以前玩过几辆经典的旧车,自己曾经疯狂喜欢宝马e34,结果找了半年,遇到了94年的e34,宝马525,但是当时没有想记录,所以到目前为止那辆车只有几张照片留在手机上,剩下的没有什么可以记录他的存在,所以今天想记录他对e53的由来。从小就是汽车爱好者。在北京打工的时候,一天中最幸福的是在公交车上看下一辆跑的车,完全没有感到麻烦。好像没看够。(大卫亚设,Northern Exposure,)我认为这是我喜欢茶的表现。

终于在热闹的下午,我在二手车市场发现了他。2005年家用宝马X5 4.8位移,黑色内部,银色外观~

第一次见到他的时候

带他回家,先给我几张照片。

迷人的灯

中毒E53因为喜欢以前的车,所以喜欢老马,后来开始了一辆诺诺诺心爱的E53后,对E53有了更深的了解,所以自己也想给它制造传说中的SAV。Prado LC 120 4.0 2700玩过,开Prado去西藏一次,可以说是对Prado的正式解读。(威廉莎士比亚、Northern E53、Northern E53、Northern E53、NORTHERN E53 32我一直在找E53。去很多地方看车的时候,不知道有没有E53,车的状态真的很少,4.8这个大排量可能更少。(大卫亚设)。

漂亮的前脸

身份的象征

漂亮的腰线

检查了一遍后,我决定把它拿走。当地汽车、名车状态、电车螺丝几乎没有动过。颜色不是自己喜欢的深灰色,但这个颜色也不坏,第二天去朋友的洗车场全面清洁。

据说可以坐在这里钓鱼

以前的好车好像没有底

用吸尘器吸干净

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很干净的内饰

干净的内饰

中间开着这匹老马跑了趟长途,简单的介绍下他的表现

1、烧机油问题:走的时候检查了下机油刻度,3000公里跑回来再次检查,机油几乎没有减少。这就是我在买他的时候油门踩到底都看不到蓝烟,发动机确实不烧机油。

2、油耗问题:如果平常在市区开,他就是15到18升百公里,平均一公里一块钱。如果告诉的话13L百公里,差不多7毛一公里,对于4.8这么大排量来说,我觉得还是可以接受的。

3、操控性能:对于他的操控,虽然他看起来很笨拙,但是当你坐在驾驶室驾驶它的时候真心一点都感觉不到他的笨拙,这就是为什么他叫SAV的原因了,越野车的外观,轿车的操控感,开起来真的很爽,特别是跑长途在高速上,脚下踩着4.8,随意超车便道,只有一个爽字来表达了。提速性能,对于8缸4.8的他,提速很快,据说是破百是7秒不到,所以大家可以想象他的提速,从0到220中间你感觉不到他提速的吃力。

下来请欣赏进化后的他

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