【2018款宝马530图片欣赏】实用豪华，价格不降，全家人去旅行就是那个时候！2018宝马欧洲版530d旅行车试运行

在美国，旅行车是非常罕见的景象，但在欧洲，旅行车是大多数汽车制造商狂热的产品。宝马上的旅行车是怎么开始的？至少，由于旅行车的出现，宝马没有对其进行详细的市长/市场调查，而是作为业余项目实施的。马克思里斯伯克是这个项目的负责人。

早在20世纪80年代中期，李斯伯克就是宝马的中级工程师。他很失望，公司里没有一辆轿车能携带他成长中的家庭。由于德国汽车产品的通用性，买了一辆追尾事故的E30 318i轿车，制造了自己的轿车，并将其改造成了他梦寐以求的交通工具。整个过程是在一个朋友的车库里花了6个月的时间完成的。最后，他改装的汽车给同事们留下了足够深刻的印象，这足以让公司签字，将这辆旅行车作为新产品投放市场。

从 E30一代开始，各代三系将提供旅行车的变种版本。同时，从E34代开始，各代5系也有相同的旅行车变体版本。很多人想把旅行车推广到美国，但没有人成功。在美国，目前对3系跑车的需求不足，这意味着3系跑车可能最后在这里销售。这种情况看起来和我们试驾的这辆最新的5系旅行车差不多。

我们在英国试驾了最新的5系旅行车版本，英国正是宝马旅行车的最大市场或英国人口中最大的汽车(Estate Cars)市场。包括C柱在内的很多东西都差不多，但最新的5系旅行车辆版本的实用性和美观性，可以成为特别引人注目的焦点。(大卫亚设)。

新的5系旅行车版本比上一代更大，这也更合理，空间对旅行车来说比轿车更重要。它不是市场上最大的豪华旅行车，但仍然是最好的多功能旅行车。

这辆车的发动机选择比欧洲轿车稍微简化，有3个汽油和3个柴油动力装置。530i和540i在机械上与美国同名轿车相同，分别搭配一个248马力涡轮增压直列4缸和一个335马力涡轮增压直列6缸发动机。(部分市场还提供4缸520i。)但是这三种柴油机的车型占销量的大部分。入门级四缸发动机，520d可以产生187马力的电力。200升涡轮增压发动机可以与525d一起生产228马力的电力。最终，530d搭配了宝马新的B57涡轮增压6缸柴油机。这台柴油机可以输出261马力的功率和620牛米的扭矩。这就是我们试驾的车型，这辆车还配备了标准的8档自动变速器和可选的四轮驱动功能。

这车没有530d轿车那么精致。这辆旅行车开放的行李架提供了更多的内部空间。但是与高级轿车相比，路面噪音明显增加。同样，后座的结构变化会降低刚度。宝马的数据显示，这辆旅行车增加了约200磅的重量。

但是这些变化在5系旅行车中并不少见。柴油机加速稳定，最高点能产生620牛扭矩。这时柴油机的转速只有2000rpm，与8档自动变速器的各个传动比一起，使发动机更加容易运行。宝马表示，这款5系旅行车可以在5.6秒内从0加速到62英里(4驱模式)。这比同级5系轿车晚0.2秒。

尽管我们测试的5系旅行车使用的20英寸轮胎，但乘车舒适度仍然很明显。空气弹簧悬架在处理大碰撞和粗糙包装等方面非常有效

好。但转向仍然还是有些令人失望，似乎没有真正感觉到转向助力电机的存在。我们更想要一个手动变速箱，可是欧洲人已经早就放弃了手动档。（基础版520d在某些市场依然有搭配手动变速箱）

宝马5系不是最大的豪华车，但是它依然完美的展现了行李舱空间的宽敞程度。后排座椅不放倒时，行李舱有20立方英尺的容量，这比梅赛德斯奔驰的E级车小了3立方英尺，但依旧还是比沃尔沃V90要更大（根据欧洲市场的测量标准）。而第三排后排座椅折叠起来以后，行李箱空间可增加到60立方英尺，这仍比奔驰E级车小了4立方英尺，但却比瑞典的沃尔沃V90大了6立方英尺。和3系一样，在这款车上宝马也设计了可独立打开的玻璃挡板，在不打开尾门的情况下，允许将较小的物品放入货仓。

然而，我们得知至少有一款柴油机版本的5系会推向美国市场，但旅行车版本似乎不会随着5系一起打入美国市场。任何一个想寻找更加5系实用性的人，都可能不得不选择即将推出的6系，或者跟风选择X5。美国人并不知道他们错过了5系旅行车版，这款车更符合他们需求。

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