸,但自从自家的V4系列和SS系列进入市场,原有的Panigale系列正在边缘接受考验。

杜卡迪工厂的赛车基因在2019年的959 Panigale充分展示,而车款供非专业的普通车主在街道使用的类别。“959”借用了他大哥1299 Panigale的许多元素,但有一些轻微的变化。加宽的前导流罩,改进了空气动力学设计,最大限度的减少分组,LED灯组照明效果不错,带有“愤怒的眼神”,典型的家族基因。

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