【宝马车型细分】宝马以6种与众不同的新车阐明了逆势增长的秘诀。

今年以来，宝马在中国市场推出了17种新车型，前三季度销量为55.97万辆，同比增长6.4%，自去年占据中国市场奢侈品牌销售管道以来，继续保持高增长态势。

很多人在宝马为什么如此动荡的环境下仍然在寻找独善其身的秘诀，在我看来，在这次广州车展上，宝马的动作足以将品牌生命力强的原因——表达为以顾客为中心。

仍然充满驾驶乐趣的创新纯电动宝马iX3

加速、续航、智能、安全的纯电器是顾客逐渐增加的需求。对被执照限制困扰的高价值人士来说，50万级豪华质量的上等作品更加迫切。所以宝马引进了品牌第一款纯电SUV——创新纯电BMW iX3，最终将价格定在46.99万-50万。

更重要的是，这辆车已经在华川宝马沈阳工厂实现国产，出口到全世界。对于中国新能源汽车产业链来说，创新纯电动宝马iX3国产意味着远不止通过规模效应降低零部件成本，还能促进整个行业的前瞻性发展。

IX3是可靠的。500公里长的寿命和16.7千瓦时的低功耗，可以处理城市大部分通勤场景。45分钟用0% ~ 80%的直流电充电也解决了电动车充电缓慢的传统疼痛。作为宝马集团第一款采用新的第五代eDrive电源驱动技术的车型，创新的纯电动BMW iX3将电机、逆变器和变速器集成为驱动装置，在保证性能的同时大大减轻了重量，减少了所需的占地面积。此外，领先的空气动力学设计、能源密度高的宝马第五代电池组、准确的能源管理系统是确保iX3能效和长寿命的重要因素。

IX3是智能标准宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，在2020 Euro NCAP驾驶辅助评估中，基于25个传感器、摄像头和雷达、强大的硬件和优化算法，提供辅助驾驶、交通拥堵辅助、前方碰撞预警和紧急制动辅助、车道辅助、车道补偿等功能。

iX3仍然充满宝马的味道，宝马在底盘调整、精密操作、动态控制、驾驶舒适度等领域的技术优势也隐藏在IX3的身上。在此基础上，通过电动车特有的能量回收方式，可以感受到高强度的能量回收功能，加快踏板的放置，从而调整车速，体验额外的纯电动驾驶乐趣。

再次开拓市场的创新宝马2系4门跑车和新宝马4系列敞篷跑车。

个性化、年轻化是这一代中国顾客最重视的体验需求。所以宝马带来了创新的宝马2系列4门轿车和新的宝马4系列敞篷轿车。

轿车虽然有更有个性的造型，但相对较高水平的产品定位也在中级车以上的产品序列中。在深入了解更多经济实力相对有限的年轻一代消费者后，宝马果断将轿车运行概念引入豪华小型细分市场，从27万韩元开始提高预售价格，再次创造了新的市长/市场需求。

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创新BMW 2系四门轿跑车全系标配2.0T涡轮增压发动机，跑车轮廓、无框式车门、M运动型座椅，还有同级独有的光脉饰条、五维交互体验、新一代数字钥匙、50米倒车循迹、ARB防滑稳定控制系统以及22项高价值标准配置——宝马2系四门轿跑，成为了这个细分市场个性与年轻的最佳选择。

还有在车展上正式宣布上市的全新BMW 4系敞篷轿跑车，在全新4系夸张运动的造型基础上，增加了敞篷车独有的时尚与优雅。软顶重量较前代车型的可收折硬顶减轻了40%，还有专为敞篷轿跑设计的额外加强部件，保证了软顶的车身刚性和安全性。

全新BMW 4系敞篷轿跑车基于宝马全新的CLAR模块化平台打造，低重心、轻量化是这个平台产品最大的特点之一。增加了28毫米的前轮距以及增加了18毫米的后轮距，则让这台车有着更稳定的抓地力表现。2.0T直列四缸涡轮增压发动机匹配8速运动型手自一体变速箱，有着和全新BMW 4系双门轿跑车一样出色的动力表现。

