说到小怪物摩托车,我想很多汽车朋友都很熟悉。因为这辆车上市时间比较早,受到了很多新手车友的喜爱。(大卫亚设)。

然而这款车的排量比较小,只有125cc,在现代有一点点的落伍。

不过摩托车国四排放的标准的实施,也促进了不少车型进行升级。小怪兽125cc虽然是一款比较早的车型,但是在此次面对国四排放,也进行了一系列的升级,排量上升至250cc,进军中量级摩托车市场。

我们都知道小怪兽125cc整车风格完全是仿照了杜卡迪,相当于缩小版本。因为那个时候国内的摩托车技术不怎么先进,所以外观上是借鉴了国外的大排量车型。

而现阶段,国内的摩托车中量级市场中的车型还是比较多的,然而此次升级的小怪兽250cc性能表现如何呢?是否能在重量级市场中占领一席之地?

在外观设计方面,这款车依旧延续了传统,不过在细节之处,相比之前的小怪兽125更加饱满。整体车身采用钢管编织车架,包裹油箱,看起来整体车身肌肉感十足。

除此之外,原来紧凑的车身在经过升级排量之后也得到了扩展,看起来比较大气。不过这款车的后座依然采用仿照杜卡迪的风格,比较短,所以说不太适合两人骑行。

在车上搭配方面,这款车的全车均升级为主流的LED灯具,亮度方面更加出色,视野提高了一定的夜间行驶辨识度。同时仪表也是目前主流的全液晶设计,不过液晶屏幕比较小,强光下的清晰度表现也一般。

除此之外,这款车的排气设计也是比较亮眼,采用上下两层排气,造型风格上更偏向于运动。另外,表面还加装了防烫板,设计上还是比较细致的。

在车身动力方面,这款车搭配的是一个全新升级的发动机,发动机自带平衡轴,振动方面控制的还是比较不错的。并且这款发动机也是偏向于耐用,性能比较稳定。

发动机采用油冷散热,实际排量223cc,由隆鑫研发,官方公布的最大功率为13Kw/8000转,最大扭矩为17.3N·m/6000转,结合只有143KG的车身重量,动力表现还是不错的。

在车辆配置方面,这款车的制动前后均采用单碟刹,不过遗憾的是没有配备主流的ABS系统,小编觉得既然升级到中量级别,安全性方面也应该要相应的提升。

所以小编想说说这款车的制动配置表现比较一般,如果搭配ABS系统的话,安全性会大大提升。另外,小编在观察这款车的做工方面,感觉车身外壳材料一般,看起来塑料感比较强烈。

总体来说,这款小排量车型从125cc升级到中量级别,整体性能提升的并不是特别明显。不过这款车在运动性还是比较突出的。而在日常使用方面,只适合一个人代步,两个人感觉比较紧凑。

相对来说,这款车确实升级很多。不过面对现阶段多元化的市场压力还是比较大的。小编建议这款车可以提升车辆的做工以及质感。除此之外,还可以加配ABS系统,这样一来,竞争优势相对会比较大一些。

最后,对于这款小怪兽升级的全新中量级运动街车,你们有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起讨论!

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