【宝马3系试驾评测】宝马3系列豪华轿车柴油版试驾：新一代平台产品

我为什么要买？

额外的后空间

开车的乐趣

节俭的发动机

我为什么要避开它？

前排乘客座位不能在后面调整

中座乘务员空间狭小

引擎和性能

这里看到的这款3系列Gran Limousine 320Ld配备了190bhp/400Nm 2.0升双涡轮柴油发动机，通过8档自动变速器为后轮供电。首先，考虑到为各种宝马提供动力的历史，这家工厂是个传奇。另外，它固定在新一代3系列CLAR支架上，比以前更轻、更坚固，这是众所周知的。轻便的衣着现在有它的优点。因此，踩油门时，手会发出足够的咕噜声，所以这只维默会为它奔跑。

但是我很清楚，如果转速超过2000转/小时，涡轮就会剧烈咳嗽，产生强大的冲击力，使人们加快速度。另外，如果保持更快的速度，马达就不会出汗。因为在大气中总是有足够的性能。目前我们当时没有VBox，但感觉非常快，同意宝马主张的0-100公里/小时的跑步速度需要7.6秒。是的，因为尺寸和引擎容量，所以印象深刻。这3系列针对“日常通勤”活动范围，通过8档变速箱在后台平稳安静地工作，在完成出色的工作后提供无缝体验。

当然，这家工厂除了柴油咔哒声外，没有什么嗡嗡声。老实说，切换到Eco-Pro模式会大大减少引擎的噪音。因为节俭的意图，工厂完全没有压力。不同的模式，即“运动”和“舒适性”，分别调节有利于命名的转向和加速器响应。最后，坐在司机开的那种后座上，会有舒适的体验，司机迅速超车的时候也不会太惊讶。(威廉莎士比亚)。

利用质量和可操作性

从前宝马迷惑了我，这三辆车简直是令人兴奋的驾驶体验。角落的雕刻比较容易，即使是初学者也可以采取更勇敢的措施，甚至会引起一些漂移。反应灵敏的转向系统有适当的重量，为了协调原来的操作，请适当地称重。神奇地增加的长度也不会影响3系列的可操作性。

为了显示这种可操作性，我们愚蠢地期待登机质量不稳定。尽管如此，它不是令人讨厌的。宝马试图在驾驶和操作之间找到甜蜜的平衡。同时，它设法适当吸收了大部分违规行为。当然，阻尼和底盘设置在这里值得称赞，但不能忽视小轮子和厚橡胶对这一行为的影响。

舒适、方便和功能

这个Gran Limousine后面的想法是增加长度(110毫米长的托架)，所以我们直接进入后面吧。另一方面，如果额外的腿部空间清晰可见，船舱会通风良好，变得更加宽敞。相反，

没有逃离高传输隧道和突出的中央通风口。具有讽刺意味的是，尽管额外的尺寸大大减轻了进/出的难度，但我们很乐意看到这款长轴距 3 的前座滑块功能。

这将我们带到了 3 舒适的前排座椅，它们仍然是节目的明星。一个人立即被传送到一种舒适感，这也是使用皮革、优质塑料和两个大屏幕带来的。更好的是，宝马一直坚持使用物理按钮来实现这些功能，尽管数量众多，但它们分布得很好，因此人们最终会为它们发展肌肉记忆。还有用于 10.25 英寸显示屏（宝马的实时驾驶舱专业版）的按钮，带有导航、Apple CarPlay 和 Android Auto。

至于功能，这款 Luxury Line 内饰配备环境照明、360 度摄像头、全数字仪表盘、带有 16 个扬声器的 Harman Kardon 音响系统以及可从相应在线商店下载的 BMW 原生应用程序。一个还受益于皮革内饰、带后通风口的三区气候控制、前/后 USB type-C 充电端口、无线充电等等。就是说，各种遮阳帘都能起到很好的效果。

安全特性

安全方面，这3款配备了6个安全气囊、带制动辅助的ABS、转弯制动控制、牵引力控制和胎压监测系统。我们特别喜欢为您停车的自动停车辅助系统。驾驶员所需要做的就是确定合适的停车位，在车载自动化系统的指导下踩下踏板，瞧，您的长轴距 3 系列将很快安全停放！

外部的

好吧，只是为了让你从我这里听到它；这款 Gran Limousine 本质上是加长的标准 3 系列。您只能通过查看细长的侧面轮廓和更大的后门来区分它。其他一切都是一样的。因此，换句话说，带有激光大灯的脸，标志性的双肾格栅，合金轮毂设计以及带有L形尾灯的后部的基本轮廓都与常规车型相同。尽管比例有所膨胀，但宝马在保留昔日优雅/精致的外观方面做得很好。

结论

对驾驶的热爱，BMW 3系一直备受追捧；数十年建立的声誉。不过，由于客户的不同要求，宝马也必须让人们感到舒适。还有什么比往里面塞一些空间更好的方法呢？对驾驶员和乘员都很有吸引力。当然，我们可以批评它缺乏某些功能，但到目前为止它们还不是破坏者。因此，在这方面，您拥有真正的多面手。