【宝马平均油耗高】2021宝马X4 M竞争版：油耗太高，速度比对手慢的尴尬。

宝马M4跑车需要，但需要小巧的SUV的空间、负载重量和功能吗？嗯，宝马X4 M可以解决这个问题。用SUV跑车保持M4这样移动的机器的所有性能优势，并将M4加入到能够驾驶到配偶或孩子身上的实用SUV脚印中。不仅宝马注意到这个第一世界的问题落在消费者身上，奔驰、阿尔法罗密欧和捷豹也在过去的一年里推出了自己的全功能SUV。

X4 M是X3 M的跑车形式(不，仍然有四扇门)，用宽大的屋顶轮廓和传统的后行李箱盖沟取代了现有的SUV轮廓。相反，X4 M使用了可以裁剪后座和装载空间的倾斜屋顶轮廓，但这使其看起来更加时尚和运动。宝马还添加了M特定的美学特征，使其能够与普通X4分离。仔细观察，会发现象征性的M Quad排气管和C形后视镜。X4 M包括更具侵略性的前后机身套件和独特的颜色，例如测试车辆上可以看到的Doninton Grey油漆。

总之，至少从侧面和后方来看，它都能制造出漂亮的SUV。和很多现代宝马一样，X4米看起来有点别扭，正面看起来很奇怪。鼻子向外突出的方式和空气分离器的攻击性似乎不足以平衡沉重的后端视觉重量。从X6中号到更具冲击性的前脸，管理得更好。

装修采用了相似的主题，并添加了m装饰。M专用皮革座椅、带红色M按钮的坚固的新方向盘、M色安全带、独特的数字显示屏、与DCT的M4相似但带有实际停车按钮的新型变速杆。飞机的其余部分保持着人体工程学设计和合理的设计，这就是为什么普通X4包装得如此出色的原因。后座的差异使很多人迅速解雇了这辆SUV跑车，但已经有了很大改善。即使身高6英尺，我也能舒适地放在后座上。虽然没有X3米那么宽，但是头部和腿部空间足够大，才能找到长时间骑自行车的舒适姿势。后挡风玻璃的视野仍然有限，但宽敞的天窗也有助于减少拥挤的感觉。

实际上，为X4米支付的不是外观或装修，而是性能。X4 M搭载3.0升双涡轮增压直列6缸发动机，扭矩为473 HP，扭矩为442 lb-ft。得益于更大的助推器和更高效的M Sport排气，竞争模型获得了30匹以上的马力，总功率为503 HP。宝马表示，这款新的S58单元是他们生产的最强大的直排6缸发动机，从宝马倾向于低估车辆输出量的角度来看，它将成为一款热雪橇。

宝马不是双离合器变速器，而是与M5一起首次推出的M xDrive前轮驱动系统相匹配，使发动机与8档ZF变速器相匹配。如果系统偏向后面，获得运动感，就不能像M5一样，在纯后轮驱动模式下断开前轴的连接。宝马还增加了更硬的弹簧、重新调整的自适应减震器、更强的刹车、运动型排气装置和更坚固的合金轮毂。与其他M型号一样，X4 M有可调转向、悬挂和发动机响应模式，每个都在中控台上有专用按钮。方向盘两侧有两个红色的M按钮，司机可以按照选择的任何设置编程，就像保时捷和AMG的快捷拨号一样。

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此外，像M5一样，还有一个专用的排气按钮，可以关闭气门，以使周围的航行更加安静，当我说这是天赐之物时，请相信我。因为像M4一样，这里的直六缸几乎不需踩油门踏板就能升到平流层。随之而来的是啸叫，回响，声音震撼的哀号，听起来可能不像V8那样优雅，但其高音调也同样令人振奋。尽管这里的引擎应用程序没有像M4那样轻巧而热切，但它仍然发出那种独特的听觉音调，除了宝马6缸以外，别无其他。当需要回家时，关闭排气装置将X4 M变成一个安静温顺的生物。

