【宝马z1报价】这辆车被美国交通部禁止25年后，试图以300万韩元的价格出售

1985年，为了今后汽车技术、主动和被动安全、驾驶控制等多种研发和探索，宝马成立了独立运营的宝马Forschung Und Technik GMBH(BMW TECHNIK GMBH)子公司。某种程度上说，子公司是专门做白日梦的地方，为了筛选，收集了所有不切实际的想法，最后开发了要提交给宝马的产品或技术。简单地说，是宝马的产品创新和技术开发部门。只是他们所有的作品中，大部分都停留在概念阶段。唯一量产并在青史上留下名字的只有我们要介绍的车型宝马Z1 Roadster。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

宝马Z1是宝马Technik GmbH负责设计开发的第一款车型，从最初的概念到最后的决定，用了3年的时间。单从外部来看，Z1和普通敞篷车没什么区别，但实际上是当年宝马的划时代车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)Z1中的“Z”就像德语“Zukunft”一词的第一个字母一样，意思是“未来”。所以我们可以在Z1中找到很多大胆创新的技术和设计。

例如，自更换式车身面板方法，车身大部分由特殊塑料材料制成，引擎盖、后箱盖、屋顶都是玻璃材料，重量较轻。Z1发布时，宝马部署了多种颜色的面板，供消费者购买，车主声称40分钟内可以自行更换，使自己的爱车瞬间变成了另一个样子。拆下来后不用重新安装。反正不会影响车的正常驾驶和安全性，但相信大多数车主不会尝试。

Z1的前卫设计，不仅是可更换的车身面板，车门直接垂直向下进入车身内部的开放式设计才是车的精髓，具有强烈的科幻感。另外，为了能够收纳车门，车身门槛位置设计很高，可以在车门“打开”的情况下正常驾驶，但美国交通部不能像德国交通部那么豁达，所以在开门的情况下完全禁止Z1。当然，这种车门打开的方式不是Z1第一次。美国凯泽达林车型在20世纪50年代已经使用过，但只是采用了前后开合的方式。

从性能来看，搭载制造商编号M20B25的2.5升SOHC直育发动机和55档手动变速器都源于E30 325i，最大马力168hp，最大扭矩222N.m。但是在悬挂方面，宝马专门为Z1设计了一款名为Z Axle的多连杆后置机。(威廉莎士比亚、ZAXLE、ZAXLE、ZAXLE、ZAXLE、ZAXLE)这种悬挂实际上是偏向运动特性的五连杆结构，可以提高弯道稳定性和操作性，奔驰W201和W124车型都以类似的方式提高操作性能。

但就销量而言，Z1与许多宝马经典车型非常相似，从1989年上市到1991年停产期间共售出8000辆，大部分被德国本土消费者消化。不能得到消费者喜爱的原因是，当年的发行价格达到了约9万马克，只有左塔车型，配置非常简陋，连最基本的空调设备都没有。如果不是对Z1的热爱，怎么能付钱买呢！但是现在汽车状态好的Z1的拍卖价格达到了300万韩元，想想就醉了。(完成)