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【宝马3系旅行版国产】翼豹主人的高级选择宝马3系旅行版,是玩着玩着发现的还是JDM香的?

机箱代码F30的宝马3系几乎随处可见,但旅行版F31在国内的能见度堪比熊猫。老实说,大多数人首先想到奥迪。宝马罐子相对小得多。今天我们来看一下M3外观的这辆3系旅行车。(大卫亚设)。

车主阿伟本身就是忠实的JDM粉丝。已经拥有一辆翼豹的他曾经体验过汽车修理和改造的乐趣。但是玩的人怎么能讨厌手里有很多车呢?由于对德系的憧憬,阿魏也终于成为宝马车主。

“这辆车今年刚买的,一直喜欢小人们订购的车型,对旅行车的臀部也有特别的爱。一开始好朋友有5系旅行版,所以去了5系旅行,但在找车的过程中发现3系旅行和我的年龄哈哈很相配。”

“宝马的旅行车在国内很少见,所以拖着朋友在城外找车也花了相当长的时间,正好在这段时间内物色,物色修缮。最后一辆车回来的那天,就装载了第一辆改装品——Rays TE37。”

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“之前玩其他车子时,有用过所谓的泰仔轮毂,其实就是高仿,加上选的轮胎比较薄,跑了一圈高速回来四个轮子都变形了。所以后来的东西我都不愿意用没牌子的东西了,原装正品就是我的底线。”





外观要升级,除了换轮毂之外,M3包围对整体颜值也有大提升。但M3是原厂自带宽体的,所以车主从台湾订回来一条AN窄体M3前杠,搭配AN MT后杠和AN MP后唇使用风味更佳。




避震部分,车主选用了ST XTA绞牙,不仅可以维持一个合适的行车高度,操控上也更游刃有余。




“其实刚开始有想过玩姿态的,但是工作原因我得经常跑高速,跟朋友聊了一下他们都建议用绞牙比较靠谱,而且这还是一台3系,虽然旅行版屁股大了些,但还是希望能获得一些宝马的快乐。”




车厢里更换了一个性感的M3方向盘,还升级了EVO主机+触摸屏,全屏Carplay可能是日常驾驶最实用的提升了,另外还更换了一张Recaro CS座椅,不过车主说起来都是泪。




“最难忘的就是座椅部分,当时没有现成的凳架再加上心急,就把原厂轨道加工上去。结果一不小心把原厂凳子玩废了,而且加工出来的东西还不能调节,上车后只能以一个很憋屈的姿势坐着,还好后来弄好了,果然是心急吃不了热豆腐。”




“现在看这台车,基本能想到的地方都改了,真的帅哪哪都满意,就是机器拖了整体的后腿。前期N20的潜力没后期B48高,但故障率反而更高,当时也是找不到搭载B48的车子,所以这车我没有做性能上的提升,只是更换了易损件。”




“目前还实现不了开旅行车去旅行的梦想,可能得等到结婚后才比较有希望。所以现在我已经卖掉它了,想换一台86或者BRZ吧,还是JDM对我的吸引力大点。感谢文记自动车厂的厚米们一直以来的帮助和支持,文厂yyds!”




看来巴伐利亚的蓝天白云,终究敌不过日系后驱小跑车,玩车就是这么主观,从来都不是人云亦云。



车主/ 阿为

摄影/ Huanglixin peter

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