作者:陈迪。

第一次听到宝马GT是在豆瓣排名第一的歌曲中,第一印象是很贵。在第三界也是如此。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

要知道,为了这个大屁股,我们要比轿车版华川三系多出20%的钱,亲自带领那些小人物,变得更加豪华。

但是这个大屁股也真漂亮。每次停车的时候,我都要多转头看几次。除了美丽,讨厌自己赚得少,不能拥有它。一个月也不能拥有。美丽的伯纳德肖。

幸运的是,这5年8万公里,选择了M套件,加了哈曼卡顿高音头,当时落地50.328万GT,价格已经是腰部3354.26.28万,不可能再涨那么高了。

我开着它去吃晚饭,简单地谈了一下经验。

前期准备,我们更换了发动机脚,进行了四轮定位和前轮平衡,前刹车盘也进行了光盘,整个驾驶质感已经恢复得很好了。(大卫亚设)。

虽然是高空版本,但发动机和变速箱也没有明显漏油。

轮胎和刹车片的剩馀寿命也相当多,一到手就能打开。

有外观的话,前峰有点刮花,我们已经油漆过了。车辆油漆的质感很好。

一点小缺陷也不明显,不用管。

用之前选择的M套件整体上更运动,更帅。

我来给大家看看。首先,前杠的下部线条更尖锐。

裴峰的下部也变成黑色,与排气融为一体。

搭配19英寸m香草,太帅了。

室内装饰也是更加运动和酷的风格。仪表台的装饰板也从木纹变成了铝纹,为内脏仪式增添了生机。

装饰板表面充满

了六边形的花纹,质感满满。

挡把边上也是铝纹材质。前任用得蛮细心,难见瑕疵。

再来一张,摸起来是金属感,很有质感。

方向盘也是M的。

座椅是运动座椅,腰部两翼是可以调节的。

最鼓的状态长这样,我185cm,75kg的瘦子,都能很好的固定。

顶棚也是黑色的,小弟词穷,还是一个字,酷。

M套件大概就是这么多了,个人觉得内外颜值都提升很大,值得一试。

最后,再多说几句GT这款车。

GT被称为最舒服的宝马,那不是浪得虚名的。除了悬架的调校偏向舒服,细节也不少。就驾驶员来说,我185cm都可以轻松调到宽敞的坐姿,就非常难得。

前排我开车,后排还能有一拳多空间,简直是越级的存在。

后排空调也能独立调风量和温度,点个赞。

再看看后备箱。

两个人出趟远门,甚至能睡里面。

睡眠质量还很好,因为座椅放倒几乎是平的。

头枕也专为长途优化,不仅能高低调节,还能俯仰调节。

可以手动开启的小尾翼,也让城市驾驶乐趣十足。

红路灯路口秀一下,贴地飞行,哈哈!

最后,品鉴一下前任加装哈曼卡顿高音头。

放一首我最近常听的失恋必听曲——Let Go 2.0,蛮考验音响的声场和高音的。

嗯,我甚至一度以为这是整套哈曼卡顿,哈哈。

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