【豪爵150载重后货架】豪爵EH150体验：定制的帮手

在摩托车市场，“快递类摩托车”对大多数玩家来说应该是陌生的。主要用于运输日常商品、外卖食品、网购包裹等的双轮摩托车(包括燃油和电动滑板车)，虽然不受大多数人关注，但与我们密切相关。它作为一个非常重要的载体，给我们的生活带来了很大的便利。

快递类摩托车仍然有巨大的市长/市场需求。豪爵作为国内销售上升群，自然不会降低这个市场。最近推出了专门为快递从业者制作的车型——EH150。为了验证实际功能，我们找到快递型作为体验官，听他如何评价EH150。(莎士比亚，Northern Exposure)。

快递小哥小明(化名)是我公司所在地区的一名快递负责人之一，为了避免提及版权纠纷和体验车没有拿到牌的原因，下图为模拟拍摄，全部在内部现场。(大卫亚设)。

第一，能发挥能力是王道

快递公司一般的配送过程是这样的。首先，快递公司将各地寄来的快递集中在当地的物流院，首先用货车将货物从物流院拖到大网站，用货车将货物运送到子地区，然后用摩托车或电动车送到分公司。

小明是快递公司的一线员工，也就是最后一个点对点运输岗位，主要负责接收地区内客户的快递，大部分运输中小型物品，因此对车辆装载能力要求较高，减少了再入次数，提高了配送效率，不同地区的快递公司对最终点对点运输的工具选择不同，有三轮车，有电动滑板车，还有第二轮。

对于重庆这样具有神奇地形的山地城市来说，曲折、山高、路陡、汽车交通堵塞严重、骑电动车寿命不足、爬坡能力弱、综合比较，摩托车最合适。这也是小明用燃油双轮摩托车送快递的主要原因。但是不是所有的摩托车都适合送快递。装载能力必须首先考虑。

根据小明过去的交货经验，我们请他对EH150进行负载能力测试(上图只是负载能力示范，日常使用也很努力，安全第一)。下图中，小明表示，EH150相对强大的装载能力可以更好地满足他日常的配送需求。翻架和后车架的设计是科学的。特别是用来固定架子上的带子。

摩托车后面拉的东西太多，前后配重车很容易因为大原因抬起头。特别是在爬坡时经常拉重物的快递车上，这一问题更为突出。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，摩托车名言)小明以前也遇到过几次这样的情况，现在车轮抬起时车辆容易翻倒，也很危险。他得知以EH150重量爬坡时车身稳定，前轮不好使，就放心了。原来EH150的设计从一开始就考虑到了这个问题，所以尽量把重心向前，前后配重更加合理(目前EH150万的)，装载重物时不容易抬头，无形中增加了快递员行车安全的保障。

能装的东西还不容易

翘头，还要拉得动，跑得快（就是要有一定的动力储备），油耗低等，要想方方面面兼顾到，不简单。虽然踏板车和电动三轮同样能装，但不能拉，跑不快，爬坡能力弱，这是个硬伤。

EH150搭载一台豪爵自行研发的150cc的电喷风冷单缸发动机，最大功率8.3kw/8000rpm，最大扭矩11.4N.m/6000rpm，动力较同级别同类型车来说，属于中上游水平，能够较好地应对日常送货需求，能装能拉跑得快。

小明对EH150上的脚启动装置非常认可，现场体验“一脚着车”，在电量不足的时候可以通过脚启动打燃车子，关键时刻不会掉链子。这个装置目前很多车已经取消了，他觉得有的话要安心些。

另外，EH150配备了大排量车型中常用的真空胎，若轮胎不小心被扎，漏气的过程相对缓慢，可以应急骑一段时间，后期补胎也很方便，能给快递员节约更多时间（注：这个级别的实用型车，因为价格相对较低，大多还是传统的带有内胎的轮胎，意外扎胎后，轮胎会迅速漏气，不能继续骑行，后期补胎也比较麻烦）。

二、油耗和续航要考虑

对于绝大多数一线快递工作者来说，除了吃饭的花费，“车辆吃饭（也就是油钱）”是另一个大头，而且送货的摩托车多数情况下是高负荷运作状态，跑下来的油耗要比正常骑行高，此外，若油箱较小，会导致加油次数过多，从而影响送货效率，所以较低的油耗和较长的续航里程也是要重点考虑的。

小明目前使用的某品牌150跨骑车，油箱容积是12L，加满油一般能够跑400公里左右，基本上是他一个星期的送货里程，若遇到比较忙的时候，一周要加两次油。EH150我们实测油耗2L出头，比很多125的车还省油！油箱容积12.9L，小明跑即便按照2.5L每百公里左右的油耗来算，续航里程超过500km问题不大，如果他用EH150送货的话，若加满一箱油可以放心大胆地跑一周，没有后顾之忧。

小明还发现EH150的油箱盖是固定在油箱上的，翻盖式操作很方便，而他的车是分开的，加油的时候容易掉落，显然EH150的设计更合理。

三、车辆的通过性要好

小明骑着摩托车每天穿梭在大街小巷里，有时为了节约时间，会走一些路况不是太好的近道，所以他对摩托车的通过性有一定的要求，这也是他没有选择踏板车送件的原因之一。

EH150的最小离地间隙为171mm，一般的台阶能轻松上下，小明在体验了EH150较好的通过性后，对它的好感倍增（这里小编补充下，目前市面上大多数150cc级跨骑车的最小离地间隙为160mm左右）。

四、小结

在体验完EH150后，快递小哥表示非常满意，EH150能拉能装、通过性好、续航长等特点，对于他来说，简直就是量身打造，而且豪爵车在他们群体里的口碑很好，质量和售后基本上不用担心，下次换车肯定会考虑它。

如果你是一个快递工作者，或者即将跨入快递行业，对快递用车的装载能力、通过性、经济性和便利性等方面有着特别高的要求的话，那么豪爵EH150值得入手。

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「Webike威百客」编辑部编辑