【宝马318ie90】超过80000辆宝马3系列的巅峰：Line 6缸E90，年轻人说太有价值了。

有朋友问我华川宝马3系2010款325i，80000元值得入手吗？汽车的主要问题是什么？

优点关键词：宝马一代经典E90。直6发动机绝唱。

最纯的宝马操控最好的宝马，短前排，50: 50的前后轴配重比，前后轴配重比。

车身的刚度比以前的车型增加了25%。

悬挂系统：前双节段弹簧减震支柱，后五节连杆设计，坚硬的调教，底盘韧性强，绝对一流的操作，堪称宝马3系的巅峰。新的3系已经失去了宝马最初的驾驶操作经验。

E90后不再有3系。直列6缸发动机(218马力)，动力强，自然吸气，顺声好，E90的330、325动力是3系中除M3以外最强的。

方向盘前后调整范围广，杠杆和手刹的位置非常接近

缺点：

我收集的几个问题：

部分车型发动机机油、漏油(阀罩垫漏油、气缸盖变形)、油耗高，汽车朋友们以325豪华最低11.2的速度最多跑15。

其他小问题：发动机脚底老化，怠速颤抖。

转向异向时，高速90-120会发出嗡嗡声。

有些人在意方向盘重，这个不说了，为了操作好电子技术，落后了。

刮风了，轮胎噪音不小。出发有点活跃。

油水分离器、水温传感器故障、总线束盒老化、曲轴后油杆漏油、回转器漏油、机械过滤器垫子漏油、阀门油封等年龄后的几个缺点。

因为没有延长，所以和现在国产加长版3系相比，感觉不像中级车。这个标准轴距版本的第二行空间真窄

最后：买这辆车是一种感情。是辆年纪大的车。买回来也不能安心。请确认一下是否有心理准备和时间。(大卫亚设)。

不推荐普通玩家，入手宝马E90 325。

该发动机参照N52B30 3.0位移收缩气缸。10万公里后，漏油、油燃烧的概率可以说是100%，比较正常的E90油耗为2L/5000公里，宝马的燃烧油就是这个天生的缺陷——N52B 25发动机。

维修一般更换所有阀门油封，如果发动机更换曲轴后油封和正时罩垫，一件就卸下一万块。

如果更换的话，可以更安全地打开5 ~ 6万公里，继续老化和漏油。

所以E90 325比较折腾，可以买330。

但是超过8万辆，除了这个E90，你再也买不到这么好的二手车了。

有时候买车也很幸运。

请告诉我朋友买回来后的维修费用。

他看中了这辆车的操纵，又留出时间胡闹，结果买回去开了一段时间后，直呼太值钱了，操纵一流，开两年会损失不多的钱。(莎士比亚)。