【2019款宝马x3】轻便好玩的野生宝马X3越野试车经验

次越野体验对大多数SUV消费者来说，购买SUV的主要原因之一是SUV车型能够适应更多的路况。可以应用于自驾、越野体验等更多场景。新一代宝马X3是豪华中档SUV的热门车型，在之前的媒体公路试驾中都获得了很好的评价，但如果把它带到深山野林，它的越野体验怎么样？

国产后，宝马X3更有亲民的售价。在解释越野体验之前，我们首先需要了解新宝马X3的部分硬件。此次越野试车体验的车型是2018型宝马X3 25i M运动套装车型。

在功率方面，安装低功耗2.0T发动机，与来自ZF的8档自动变速器相匹配。最大功率为125千瓦，最大扭矩为290乌米。对于越野道路情况，发动机的低扭转性能尤为重要。这个代号是B48型2.0T发动机的最大扭矩调整到1350旋转，会爆炸，可以说帐簿的低扭转性能很好。

机箱方面，新一代宝马X3全系标配最新一代XDrive全时4驱动器系统，因此入门级车型的脱困能力也可以大大提高。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)第三代宝马X3是基于CLAR平台制造的，整个车身的刚度和提升都很大，车身重量比现金减少55公斤，风阻系数降低到0.29Cd，前后重量50: 50。

除了 车身的硬件外，宝马X3还配备了智能控制系统，包括智能自适应驾驶系统，可以根据驾驶员的意图学习和理解，然后进行更合理的智能动力分配。进入越野，减轻司机的负担，长期驾驶更方便。

说到越野体验，还应该提到新宝马X3的4驱动器。宝马X3将更多的4驱动器主导权交给计算机，帮助你解决。

因此，如果乘坐宝马X3体验田野，则无需调整任何模式或打开任何系统。根据你的判断，走直线，控制车身角度就可以了。无论是功率输出微调，还是4驱动器系统对前后轴的干预，都是由计算机自动完成的，这使得越野更加简单，对新手/偶尔体验越野的玩家更加有利。(大卫亚设)。

从这一经验中，我们来到了为体验这辆宝马X3的越野性能而给我们的专业越野基地。

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当然，作为一款主打公路性能的SUV,宝马X3与传统的硬派SUV相比，在越野这方面肯定没有那么地随心所欲，你需要更多去考虑车辆的通过方式和难度。但是，对于一般的消费者而言，这类型拥有一定越野能力的城市SUV也有许多突出的优点和可取的地方。

总结：笔者在一天的越野体验中也不得不感叹，在这种越野的试驾体验可以说在惊险刺激中亲身接触大自然拥有非常大的乐趣。而在这次体验中，宝马X3可以说比较出色地通过了所有路况的，表现已经超出了我本来对城市SUV的越野能力的预估。