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【宝马磨砂黑m3报价】加价占下一辆宝马M3,比落地120万、三秒5帕百、奔驰C63强多了。

M-Power,宝马粉丝眼中的终极系列,AMG相当于奔驰,RS相当于奥迪。对于国内大多数人来说,对M-Power系列的认识往往从M3开始。本人也是,第一次发现M-Power在2006年左右玩极品飞车9的时候,游戏一开始是宝马E46 M3 GTR,成为了很多人心中的梦想车。

游戏中那个E46 M3 GTR几乎买不到(宝马官方只生产5台),但是正规版本的M3有望实现梦想。最近,来自江苏常州的葛老师收获了一辆宝马M3,将梦想照亮了现实。

这次送到昌老师那里的是最新型的BM3MXDRIVE雷电板,配置非常高,选择了接近18W的。(威廉莎士比亚、坦普林、徐文)。(莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)定制的特殊涂层哑光暗灰色油漆、前美利奴真皮内饰、阿斯玛琳娜蓝/黑、M碳陶瓷高性能刹车系统(黄金卡钳)、)加上一点加成,最终配置总额为112.7瓦,超过120瓦。Ge老师的要求是“一步一步”,所以配置要符合自己的心意。高点没关系。我怕会降低。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)如果买一个商品,怎么能称为“价值”?现在想想。这是自己想要的东西,买回来很开心,和它在一起的每一分钟都很享受,那就值得了。(大卫亚设)。

昌老师以前也自己找过车,但没有遇到喜欢的。另一方面,M3 xDrive作为4驱动器版本,本身维度很少,在“大环境”等萧条的大背景下,也是能增加数万人的宝马车型。第二,葛老师要带汽车涂料、碳纤维桶椅、还有碳陶瓷刹车,那就更少了,更少了。对接Ge老师的具体要求后,我们最终部署了这块M3 M xDrive雷电板。

上一代M3的外形太低,太像普通3系了。这一代M3的前脸故意与普通3系有明显的差异。一开始觉得“有点丑”,现在看,大多数人会越来越香吧。M4、宝马4系也是一样的前脸。这些车型中很多车还需要更多。无形中证明了这种外形设计都被接受。照明配置很高,近光灯、日间行车灯是LED光源,远光灯是激光光源,适应性透视光,车内有多色气氛灯。

与双门的M4相比,四门的M3显然要低一些。车长4米8出头,湾区差不多2米86米,和标准湾区的宝马3系差不多。侧面整体造型,line,和3系的M套版本差不多,前脸和尾巴相比,没有3系的差别那么大。但是懂一点车的朋友看到这个轮毂和刹车,知道这不是一般的3系。工厂标配前19英寸、后20英寸锻造车轮、双辐射型826米英寸、黑色轮胎规格前275/35 R19、后285/30 R20。选择的碳陶瓷制动系统需要增加79800,是整个车辆最昂贵的选择。

沿着行李箱设计了一个小扰流板,不完全是装饰效果,每小时200公里/h,可以提供20多公斤的压力。尾灯形状与普通三界没有太大区别,灯罩内部有熏黑色处理,全LED光源。汽车的尾部和普通3系的最大区别无疑是注射排气,里面的阀门可以根据驾驶模式进行开关。

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车内是全Merino真皮内饰,亚斯玛瑞纳蓝+黑色,外加部分碳纤维装饰组件(中控地台、手套箱上方区域、方向盘部分区域)。功能区布局跟普通3系比较相似,更多的还是用料的差异。车内功能除了部分M专属功能外(像方向盘上的M1/M2驾驶模式存储、选装的M精英驾驶模式),其他跟3系高配车型差不多。

碳纤维的桶椅是M3/M4热度比较高的选装项,选上后“战斗”的氛围马上就起来了,仿佛马力都变大了。这个桶椅选装需加37000,比普通座椅轻了9公斤,支持六点式安全带。前排座椅带电动调节、腰部支撑、加热,驾驶位带记忆。

M3相比四门M4少了点“拉风”指数,换来的是更实用的后排,空间跟标轴3系基本一样。后排座椅舒适性跟一般3系没太大差别,带三头枕,支持按比例放倒。后排配置了独立空调,可分温区控制。

相比老对手奔驰C63 AMG动力迟迟没换代,M3在2020年实现了换代,进入G80世代。动力方面,搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,别看排量比C63小,缸数也比C63少两个,但能输出510马力,扭矩650牛米。这台四驱的xDrive加速到100km/h仅需3.5秒,跟一些入门级超跑差不多了,明显快过C63。

葛先生因为事务比较繁忙,全程都没现身,最后的验车、提车、物流运输都是我们代劳,他就在家等着这台M3出现在眼前即可。这次交付效率还是比较高的,6月27号初步接洽,30号就提车了,今天写了完整的提车作业。最后,恭喜葛先生收获了这台宝马M3,希望它能给您带来愉悦的驾乘体验,祝用车愉快!

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