与其他高性能SUV的交叉购物可能会发现，宝马的许多竞争对手都在large积大型V8发动机，例如Jaguar F-Pace SVR（550 hp）和Mercedes-AMG GLC 63 S（也是503 hp）。但是，仅仅因为X4 M缺少两个汽缸并且排量相当大，并不意味着它就不会sn花一现。当然，其503 hp的竞争装扮并非一无是处，而且S58也不会令人失望。它是引擎的甜心，其固有的平衡性和高转速特性使X4 M成为狂野而响亮的街头武器。只需在Sport Plus模式下踩下油门踏板并保持紧紧即可。对于SUV来说，快速加速并提供如此猛烈的回踢功能实在令人印象深刻。发动机也以惊人的7200 rpm达到峰值，平视显示器上的转速表将确保您不会忘记换档。8速ZF比DCT更受欢迎。它不是那么突然，严酷，也不是低速时的惩罚，而是以类似的速度和凶猛的速度移动。

总而言之，X4 M竞赛从0-100公里/小时的冲刺速度为4.1秒（非竞赛模型为4.2秒），这比F-Pace SVR（4.3秒）要快，比Stelvio Quadrifoglio（3.8秒）和GLC 63 S AMG（3.8秒）慢。我相信增量主要归功于X4 M的重量，虽然它已经比X3 M SUV的重量少了14公斤，但我挠头了，因为宝马比AMG重133公斤，比阿尔法还要重179公斤 实际上，X4 M的重量几乎与兰博基尼Urus一样重。因此，尽管BMW拥有动力，但实际的动力重量比甚至还不接近，当以更高的速度在拐角处猛击时，您会感到额外的沉重感。也许这就是宝马将X4 M调整得如此僵硬的原因。

低速骑行暴露了其最薄弱的一环：乘车质量。虽然在跑车或田径比赛中需要几乎没有任何侧倾的坚挺平坦的骑行，但对于民用车或在这种情况下设计为以终极速度行驶的SUV而言，这并不是完全令人满意的质量。即使在最柔软的舒适度设置下，X4 M比赛也可以拥抱和抚摸道路上的每一个颠簸，从而导致极其艰苦而费力的骑行。大量的垂直运动使它们进入驾驶室，随着轮胎摸索着每一个颠簸，砰砰的声音回荡了底盘，由此产生的声学低音永远不会停止在您的耳朵里嗡嗡作响。不要误解我们的意思，X4 M并没有表现出差的道路顺从性，而是似乎过于注重性能。

您可以说Stelvio Quadrifoglio和GLC 63是坚硬的骑手，但实际上它们是平衡的，可以在坚硬和柔软之间的那条细线上行走。Macan Turbo的骑行质量可能是同类产品中最好的，并且表明您不需要苛刻的骑行就可以使SUV充满运动感。对于那些希望获得性能可用的较软弹簧式家庭运输车的解决方案？请改用X4 M40i变体。仅仅因为宝马使用六缸而不是V8，不要指望有更多令人印象深刻的燃油经济性数字。与GLC 63 S相同，在城市和公路行驶中，我们仍然平均每公里可行驶15.8公升，令人沮丧。

X4 M竞赛使用适当的材料，宝马成功推出了一款性能异常令人愉悦的SUV，但存在明显的权衡取舍，因此牺牲了性能。重量是一个问题，只有这么多的刚性行驶和令人愉悦的S58发动机才能弥补这一不足。那些可以原谅计程车的人会为家庭找到一辆真正的M车。

照片库：

规格：

型号： 2021 BMW X4 M Competition

油漆类型：多宁顿灰色金属底漆

轴距（mm）： 2,864

长/宽/高（mm）： 4,762 / 1,927 / 1,618

路缘重量（kg）： 2,082

发动机： 3.0升双涡轮增压直列六缸

马力： 503 hp @ 6,250 rpm

扭矩： 442 lb-ft @ 2,600-5,950 rpm

变速箱： 8速自动

发动机和驱动器配置： 前置发动机，四轮驱动

油耗（城市/公路/综合）L / 100km： 15.8

实测油耗（L / 100km）：16.6 / 12.1 / 14.6