【香港本田图片大全】广东z车牌跑车，像元青花一样稀有，开得很快，被嘲笑过。

也许你已经忘记了本田在汽车体育领域的行为，但本田在20世纪90年代是传说中跑车的全盛时期，写下了不朽的篇章。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))本田NSX是那个时代本田的精神领袖。NSX虽然身世艰险，但在本田球迷心中的位置非常尖刻。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)现在，这辆车已经像元青花一样难以找到踪迹，幸运的是，我在广东地方高中看到了这辆传奇跑车，对于停产16年多的车来说，很难得到。

NSX于1990年上市，2005年停产，第一代总产量约为18，000辆，当年的定位是直接挑战法拉利328和348车型。这是1997年发行的NSX Type S Zero版本。本田NSX给人一种充满“复古”的感觉，因为15年来外观没有发生太大变化。要想挑战法拉利，拥有“日本法拉利”的NSX必须拥有超一流的山路性能。

NSX在全球销售了18000台，大部分在大陆和北美，在中国只有香港和澳门才有的几台。这辆车是从香港来的。NSX的外观还是没有太大变化，车身的套件也很硬，无法与当时的法拉利和兰博基尼相比。这可能是欧洲跑车追不上的地方，也可能是销售不行的原因之一。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，NSX的身上可以看到1990年兰博基尼暗黑破坏神的影子。蝙蝠，盖拉多扬名天下时，NSX似乎仍停留在上个世纪。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

与NSX相悖的人应该比兰博基尼蝙蝠和加拉多的人多。-------------------------------。从收藏价值来看，NSX应该有更大的升值潜力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，收藏价值名言)并不比那两辆车少。不仅“东西稀的贵”，更重要的是，这种复古造型真的足够吸引人。从收藏价值来看，NSX可能有更大的升值潜力。参考国际拍卖行情，NSX在海外是10万美元左右。

那个时代的日系跑车造型很长，车身很低。比如丰田Supra，日产GT-R，还有这款NSX，工厂车已经这么低了，很难相信比现在的法拉利488和911还低。带尾部、穿透式尾灯、刹车灯的尾翼是NSX的标志性标志，见证了当时日本车的设计趋势，90年代，穿透式尾灯和现在的LED一样流行。(威廉莎士比亚，美国作家)。

NSX是世界上第一辆采用全铝车身的量产车，采用3.0升发动机、中央发动机后置驱动器，最大输出马力为270匹，与5档手动变速箱或4档自动变速箱相匹配。Type S Zero版本的最大特点是hub，BBS代理是地标之一。NSX在20世纪90年代被嘲笑，与当时很难操作的跑车相比，NSX就像私家车一样，以现在的标准来看，NSX已经很简单粗暴了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今天继承的跑车一般很容易驾驶，但NSX的后置驱动器布局不适合初级驾驶。开车容易，开得快很难。当年只生产了18000台，现在只是低于这个数字，在国内可以合法上路，有正规手续运气好，不能用钱衡量。(莎士比亚)。