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【敞篷宝马1系】年纪轻轻花10万买飞度?这些敞篷车不香吗?

上周,K哥看到一位车友留言。

应该是大学生,校园里拍了敞篷车宝马第一课,很老的风格。——.

当时副驾上放着一个学生背包,据说看起来像学生车。车朋友说有点酸。

说实话,K哥也有点酸。

我当年上大学的时候?),学生们自己开车确实很少见!即使是伊拉克的成色奇书QQ,它也显得相当得意。(威廉莎士比亚、温斯顿、伊拉克名言)“这是K哥第一次在QQ线上睁开眼睛。”

用现在的话来说,成功获得了4年择偶优先权吗?

放心,这兄弟,这种感觉K哥,我知道,所以我今天要给你指路!

现在大学生开车已经不是什么新鲜事了。k哥不久前在高中毕业生家里买了车,遇到了推荐车型的车友们。k哥提前祝贺了。你的大学生活会很丰富多彩。

个R8学生,K哥一点也不羡慕你,真的

你在想什么?大学校园那么大,开车课太容易了。风雨交加,不需要交停车费,还能增进基友之间的感情。总之好处太多了。(大卫亚设)。

在这里说句题外话,K哥鼓励有车的同学赚点钱,赚点油钱。那才是真正全校最美的阿伯丁。(莎士比亚)。

好的,回到我们的话题上来。

什么车适合大学生?当然是敞篷车!没有一个!否则,走出校园,如果想再买一辆敞篷车,你会发现很多不自觉的见面。(约翰肯尼迪) 。

大学生没有这个负担,自己代步,偶尔带女朋友出去玩。“好像终于说重点了”

当然,这也适用于所有尚未成家的年轻人。

唯一的缺点嘛。你知道,敞篷车大部分都很贵。相对来说,二手敞篷车性价比太高。反正敞篷车也可以嘛。精髓也一样!

所以K哥这次找到了便宜、范儿的二手敞篷车,也就是新飞度的钱。

顺便说一句,如果你是大学生,学校里已经有718 Boxster,你还是会关上这句话,杀死二手敞篷车的心。

否则会产生截然相反的效果。不要怪k哥没有提醒。

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既然开头出现了这台车,那就从它开始说起吧。


第一代的宝马1系,由“设计鬼才”克里斯·班戈主导的团队打造了这款车,就颜值来说,放到今天我觉得还是非常能打的。


车身非常紧凑,短轴距、短前后悬的先天优势,让这个小个子拥有着宝马家族中最为亮眼的操控表现。


强烈推荐给学校附近有山路的同学,周末敞着篷开几圈,比在寝室玩游戏爽100倍!


不过这车缺点也挺明显的,内饰比较老旧,全是硬塑料。。。K哥给你支个招,你就这么跟副驾驶的女同学说 —— 这是为了让驾驶者更专注于驾驶。。。(后果如何本人概不负责)



另外,引进国内的1系敞篷就只有120i一款,2.0升自吸,152马力,稍微弱了点,但好在变速箱配合得不错,动力输出还是很畅快的。


价格的话,也不贵,最近大约在8万出头。


其实如果选择宝马的话,最值得买的敞篷车应该是第一代Z4,个人认为是近20年来最美的宝马之一,今后很有可能会升值。


有能力的还是上Z4吧,它是你能买到的宝马最正宗的敞篷车。


奔驰玩敞篷车的经验可以说比任何车企都丰富,你看奔驰最经典的SL级都快被玩死了,你就知道奔驰有多能玩了吧?


从便宜的C级轿车,到昂贵的G 650,都能做成敞篷的,我也是服气的。


啥?你说C级哪儿来的敞篷?


只不过现在没了,以前是有的,当时还叫CLK。(CLK是E级平台,但是对标3系和A4,因此可以认为是C级敞篷)


经典的花生大灯好看是好看,但对年轻人来说有点老气了。。。关键是,对车一窍不通的女生也能看出来,这台奔驰很老很老了。


这样的车“不好使”。


同样不到10万的价格,选SLK才是明智的。


SLK中的“K”是“紧凑”的意思,整台车可以看作是缩小版的SL,其好处在于,它从一开始就是按照一台敞篷车来研发的。


因此,SLK开篷之后会有一种特别迷人的美感,和普通的轿车很不一样,非常吸引眼球。


缺点嘛。。。SLK关篷之后会变得很奇怪,说实话有点丑。


话说,正宗的敞篷车都这样 —— “开篷林志玲,关篷罗玉凤”,所以,开这些车要尽可能的开篷行驶,才不会辜负工程师的一片苦心啊。


具体车型的话,SLK 200K就好了,大多不到10万,得看具体车况。


搭载1.8升机械增压发动机,动力依旧不算强。但是吧,敞篷车其实没必要开那么快,免得别人看不清楚车里的人。


先说明一下,这台车是本篇文章里最难找的,可遇不可求,但K哥最喜欢这台,所以还是入选了。


K哥买完MINI只有一件事情是后悔的,就是没有上敞篷。


我自己开MINI的时候,天气好的情况下,我会把手臂靠在窗台上,要么往上够住车顶,那种感觉非常美妙。


而这种美妙,大部分来自于MINI这台车本身。



悠闲驾驶的时候,它仿佛是一台时光机,厚重的底盘、复古的内饰,我感觉我身边就坐着英国女王本人,英伦气息浓到爆表。


激烈驾驶的时候,我仿佛置身拉力赛场,一切都变得硬核。灵动的车身给人一种能在任何速度下杀进弯道的信心。


多的不说了,我怕到时候写MINI文章的时候词穷。。。


目前来说,不管新旧,国内最值得买的MINI,就是第一代的敞篷MINI,没有之一,信我就对了。


在国内,甲壳虫和MINI被归为一类,名字比较难听,K哥就不提了。


但这仅限外观,两台车的内在是完全不一样的,甲壳虫是一台真·买菜车,和高尔夫没有本质的区别。


看在外观还算经典、有敞篷、车标高级的份上,K哥就把它入选了。


这一代甲壳虫开起来比现在的大众德味更浓,有驾驶乐趣,唯独一个明显的缺点,中控台非常长,视野很差。。。


但是换成敞篷之后,这个问题很大程度上会得到改善,整个视野会变得通透很多,算是“曲线救国”了。


早期款的甲壳虫价格不算贵,8万左右就能搞定。


要不是MINI车源少,我会选你?!


别急,我知道10万买不到MX-5,但这不影响K哥推荐它。


既然是敞篷车选题,那么马自达MX-5在任何时候都是不应该缺席的,毕竟是全球最畅销敞篷车呀。。。


为什么畅销?好玩又便宜呗,当时的年轻人都喜欢,但这和我们没多大关系。


外观就不多说了,老是有点老了,而且关篷状态下不好看。。。但是开篷之后瞬间豁然开朗!



完美的车身比例!圆润无腰线设计!纯粹的双座布局!这能不爱嘛!


关键是,MX-5从古至今都不是花瓶,50:50前后配重、前置后驱、轻量化车身,虽然马力不大,但乐趣从来不缺席。


MX-5究竟有多优秀,看保值率你就明白了。


三年前,正常行情的MX-5要价12万左右,现在,还是这个价。。。


短期内买来玩玩的话,根本不会亏,假设确实因为某种原因导致MX-5降价了,那就收藏着,等电动车全面普及了再拿出来,身价可能会翻倍。(前提是燃油车还能进市区)


OK,二手敞篷车看完了,我倒要看看还有多少人想买新飞度的?


待我联系一下广本,准备卖它一批精准客户。


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