大家好,我是上海检车部理事部。不久前检查了热门二手车宝马3系,这辆车无论是空间还是驾驶感,在同一等级都是佼佼者。再加上蓝天白云的品牌,二手车购买客户越来越多,保值率非常高。

就是这辆14年的14英寸宝马316,行驶了10万公里左右。下面正常开始检查,打开船舱,内部整体看起来很凉爽,盖子前照灯螺丝没有分解,机舱内明显部位零件日期也正常。飞机上的螺丝也没有发现大规模解体现象,初步排除了车辆前方的重大事故。

进行进一步检查,打开发动机罩,发现发动机阀罩有漏油的现象,BMW等阀罩渗油也算是通病,一般检查中遇到阀罩去除新胶水的也很多。

在下一阶段进行发动机周围附件检查时,发动机冷却系统水管被分解,新的粘合剂现象导致发动机涡轮增压器漏油。

宝马这样的车有轻微的漏油也是正常的,但这种涡轮增压器的泄漏油现象仍然很严重。再加上发动机附近的水管分解,涡轮增压器水管也分解,进行粘合剂处理。这种情况仍然比较严重。发动机可能有高温现象。进一步检测,检测机油量,发现发动机机油已经在机油低线下,机油尺已经存在融化现象。初步判断,该车由于发动机高温、水管损坏、防冻喷洒和发动机高温,机油自我融化。

发动机高温通常会产生以下影响

1如果发动机温度太高,进入发动机的空气温度也比较高,实际上进入发动机的空气量较少,因此发动机的充气效率下降,发动机的动力、扭矩也降低,说明发动机的动力不足。

2.如果发动机温度过高,燃烧室内部温度极高,很容易到达汽油的着火点,点燃混合物,引发爆燃,引起强烈的发动机冲击和振动,导致零部件受到额外冲击性负载的早期损坏。

3.发动机温度过高导致活塞过度热膨胀,活塞与气缸壁之间的配合间隙减小或消失,从而增大活塞运动阻力,活塞、气缸壁撕裂。其他各运动部件的正常间隙也受到损坏,磨损加剧,甚至损坏。

4.发动机温度过高会降低润滑油的粘度,摩擦表面无法形成良好的油膜,润滑情况恶化,导致零部件磨损加重。

5.如果发动机温度过高,活塞环弹性会急剧下降,因此不能很好地密封活塞和气缸壁的间隙,不能更好地完成刮刀、哺乳功能,从而导致发动机下排气、燃烧器等故障。而且,这种损伤是不可逆转的。实践证明,发动机经历两次高温后,活塞环的弹力几乎消失,发动机很快就会发生机油燃烧。这时候只能把发动机大修理一下。

这辆车虽然修好了,但再次发生高温的概率增加了,高温已经影响了本车的发动机,发动机废气比较刺鼻,说明发动机内部受到了一定程度的损伤。这种车状态的车你能考虑吗?

检查结束后,详细告诉了委托人的车状况,委托人果断放弃购买这辆车,接二连三感慨的卖家太坑了。

认真对待每辆车,让顾客知道真实的汽车状况,不辜负所有顾客的信任,是我们对所有顾客的保障。

基于对我们检查的信任,后期的委托人又要求我检查汽车,终于找到了符合她的要求的汽车。可能现在已经在巷子里跑了。

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