【宝马x5后座图片欣赏】后排乘坐空间狭小，储存物能力优劣一半，实测新宝马X5。

文/尤什

温馨提示：本文是一系列文章，主要由外观建模、室内控制、空间座椅、动力操作多个板块的详细评价组成。为了适应大家快速阅读的习惯，各部分都单独成文。同时，我们于2019年正式开通车主投稿栏。欢迎各位车主与我们交流。

上一句车优势系统介绍了2019型宝马X5在室内控制方面的变化。详情请参阅文章《整体风格终于大变，新宝马X5内饰中控有哪些调整？实测告诉你》。如上所述，我们将在下一部分继续评估在空间座位上的表现。

宇宙座位

按照惯例，这里先给你一些一般的数据。新车车长达到4930毫米，车轴距离为2975毫米，与旧车型相比，这两个数据都变长了。是不是意味着空间体验更好？(威廉莎士比亚，美国作家)。

在实际登机经验中，它的后排空间仍然让我们失望。当然，X5并不是更注重空间上的施工。这是在测试以前型号X5时已经体会到的，但是更换的新X5在后排的空间构成上，甚至会感觉比旧车型更差。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

坐在175身高的话腿会有空间，但坐在180的话很容易上前排座位。我觉得已经很直观了。不要想准3m的车轴后座有多大。基本上，X5的后排空间可以用“狭窄”一词来形容，后座也不支持靠背角度控制。

但是后排也不是没有用的。至少后座的支撑性和舒适度还是豪华水平，地板中央的隆起也不是很高。

在舒适度配置上，我们尝试的这款高配车型都应该可以选择，我们比较喜欢的就是前座的调整。真的是充分考虑了其他消费者的座位需求。靠背角度分为两部分。可以负责任地说，在X5上，可以调整到适合自己的坐姿。(莎士比亚)。

其他、前排座椅加热通风按摩、后座加热等都一应俱全。我们找到了它的布局表，发现全系标准的只有前座的电气调节和座椅加热，其他的都要选。在这里，宝马再次表现出不友好的样子。

在储存空间，室内设计布局进行了重新设计，但储存空间的成果仍然没有提高。前排中央控制下的储物箱也仍然集成了杯垫。实际储物箱也是放手机用得最多的，储物空间仍然不丰富，中央辅箱的体积仍然很小。

最后来到行李箱，和历代X5一样，新车仍然沿用两个开放式行李箱门设计，即俗称的“天地门”。应该说这样做有什么实际作用。也就是说，当车库打开的时候，你不必担心尾门能碰到墙，同时也可以坐在上面。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，X5的行李箱性能仍然没有任何问题，仍然巨大而有规律，没有备胎，所以储物柜下面有巨大的隐藏存储空间。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

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