宝马3系不仅是豪华品牌轿车的销售负责人,也是很多年轻人奋斗的目标。对于想买这辆车的用户来说,很多人都在看4辆宝马3系,那么很多人想知道宝马3系列xdrive是否是全时4驱。

从目前宝马销售的车型可以看出,宝马3系共推出了以下9种车型。

宝马3系

车型

售价(万韩元)

320i运动套装

29.39

320Li运动套装

31.89

325i M运动套装

31.39

325Li M运动套装

34.69

325Li xDrive M运动套装

36.19

325i M运动曜户外套装

33.19

325Li M运动曜户外套装

36.59

330i M运动曜户外套装

37.99

330Li xDrive M运动曜夜套装

40.99

其中,只有325Li xDrive M运动套装(36.19万韩元)和330Li xDrive M运动曜夜套装(40.99万韩元)配备了4驱动器系统。这4个驱动器不是全时4个驱动器,而是基于hood live平台的xDrive及时4个驱动器系统。

事实上,所谓的“xDrive”是指智能前轮驱动系统。宝马汽车独立开发的四驱动器系统。该系统可以分为全时4个驱动器和及时4个驱动器。宝马3系搭载后者,与多芯片离合器相匹配。从越野的角度来看,这个4驱动器系统不如全时4驱动器,不适合翻山越岭。

但是,从可操作性的角度来看,宝马3系的4阶驱动器可以根据道路的情况不断改变扭矩分配,智能地向前后轮前进,可以输出最合适的扭矩。基本状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配比例在03360100到10033600之间,扭矩分配可以在0.1秒内完成。

简单来说,就是当车辆快速行驶时,如果系统认为车辆可能发生转弯不足,分配给前桥的扭矩就会减少,所有动力都会传递给后桥,从而保证车辆的行驶稳定性。车辆打滑的情况下,4个车轮可以通过另一个驱动力矩获得更强的附着力,从而避免车轮的空转现象。

另外,如果车辆需要加速,将部分动力输出到后轮上,为车辆提供更好的加速性能。车辆急刹车时,系统会切断后轮的动力输出,使车辆减少制动距离。但是,与倒车相比,四轮车型的车身更重,所以在车辆的加速方面和燃油经济性方面,可能会略落后于后车型。(大卫亚设)。

看到这里,我相信我对宝马325li xdrive四轮做出了大致的判断。事实上,对于大多数家庭用户来说,买连帽衫的宝马3系已经足够满足了。毕竟,对于很多消费者来说,后驾车是三界的精髓。(大卫亚设)。

但是,对于北方的消费者来说,冬天经常跑冰雪公路需要购买4台3系。虽然这个系统不能带你去三亚,但我们可以把它作为安全系统。四辆车能使车辆有更稳定的车身,防止车轮在雪地上打滑。(威廉莎士比亚、温德夏、李安)#宝马3系# #车制宝马3系车雨权# #新宝马3系【初末】# #新宝马3系北京上市#

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