【宝马x328i2012】中型SUV的三心试车国产宝马X3 28i豪华版

今天我们试驾的这款华川宝马X3车型版本正式选定为2019 xDrive28i豪华套装，正式售价：42.58万韩元，舒适套装，手势控制，娱乐套装等。因此，实际配置和体验可能与官方试车车不一致，但也不会影响这辆车的印象，因为宝马把所有心血都注入了X3底盘的调整中。

先说几个我不喜欢的地方！第一，转向的手感偏重。这对女司机可能有些不友好。其实方向半径有点大。(但在接受范围内要适应)，市区掉头的话，要留出一点横向的位置。

对于音响来说，即使选择了装有哈曼卡顿的音响系统，音质仍然不好。低音有点闷，胸痛增大，听不到细小的声音，高音有点尖锐。最重要的是，声场和细节的表现仍然不令人满意。但是宝马音响总是不如同级别的其他竞争者，希望后期能有所改善。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、音响、音响、音响、音响、音响、音响、音响、音响)如果对音响要求不太多的车主，其实这个包装可以去掉，省下钱用在其他包装包里(比如香水系统)。

当然，这些不是问题，只是个人偏好。接下来，我开始讲述这辆车在一周的试车经验中给我的感受。

首先是更好的驾驶。变速箱一如既往地继承宝马的精髓，动力应对积极。即使在舒适的驾驶模式下，变速箱仍然可以揣度司机的心思，必要时可以给予足够的动力完成超车。特别是在高速变道和泥泞湿滑的路段，仍然泰然自若。

无论是女生还是男生还是新手，只要摸X3的方向盘，就可以轻松锁定车宽、车高、车长。这可能就是宝马所有车变长的原因。但是，这就是为什么在这一代X3位上仍然没有增加的原因吧！只有这种尺寸才能具有广泛的适应性，所以X3是在驾驶过程中，符合驾驶员期望的所有满足感的车。这正是我想要的。

对于崎岖区间的过滤，宝马X3在最大限度地提高道路感的同时，尽可能地令人讨厌。

的跳动抑制在了一个合理的范围内，整台车子驾驶起来会有一种厚重感，这种厚重感并不是随随便便靠堆积零件才能做到的，而是汽车厂家的生产、制造、品控、调教多年的经验技术积累出来的。还有就是刹车的力度，脚感线性且精准，总是能够在你需要的停车点不多不少的停下来。

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除此之外，可圈可点还有一些亮点，或者称之为惊喜吧！玻璃即便没有贴膜的情况下，又是如此大的全景天窗的情况下，隔热效果非常好，这些是不可能写进参数配置里面的，但是宝马它做到了。

隔音相比上一代车型又有了一定的进步。配置上，在国产X3需要选装的部分，这一代已经做为了基础的标配，比如LED的大灯带随动转向功能、比如全车的后视镜自动折叠功能、比如全景天窗等等。

最后说说变化吧，外观方面宝马似乎总是看着跟前几代没怎么变，但是又感觉变了不少。但凡了解宝马的朋友一定会看出端倪，比如前脸的设计语言还是变化比较大的，进气格栅、雾灯、摄像头、引擎舱的强化连杆，侧面的侧腮装饰条、尾部的尾翼、左右双出排气口等等。

内饰方面，增加了不少情调的部分，首先是氛围灯配色更加丰富、手势的感应、香氛系统、HUD抬头显示系统。其实就是用料以及做工更加地精致化，不再是那种硬邦邦死气沉沉的德国风味，更多了几分日系的居家的风格。

驾驶模式方面，摒弃了之前的Sport+模式，增加了自适应模式带个性化调整 ，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯独立选择悬挂软硬、转向助力轻重、动力响应节能还是运动等等。

在这一周的试驾体验中，我开着国产宝马X3走过山路，穿过城市、跑过高速，一切都是那么均衡。就像是考一本的学生一样从不偏科，符合一切你想要的预期。

最后说说它的价格吧，39.98万元起，相比于上一代属于加量不加价。更丰富的配置，更大的车内空间和尺寸，更“虎”的外形，你还能奢望什么呢？接下来就看网友的分数线定多少了，相信我，47.98万元的“分数线”才是最佳的入取线。