【本田CBR和RVF】我们开着这两辆车去了雨后的外滩

文章：苏珊

照片：黄旗

:Honda DreamWing北京店谢谢

本来约好去郊外的“尘土飞扬”、“吃土”，北京开春攒了一两个月的雨水突然爆发了。这种天气，除了去外滩玩泥巴看水鸟——，在保证安全的前提下，——不能没有两把刷子。幸运的是，我们找到了两把真正有力的刷子。

最近在我们的“玩家”栏目采访了很多玩具达人，听说一群选手将聚集在郊外的外滩上玩RC遥控越野车，我们想去看看到底。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)作为热闹的汽车媒体，我们去参观遥控越野游戏玩家了，我们不能丢了真车的脸。此外，潮白河这样的海滩不是一般交通工具可以平坦的地方。打开普通SUV真的很容易暴露。再三比较，福特F-150猛禽和本田CRF1000L Africa Twin将成为我们的道具。当然，人们更习惯于称他们为“猛禽”和“非洲双毒”。

谁知道前一天气温在30摄氏度以上的北京下雨了。开春攒了一两个月的雨，一天早晨终于爆发了。如果我们租了保时捷Macan或奥古斯塔Turismo Veloce 800，这个海边的“吃土”局就放弃了。但是，考虑到我们掌握着“猛禽”和“非洲双缸”的车钥匙，天气越恶劣，这两个全能机器就越容易产生对抗风雨的冲动，就越能体现出两者的价值。(大卫亚设)。

俗话说，酒大胆，酒精麻痹后，人们很容易切断心中的恐惧和怯懦，暂时放弃理性和情感的束缚。但是，能鼓起勇气的最好的事情是好酒、坏酒、假酒不能装，还会伤肝。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、勇气名言)这次为了给我们勇气、给我们信心，毅然冒雨出发的两位队长不能无视身世、背景和过去的口碑。你知道，无论是“鸟”还是“非洲双读”，世界上最残酷的越野拉力赛都可以背书。(伯纳德肖，北方专家)。

美国皮卡出生在农场，但福特F-150猛禽却进化成了这种形式的汽车火力全开的境界。历代F-150猛禽从一开始就是越野赛车制造的，越野能力和运动性能用双手抓住，双手都很僵硬。2008年11月，尚未上市的第一代福特F-150 SVT Raptor赛车参加了Baja 1000越野拉力赛。福特高性能部门SVT加盟的皮卡赛车是SVT首次将勒芒传奇福特GT40复活为公路超级跑车的球队。据说，福特队从在一系列越野赛跑中取得辉煌成绩的福特汽车中提取了经典元素，设计了新一代F-150猛禽。该比赛包括Best in the Desert、Lucas Oil Off Road Racing Series(卢卡斯石油系列越野赛)和著名的Baja 1000。

2016年，福特带着当时未公布的新一代F-150猛禽回到巴扎1000赛场，第四届巴扎1000冠军格雷格福茨担任车手。Foutz表示，在他驾驶的竞争卡车车型上，这辆新的F-150猛禽几乎没有改装。原话是：“工厂发动机、传动系统、动力系统调整都很好。”" Baja 1000越野拉力赛中使用的第二代白罗奇KO2轮胎和悬挂系统也是2017福特F-150猛禽量产车型的组成."

本田“非洲双缸”的大名在达喀尔拉力赛历史上占有一席之地。历史可以追溯到20世纪80年代，本田赛车部门HRC推出了使用V型双缸发动机的NXR750V，从1986年到1989年连续四年夺得达喀尔拉力赛冠军。之后本田推出了民用XRV650和以后的XRV7。

50,并沿用了这个名称,当时的骑士就像如今钢炮迷们仰慕“Type-R”一样崇拜“非洲双缸”。

眼前崭新的CRF1000L“非洲双缸”相比老款车型,其实只有名称上的延续,虽然还叫“双缸”,但发动机 由V型双缸换成了并列双缸,除了标准版和ABS版,还提供本田看家的DCT双离合变速箱版,而这也是史上首款采用双离合变速箱的全地形摩托车。此外,新老两代“非洲双缸”在外观上还能找到点基因传承的元素就是双头灯了,而上世纪80年代末、90 年代初本田摩托车的双圆灯设计也是不能再经典的造型元素。

尤其对我个人而言,对双圆灯图腾的崇拜最早从本田RVF750、CBR29开始,一直延伸到凯旋 Triple Speed、宾利雅致、BMW E30 3系、阿尔法·罗密欧Giulia GT V 2000,甚至看到那种两个圆圆的消防应急灯都有莫名的好感。然而自己却从来没有机 会拥有以上任何一样,哪怕消防应急灯。如今,全新“非洲双缸”的头灯可以看做是原来双圆灯设计的进化变形,我也终于有一次骑着“双眼皮大眼睛”出门的机会了。（未完待续）

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