前两篇分别分析了杜卡迪今年整个车系的布局和变化。包括超级跑车和Paniagle V4系列、街头霸王Streetflighter系列。

今天我们来聊下很多车友关注的Monster 和 Diavel 大魔鬼两个车系,看看两个系列在具体的车型上有什么变化,话不多说直接开始。

Monster系列

整个系列按照排量共分为三大车款,分别是797、821以及1200。而在具体的车型变化上,821又分别有普通版和Stealth 两个版本,而1200同样分为普通版和1200S两个版本,也就是说整个Monster系列有5款车,下面我们分别来说下。


先说797,作为Monster系列最入门级的车款,外观上和其他两个排量大同小异,前整流罩和骑行坐垫都是这个系列独有的,而且车身线条足够凌厉,并且通过前整流罩优化了骑行中的空气动力学保护。


动力上797用了Desmodue的双缸发动机,具有73马力的动力输出,恒定的流体扭矩曲线对于新手而言是比较好掌控的,特别需要说的是这款6速变速箱带有APTC湿式多片离合器确保更轻的操控。为了提高整车的适用性,797较高的底盘让它在多种道路都能骑行,而较低的坐高和宽大的车把提高了整车的驾驭和操控灵活度。


配置上拥有全套的电子设备,LCD液晶仪表,LED全组大灯,博士ABS9.1系统,对于日常骑行已经足够。

821这款车主要是为了致敬Monster 25这款车,后者在25年前就改变了摩托车运动世界。全新升级的821符合欧四排放标准,动力上液冷的Testastretta 11°发动机在9250转能够提供109马力的动力(80KW),而且整车带有快速的升降档功能。作为杜卡迪Monster的中流砥柱,它带有杜卡迪安全套件,这包括ABS系统和牵引力系统,这两个系统都具备两级可调。


配置上,双320mm的刹盘配了Brembo M4-32的整体式径向安装四活塞卡钳,43mm的前叉及可调后减震组成了这款车的悬挂系统。整车具有3种骑行模式,电源模式也高达三种,并配置全彩液晶仪表。

而821 Stealth则和标准版大部分一样,除了以下几个部分:可调式的43mm KAYABA倒置前叉,在前脸安装了鼻子式的整流罩,已经用了DQS上下换挡系统,最后这个版本用的是黑色喷涂,并有专用图案。


而1200排量作为Monster 系列最大的车型之外,两个版本上区别倒不是特别大。标准版采用红框黑轮毂的撞色设计,发动机用的是1198cc的 Testastretta 11°发动机,在9250转能够提供最大150马力的动力,和7750转提供126NM扭矩,整车有双消音器排气管,符合欧四标准。


前减震为43mm倒置Kayaba,后减震为可调的Sachs,制动用地Brembo 得M4.32,配320mm双刹盘。安全配置上用了Bosch的3级弯道ABS、8级的DTC调节和9级的DWC系统,全彩的液晶仪表能够显示更多内容,整车有3种骑行模式。


而1200S的配色则用了黑底黑字,甚至包括黑色轮毂。动力上都是一样的。但在悬挂上用了全套的欧林斯悬挂,前叉48mm倒置可调,后完全可调。刹盘上则用了330mm的直径,卡钳也相应升级为了Brembo M50。其他的电子安全系统和液晶仪表则完全一致。

从上面的配置看得出来,1200S主打运动性能,而标准版的配置则没有这么极端化,两款车对于人群定位和取向都有所不同。


再来说说Diavel 系列

Diavel也就是大家俗称的大魔鬼系列,2020年版本有4款。分为Diavel 1260 和Diavel 1260S ,以及XDiavel 和 XDiavel S。

如今的Diavel 1260 已经是第二代了,外观上肌肉感十足,完全是最原始的肌肉型巡航车的设计思路,车款的定位倾向于混合道路,对于驾驶它的人而言,它给你表现出的操控感然你对自己的技术很有信息。标准版外观是黑色喷涂配黑色轮毂,S版是红车身配黑轮毂。

动力上1260车系的两款都用的是可变凸轮正时的1262cc DVT发动机,能够在9500转输出159马力以及在7500转输出129NM扭矩。相比于标准版,S版本配置了杜卡迪的快速上下档DQS系统,可以实现无离合器变速。

配置上S版前后减震用的是欧林斯的,且完全可调。制动方面都是Brembo只是型号上有所不同。至于其他的电子系统都是一应俱全。


而XDiavel 和 Diavel 最大的差别在于它是真正的杜卡迪巡航摩托。也就是说只有XDiavel才具备了巡航车常见的低速澎湃动力和杜卡迪的运动加速感,X意味着它将这两点完美地进行了融合。

XDiavel车款会在5000转时候达到最大扭矩,而且发动机的转速被控制的非常平顺,无论高转还是低转都能够有非常平坦的动力曲线。而且XDiavel能够在车身倾斜40度的时候,还能保持足够的动态性能和加速快感,它的传动方式也是杜卡迪首款使用皮带传动的车型。



配置上,最亮眼的是合金轮毂和铝制发动机皮带罩,除此之外还配备了博世的惯性测量单元,能够进一步提高行程安全。至于弯道ABS、牵引力控制、骑行模式、DPL(杜卡迪动力发射),这类系统应有尽有。


​ 以上就是杜卡迪Monster 和 Diavel 两大系列在今年的车款;你觉得如何呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ


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