【宝马的gt代表什么】整体性能平衡，宝马3系列GT值得入手吗？可惜的是，这几点

温馨提示：本文是一系列文章，主要由外观建模、室内控制、空间座椅、动力操作多个板块的详细评价组成。为了适应大家快速阅读的习惯，各部分都单独成文。

此前，车优仪表测量了2019年宝马3系GT动力操作方面的成果。总的来说，动力输出是平滑的，但在高速上很弱。详情请参阅文章《空间优势与劣势并存，宝马3系GT动力操控怎么样？实测告诉你》。如前所述，本文、车优系统将结合评价过程，为大家集中展示几个槽点。(大卫亚设)。

综合来看，这3系GT的成果确实很好地诠释了这种GT车型的意义。当然，在定位上没有6系GT那么高，但仍然兼具实用性和舒适度。但是，对于消费者来说，这车有多好，去4S店自然会被介绍，这车的部分不足只能是车友世界高速来了。

第一，入门级型号配置不高，相关配置不足，性价比一般。据说这次改编主要是升级部分配置，但正如前面介绍的那样，这次配置提升没有入门车型什么事，没有什么应该有的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、LAMLET)即使配置升级，部分主要配置也在选择列表中，如这张360全景图像、没有勺子的进入、定速巡航、车道偏离警报等。总的来说，性价比比较一般。

第二，存储空间小，后排没有USB接口。3系GT的储层空间表现仍然是硬伤。前排只有两个杯垫比较舒服。然后没有多余的储藏库，消费者再放这种水瓶，就会遇到放不下手机钱包的尴尬局面。

同时，3系GT的后排确实在空间上无可挑剔，但仍然重要的是USB接口，毕竟到了这一年，这次改款也没有增加，这也是一件遗憾的事。

第三，操作感略有减弱，刮风，轮胎噪音大，刹车软。虽然说是同一个3系，但3系GT体型更大，日常车的舒适度也需要进一步考虑，所以在操作上不如普通3系轿车，尤其是弯道上的表现。(大卫亚设)。

同时，这里还有一点需要补充，就是刹车的脚感很软，司机需要提前判断一下。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)另外，由于没有框架的车门和防爆胎，在高速上升时，会明显感觉到风噪音和轮胎噪音。(大卫亚设)。

总之，车优系统认为，这款3系GT与普通3系轿车相比，除了外观更有个性外，还有更出色的实用性。在这方面，市长/市场成绩应该比一般3系更好。但是没办法，人们更喜欢3系。

其实原因很简单。3系GT是进口的，销售价格有更高的门槛，但与普通3系相比，给用户带来的上升没有明显提高。简单来说，3系GT上的东西，一般3系也能满足你。那么为什么要选择更贵的车型呢？

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