更换火花塞是一件容易的事,但如果不能正常工作,发动机可能会严重损坏。以下从多个方面详细说明了更换程序和考虑事项。
更换新火花塞时,应比较新火花塞和旧火花塞的外螺纹长度。如果新火花塞上的螺钉太短,火花火花间隙将放置在气缸盖凹陷处,电弧很难点燃混合物,或者根本不亮。太长的话,过度暴露的火花底部过热,燃烧得早,而上升到燃烧室的螺丝会堆积木炭,火花末端可能会与活塞顶部发生碰撞。有些种类的火花有先令,有些没有。如果卸下的旧火花有先令,新换的火花也要加满先令。
确定火花塞螺纹的长度后,应确认内部陶瓷芯的长度是否合适。瓷芯长度为热火花塞。陶瓷芯短的是冷型火花。如果在使用中发现火花经常堆积木炭和灭火,就意味着过冷,所以要换成热型火花。如果发现热点火现象,就意味着过热,所以要换成冷型火花。
更换火花塞时的注意事项
在拆卸火花塞之前,必须清除火花塞孔的杂物和灰尘。火花塞孔里有灰尘和杂物,可以用嘴吹掉灰尘和杂物。如果不容易吹,可以用拖把和螺丝刀卸下。
从火花塞_上拆下高压分割线。拆卸高压分线时,要做好各缸的标记,防止包装时点火顺序混乱。拆卸高压分线器时,不要紧紧抓住电线,要抓住高压分线器末端的防尘罩,转动电线。
拔出火花塞的高压分线接头时,力方向与火花塞轴平行,不能用力晃动火花塞绝缘体。否则,火花塞密封性会受损。
发动机冷却后松开可拆卸式火花,在松开要拆卸的火花时,用细软管吹去火花塞周围的污物,以免火花爆裂后污物掉进燃烧室。
火花塞孔周围、火花塞电极及密封应清洁干燥,无油污。否则漏电,空气就会泄漏。
去除火花后,用干净的布堵住火花塞孔,防止杂物掉进汽缸。
安装火花塞时,首先瞄准螺丝孔,用手轻轻拧紧,拧到螺丝全长的约1/2,然后用加力杆拧紧。扭结不顺畅,要走出火花,查明原因,然后重新安装,不能盲目用力。否则气缸盖螺丝孔会受损,铝合金气缸盖要更加小心。
根据要求力矩拧紧火花,如果太松,就会漏气;如果太紧,密封条就会失去弹性,同样会漏气。锥形火花不使用密封垫,因此应根据规定力矩拧紧。
选择的火花必须与车型要求一致。否则会出现点火不良等情况。
更换火花时,应使用带有特级金属电极(如钚、钚等)的优质火花。因为耐久性、性能、寿命都很长。
安装火花塞时,要在螺丝上涂抹防锈剂(或在螺丝上安装预涂的火花塞),以便下次更换插头时用力转动一圈,以便于拆卸。
火花塞更换程序和火花塞更换注意事项。
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