【宝马5系b30端子】宝马开发扭转干坤的B系列引擎本来就是因为这种“内幕”！

刚进入21世纪的时候，那时宝马在中国能旗鼓相当，没有竞争对手，受到人民的喜爱。但是远离北美的宝马不好。原来骑着灰尘的宝马接连受到挑战，垄断被悄然打破。

格局被打破

竞争总是处于食物链的顶端。宝马代号N52B30的3.0L自然吸气发动机，190千瓦(258只)，300友美的发动机参数，以及宝马在收购方面相对较低，因此该发动机一直受到人们的喜爱。当时有“君子协议”，大家发动机功率都没有超过220千瓦(300只)，偏偏出现了破局者！

(宝马N52B30的3.0L自然吸气引擎)

英菲尼迪首先迷上了V6引擎这块肉。2001年Infinidi I35搭载VQ35DE V6 3.5L自然吸气发动机的亲民的价格达到184千瓦(250匹)的电力大于宝马的N52B30，但电力已经接近，这不是一个好兆头。

(3.5L V6自然吸入引擎，带VQ35DE，infinidi I 35)

这还不够。作为英菲尼迪的大哥日产，火上浇油，继续干宝马。在2005年宝马上市之前，日产350Z上市了。搭载了VQ35DE 3.5L V6 L自然进气引擎。经过工程师的调教，此次发动机参数达到了更惊人的220千瓦(300只)，超过宝马的N52B30，打破了300只君子协议，使得宝马有点坐不住了。

(3.5L V6自然吸入引擎，配备日产350Z VQ35DE)

还没有结束。丰田和日产一起闹。丰田在2005年也发布了新一代Avalon，搭载发动机代号2GR-FE的新型3.5L V6自然吸气发动机，最大功率达到206千瓦(280匹)，宝马终于开始行动。

(丰田阿瓦隆是搭载2GR-FE的3.5L V6自然吸气引擎)

涡轮的气势

继续自己吸的宝马开始晃动，自然吸气就不动了，我们上了涡轮，德国人的涡轮增压技术太强了。这次真的很有绝技。3.0L自然吸气引擎直接上了两个涡轮。请注意两个涡轮。好了，这个代号N54B30的3.0L双涡轮发动机参数直接干燥到250千瓦(340匹)，数据遥遥领先。……。

(宝马代码N54B30的3.0L双涡轮增压引擎)

太猛了

力气太大，费用太高。N54B30双涡轮燃料消耗排放高，只能满足欧洲4标准。双涡轮布局导致Valvetronic阀门升降装置无法安装，为宝马N55B30的研发埋下了伏笔。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

(宝马代号N55B30的3.0T双涡单涡轮发动机)

不久，宝马N55B30引擎上市了

，宝马将双涡轮换成了单涡轮，腾出的空间让宝马引以为傲的Valvetronic气门升程技术得以回归。再者将涡管一分为二，形成了N55B30标志性的单涡轮双涡管结构，燃油经济性也达到了欧五的水准。高功率低油耗，让N55B30连续多年成为了沃德十佳发动机。

（N55B30单涡轮双涡管结构）

宝马新款发动机N55B30参数反而低于N54B30，其实也能理解，毕竟少了一个涡轮。

涡轮之争

一波未平一波又起，这次的竞争对手更加强劲了。日本人做不好涡轮，但是欧洲人会啊。奔驰和捷豹也纷纷推出了3.0T发动机，数据秒杀N55B30。宝马毕竟是宝马，不服还是要干。这款宝马N55B30沃德十佳发动机没服役多久，就退役了。今天的主角要登场了，宝马B系列发动机。

宝马B系列发动机模块化生产

厂商造车怎么赚钱？降低成本，提高市场竞争力，提高利润。能把100元成本的产品在保证质量的情况下，把成本压缩至50元，无论对消费者还是厂商来说无疑都是见好事。现在汽车可以模块化生产，发动机为什么不可以模块化生产呢？正好重新研发3.0T发动机，挑战目前主流发动机。

模块化后的发动机，使得很多零部件都实现通用，发动机活塞、缸体、配气机构......都是批量化流水线生产，然后想搭积木一样排列组合。

B系列发动机命名

B系列发动机技术

发动机缸径变小，行程加长，相同体积的状态下，压缩比从原来的10.2:1增大到11:1。B系列发动机不但扭矩比N系列发动机有大幅提升，燃油经济性也得到了提升。

宝马把原来N55B30第三代Valvetronic气门升程技术，换成了第四代Valvetronic技术，降低了整机高度，降低了重心。

B系列发动机改用了水冷中冷器，提高了冷却效率。并将中冷器放置在了发动机上部，缩短了进气行程，减少了进气时间，进一步降低了涡轮迟滞。但是这样的设计有一个缺点，提高了发动机重心和复杂了发动机结构。

HPI高精度缸内直喷，改善雾化，降低油耗，提升动力。

一体式铝合金铸造曲轴箱，提高发动机强度

在我们看不见的缸体内部，宝马B系列坚持使用锻造曲轴，保证发动机刚性强度。在升级完发动机后，变速箱也相应升级了。

最大功率240千瓦（326匹），最大输出扭矩450牛米，再加上宝马保守的参数上报，让这款B58B30发动机重新回到了行业的前列！

B系列发动机目前在宝马车型上的布局

总结

竞争促进技术发展，宝马B系列发动机研发初衷是为了节约成本，降低售价，提高市场竞争力。能在模块化生产的基础上提升发动机性能，宝马发动机值得认可的。