【本田王换套缸安装视频】这个本田王想同时满足操作和舒适度，那你会买单吗？

*本文是汽车品牌特别内容。

有人说他是刘德华、季轮美和中国汽车广告的代表作。有人说他的商标反而能见度更高。据说本田王不是塞纳，而是他。众所周知，他的名字是.唱歌！

因为在中国市场以史上最高存在感唱歌的是广汽AKURA国产车型CDX，一款专门为中国市场制作的小型SUV。

广汽Acura为该车确定的第二款车型是专门为中国市场加长的轿车，基于TLX的加长车轴车型ALL NEW TLX-L。

大家都喜欢称这种车为“中国特别供应”，其中隐含着一个意思，对中国市场的差别待遇是非常不友好的。事实上，该品牌最初是本田为进入美国跑车/豪华车市场而设立的“美国特别供应”子品牌。

为了当地市场的需求提供差异化的产品，毫无保留地将原版汽车的所有先进技术应用于当地生产车型，这种“中国特价”让我很难找到不友好的“实锤”。

但是知道大V云评价车就行了。一台大型V将美国版TLX的核心竞争力引入中国，固定在只能等死的大型排气量自吸3.5 V6发动机(单顶凸轮轴、非直SARFRER)上。即使本田的双离合变速箱和大众等品牌有结构上的本质差异，本田的双离合变速箱也牢牢地戴上“双离合容易过热”的帽子，更加尊重与美国版3.5发动机相匹配的神经刀变速箱ZF 9AT。

破了，衣服。不管大V，我先数一下我眼中的ACURA(ACURA)的ALL NEW TLX-L有什么“黑科技”。

1.K24W系列地球梦缸直接喷射自然进气发动机(标准):该发动机输出可达153kW。我们以前在原装进口车型上见过。具有非常平滑的动力曲线，高旋转的动力扩展性也具有本田的精神。在油断之前，仍然充满推动力，相对激进的调整使用95#。

2、8档双离合器变速器(标准):这是本田一个人开发的特殊变速器形式，具有本田自身系统的特色。两个变速箱输出轴分别安装两套离合器，保持现有AT变速箱的液力马桶连接发动机和变速箱，同时考虑AT变速箱的高可靠性、低速和启动行驶性能以及双离合器变速箱的传动比。

用放大镜看后悬架前面的铝合金toe link。这是P-AWS的核心结构。

3、P-AWS后轮主动转向系统(中重合):世界上唯一可调节倾角的后轮主动转向系统。简单来说，低速提高灵活性，高速提高稳定性，极限状态通过最佳倾角拟合提高过度弯曲的极限。在ALL NEW TLX-L中，P-AWS系统还有另一个贡献，可以减少旋转半径，弥补2900毫米托架对低速灵活性的副作用。

4、Acura Watch未来智能安全和其他司机辅助技术(基本版除外):功能也不多。我用完了10个手指。缓解CMBS碰撞、低速跟随LSF的ACC主动巡航、抑制RDM车道偏离、LKAS车道保持、FCW前方碰撞警报、LDW车道偏离警报、BSI盲区监视、SVC全景图像、CTM后视动态警报、MVRC多视图后视图像

等。

ALL NEW TLX-L在驾控方面的装备，该有的都有了。进口版讴歌TLX的“黑科技”的确技术亮点很多，但卖点其实是模糊的。讴歌此前在中国市场水土不服，不是因为它不好开，而是因为它除了好开之外，对于后排乘客来说没有太多说服力，价格不低，配置不高，空间不大，这就很尴尬了。

那么针对中国消费者，ALL NEW TLX-L不能再这么模糊了，它最大的变化是加长了125mm的轴距，所营造出来的更舒适的后排空间。

“加长”意味着更加优待后排乘客，大家看看这张后排空间示意图，这腿部空间的确有那么一点嚣张的。

众所周知，加长车型必须要解决车身刚性的问题。就像一根钢筋，如果直径不变，肯定是越长越软的，因为越长，钢筋受力的力臂就越长。

在前减震器支承、后减震器支承、车顶、后窗台板等位置进行了相应的强化，C柱区域使用了加热自融结构性粘合剂与玻璃强化尼龙材料，合计令车身刚性提升25%，弥补了车身加长的刚度劣势。

为了提升后排的乘坐体验，除了给后排乘客追加后排娱乐系统控制面板、后排电动遮阳帘、座椅加热（扶手席控制）之外，ALL NEW TLX-L对中国消费者最在意的静音性能也有针对性的提升。

车体结构和材料方面进行了优化改进，以强化后座空间的隔音降噪表现。尤其是C柱部位，ALL NEW TLX-L采用了比2015款更大面积的隔音发泡材料进行填充，强化隔音效果。再加上专利技术发泡隔音的使用，我相当期待ALL NEW TLX-L的静音水准，是不是真的能让消费者刮目相看。

最后一句话总结一下吧，ALL NEW TLX-L要想成为一款既要满足驾驶者又要满足乘坐者的豪华轿车。

中国消费者是很贪心的，又要配置高，又要价格低，又要操控好，又要空间大。而任何一个品牌在中国市场的野心，就是满足中国消费者的贪心。

ALL NEW TLX-L是一款加长车型了，和BBA们成功地“同流合污”了。但是谁规定广汽Acura就一定要假装清高，不许回应中国消费者需求的？毕竟我们往往嘴上说着不要，真正掏钱的时候却诚实的很（也许嘴上说讨厌加长的人和真正买加长车的人，未必是同一群人）……

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