还有宝马全新的自动驾驶辅助系统Pro，也在全新4系敞篷上迅速搭载，可以实现自适应巡航、拥堵辅助、变道辅助等多项驾驶功能，还有含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统，让这台敞篷轿跑车在城市路况使用场景下有了更多实用性，并显著提高了复杂交通状况下的舒适性和安全性。同时，也让这台车的乐趣不止局限在软质顶篷的收放，就像敞篷轿跑的车主们一样，在复古优雅的造型下隐藏着一颗前瞻未来的心。

高性能的M，依然是宝马的招牌

极致驾趣同样是中国客户尤其是宝马客户的需求，而宝马的M，正是通过最高超的造车工艺、最个性化的选择和最尊贵的专属品位，将只有在赛道上才能实现的汽车运动梦想带入了普通老百姓的生活之中。说M定义了中国的高性能车文化，一点也不为过。

车展上，全新BMW M3雷霆版和全新BMW M4双门轿跑车雷霆版分别发布了85.89万元起和88.89万元起的预售价。这两台车通过极具特色的M空气动力学组件、全新M双线型进气格栅与车身宽体设计，彰显出宝马独特而专业的性能氛围。而M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、带有蓝色灯眉的激光大灯、双边四出100mm排气尾管、碳纤维车顶，则进一步增加了两台车独特的视觉识别性。

源自GT3组别赛车发动机创新技术的全新直列六缸高性能动力单元，带有M xDrive智能全轮驱动系统，两台车的最大输出功率达到了510马力，峰值扭矩650牛·米，后驱雷霆版的百公里加速最快3.9秒。

但熟悉宝马的朋友都知道动力上的极致输出并不是M唯一的追求，智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等，才是M所向披靡的关键。

还有首次配备的带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计，开上你就知道，有种感觉叫做“公路行驶就像在赛道上一样充满激情、又游刃自如”。

当然了，对于有着悠久赛道历史的宝马来说，M3和M4雷霆版对运动的诠释还不够。车展上一同亮相的MINI叁柒号纪念版，则以一种更感性的方式，宣扬着MINI在拉力赛事中的传奇风采，同时为热爱生活的你增添一份更加精致的驾驶乐趣。

MINI叁柒号纪念版在中国市场限量100台，价格为301,800元。这台车复刻了1964年在蒙特卡洛拉力赛首次拔得头筹的经典Mini Cooper S，当时的车手Paddy Hopkirk身披37号战衣，以小胜大的经历也让其和Mini Cooper S一起一战成名。随后两年Mini Cooper S连续卫冕，成为了赛车界的当红炸子鸡。

MINI叁柒号纪念版复刻了辣椒红涂装和白色车顶，“37”号码装饰遍布车门和侧舷窗，尾门和拉花条上还有Paddy Hopkirk的冠军签名，LED大灯和米字旗LED尾灯、带有“Paddy Hopkirk Monte Carlo”字样的车贴更是赋予了整车动感多样的英伦风情；车内同样充满了这些呼应的元素，还有带数字“37”的遥控钥匙等精巧的小设计。

60多年来，MINI一直是时尚、运动、怀旧和创新先锋的代表，这种随着时代发展同时又不断致敬时代的品牌精神，为宝马的“运动”提供了更多演绎的角度，也促成了其独一无二的竞争力。

写在最后

通过广州车展上发布的全新产品，宝马显然在坚定不移地贯彻“以客户需求为中心”的产品打造和品牌发展理念。从过去的以产定销、我造什么你买什么，到现在通过对电动化、智能化、个性化趋势的洞察来以销定产，打造真实贴近客户需求的产品——这是宝马在逆势中依然迅猛增长的秘诀。

从创新纯电动BMW iX3、创新BMW 2系四门轿跑车、全新BMW 4系敞篷轿跑车，到全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车雷霆版，再到MINI叁柒号纪念版，对于不断开创全新细分市场并迅速布局的宝马来说，市场没有存量状态，只有永远增长的机会。