【奔驰gle350对比宝马x5】入门2.0T版本，奥迪Q7/宝马X5/奔驰GLE哪个更有价值？

当提到奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE时，很多网民想到的是“奢侈品牌”、“外观大气”、“价格不菲”等词语。这些网民中有很多列车，但也有不少潜在买家可以在三者之间选择。但是这些其实没必要在意。为了给他们适当的答案，我们今天将通过比较调查到底。

P.s:考虑到这三款汽车目前在市场上都是低配，选择了奥迪Q7 2020 45 TFSI Quattro S系列运动限量版、宝马X5 2020 xDrive30i X设计套装、奔驰GLE 2020 GLE 350 4 Mattro等三款入门2.0T版本。外观装修是见仁见智，尺寸空间基本足够，选择哪一个，可以从以下三个方面来判断。

1、终端优惠

三辆车中，Q7和X5的入门级版本都是采用2.0T 8AT的动力组合，GLE是2.0T 9AT的组合。取决于定价和优惠。

奥迪Q7 2020 45 TFSI quattro S line运动限量版，供应商指导价格68.98万，以湖南地区为例，最高6.7万，终端参考价62.91万(资源公司下10点，批发价62.8万)。

宝马X5 2020 xDrive30i X设计套装，供应商指南69.99万韩元，湖南地区最高3.85万韩元，终端参考价66.14万韩元(资源公司下6点，批发价65.79万韩元)。

奔驰GLE 2020 GLE 350 4MATIC运动型，供应商指导价格70.98万，湖南地区最高跌幅1.5万，终端参考价69.48万(资源公司下3.5万，批发价格67.48万)。

Q7、X5、GLE在地图价格上本来只有1-2万的差距，这笔钱对购买这种车的消费群体来说并不重要，不足以构成推荐比较便宜的Q7的理由，但如果我们计算终端折扣，第三辆裸车的价格差已经到了3-6万韩元，此时Q7的性价比优势瞬间突出和较少。

2、4驱动器结构

对于这个水平和价位，四驱的重要性很明显。

奥迪Q7 45TFSI车型是配备机械扭矩限制滑移差速器的全时4驱动器。

宝马X5 xDrive30i型号，配备多离合器及时4驱动器

奔驰GLE 350搭载了多个离合器式全时4驱动器。

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从脱困能力到越野极限程度来讲，全时四驱会比适时四驱更强（适时四驱通过电子系统控制，在意图上时常理解不到位，通常在主驱动轮失去动力时才会介入，遇到复杂场景响应较慢，对于中大型SUV来说应用范围较小），同时纯机械的四驱结构表现也会更加优秀（同等价位选四驱结构更纯粹的那个，Q7的四驱采用了蜗轮蜗杆结构冠状齿轮差速器，在极限上略低于托森结构，但整体更加智能，经济性也要更好。当然话又得说回来，如果继续用托森，不可能卖这么便宜）。

3、基础配置

花费接近70万的预算，配置上一定要齐全，三台车在基础配置上都非常厚道，都配备了：6个安全气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、电动后备厢带位置记忆、真皮多功能方向盘带换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、中控屏带导航/蓝牙/语音识别控制/车联网、行李厢12V电源接口、10个以上扬声器的音响、全LED自动大灯组、多色车内氛围灯、自动雨刷以及自动分区空调等。在细节对比上，互有胜负。

奥迪Q7多出了360度全景影像、前排手机无线充电、2-3-2的7座布局带后排座椅电动放倒、后排独立空调、车内香氛装置等。

宝马X5多出了缺气保用轮胎、自动泊车、方向盘记忆、真皮座椅、OTA升级等。

奔驰GLE多出了并线辅助、远程启动、副驾驶位后排可调节按钮（“老板键”）、后排座椅电动调节、前3后2的Type-C接口等。

综合配置，联系发动机（功率、扭矩、混合喷射VS直喷、铸铁缸体VS铝合金缸体）、变速箱（8AT VS 9AT）和底盘结构（多连杆独立后悬VS双叉臂独立后悬）上的差别，到手价3-6万的价差是比较合理的。

总结：这次对比的三款车均为低配车型，相对来说性价比较高。奥迪Q7的优势在于四驱结构、乘坐空间、终端让利；宝马X5的优势在于外观造型、发变调校；奔驰GLE的优势在于内饰设计、品牌力加持。对于部分消费者而言，它们共同的缺点可能就是动力了，2.0T205马力上下的发动机，在这个级别只能说够用，是三款车最大的短板。

最后，如果你能读懂最近网上很火的这句话：“买奥迪是改善生活，买宝马是彰显个性，买奔驰是……刚需”，我想从Q7、X5、GLE三款车中做出选择应该不难。