入门车型价格高

对于2014年款华晨宝马5系列,入门级520Li优雅官方指导价为43.56万韩元,北京奔驰E级和大众奥迪A6L的基本款价格分别为39.8万韩元和38.3万韩元。相反,国产5系的“门槛”比较高。

据上海地区经销商透露,2014年款华川宝马5系最高有9万韩元的折扣力度,而奔驰E级折扣最高只有5万韩元。最终交易价格只有宝马520Li优雅版)略低于2015奔驰E200 L(37.9万)。

外观不变,装修不足,登机空间优秀。

huachen BMW 5系列Li在2010年被更换,到目前为止上市已经5年多了,2013年进行了小改造,目前销售的2014型号只对外观进行了一些调整,整体轮廓变化不大。

2014宝马5系列中低配车型的转向灯光源从2013英寸的LED变成了卤素,颜值略有降低。

与同级大众奥迪A6L、北京奔驰E级相比,宝马5系全系没有全景天窗,略显落伍。

除 535Li车型外,其余车型的尾部看起来不像单方面霸气。

门框内环的绒毛装饰,使很多车主吐口水,容易吸收灰,脱毛。

后底突出,影响后排乘客的乘坐舒适度,这也是后车的通病。

5系Li的轴距达到3108毫米,为以后的乘客提供了广阔的乘坐空间,甚至可以“盘腿”。

标准配置不高,选择的项目很多

有没有按键激活,没有按键进入功能,使用起来有点不方便。

车道偏离警报功能不仅不提供入门版520Li,还需要筛选其余版本的车型,相对奔驰E级中高端车型和奥迪A6高配车型已经配备完毕。

功能和外观都有改进的LED前照灯,但只有535Li车型标配,其余车型都要选,价格也不便宜。

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互联驾驶功能是一个亮点,只在525Li豪华型以上才开始标配。

全液晶仪表盘同样只在535Li车型上才标配,其余车型需选装(520Li不提供选装)。

更高端的车门自动吸合功能、Bang & Olufsen音响系统、主动转向功能,也只提供选装。

整体看来,宝马5系的低配车型配置不高,更高级别的配置也只能通过选装获得,对于消费者来说,显得不够厚道。

有小毛病 售后服务不够满意

下面让我们来看看,宝马5系到底有哪些小毛病。

网友“liyuhan”反映:“我2014年6月购买的2014款华晨宝马525Li豪华版车型,在行驶中遇到坑洼颠簸,导致右前轮毂断裂,但是‘武汉中达江宝’4S店却推脱,不愿给修。”

网友“八个人”吐槽:他购买的也是2014款525Li豪华版车型,“提车一个月后,发现车身B柱有异响,将问题反映到厂家后,至今没有收到答复。”

网友“zxwzxw”抱怨:“我的2014款528Li xDrive领先型在行驶中自动熄火,4S店多次检修后不能解决问题。要求退车 ,但4S店却置之不理。”

从网友投诉可以看出,华晨宝马5系还是存在一些小毛病的。另外,作为豪华品牌,部分华晨宝马4S店的售后服务质量还有待提高。

【剧情反转】

据11月份中汽协的数据显示,华晨宝马5系销量为14,241辆,远超北京奔驰E级的5,235辆,仅次于奥迪A6L的15,735辆,可以看出宝马5系在豪华中大型车市场占据重要一席。

总体来说,宝马5系的价格优惠后更有竞争力;加长的轴距也让后排空间更加优秀;操控性上延续了宝马的运动口碑;再加上宝马品牌在豪华车市场中的影响力,5系在销量上超过A6L、未来成为中大型豪车中的第一也不是没有可能。

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