随着第11代思域在国内上市,很多本田球迷又开始蠢蠢欲动。目前第三版的第11代思域不提供手动车型,但有消息称第11代思域HATCHBACK版本提供手动车型,因此对思域改造的热情势必再次燃起。所以这次主编也推荐了11代思域用改装配件,提前准备好你的11代思域用改装,车到了就可以直接去改装店了。岂不美哉!
好,今天我来介绍日本著名的改装品牌BLITZ为第11代思域开发的改装产品。日本BLITZ是一个非常全面的改装品牌,从外观套件到进气排气、室内监测仪表、减震器、车身加强材料、底盘杠杆等,堪称改装届全能型选手。
首先,从外观上看,BLITZ推出了针对第11代思域HATCHBACK版本的小包围产品,其中前脸的前唇不显眼,但小前唇上BLITZ在左右两侧布置了LED灯塔。这个设计虽然简单,但给思域的前脸增加了一些动态的味道。尾部是为NUR-SPEC定制版系列的注射排放服务的普通尾部唇设计,为尾部带来性能差的味道。
#减震器
它的旗舰产品DamperZ-R系列减震器产品具有单筒设计,可以在枪管内部储存更多的油,减少热衰减现象,并在激烈操作时保证产品的支撑性能。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),Linux)此外,它也有32个阻尼可调功能,但关于阻尼可调功能,所有者和商店需要找到适合汽车驾驶习惯的设置,以便调整这个功能,使汽车慢慢开得更好,否则没有人能忍受硬硬减震器。
当然,如果你认为这种DAMPER ZZ-R不能满足你的要求,你想要类似于‘电磁减震器’的扭曲减震器,你可以选择DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四轮独立电阻尼控制系统。可以通过GPS、速度、阻尼设置等自动完成,这样不仅可以达到电磁减震器一样的效果,同时支撑性能更强,喜欢的还不建议快点订购!
#制动套件
除减震器外,BLITZ还拥有BIG CALIPER KIT II街街板4活塞制动套件和BIG CALIPER KIT II Racing轨道板制动套件产品。此外,BIG CALIPER KIT II系列制动套件使用锻造技术制作夹具,以减轻夹具的重量,同时带来更好的金属强度,提供更稳定的制动效果。另外,街板制动器内部活塞设计为防尘罩,避免小砂石导致卡钳内部活塞受损,导致刹车卡钳漏油等情况发生。
轨道板刹车卡钳没有防尘罩设计。这种设计是为了让卡钳活塞更好地散热,在高强度的比赛中卡钳活塞也能更好地回到原位,使各脚刹车达到最大制动效果。(威廉莎士比亚、温德夏、跟踪、跟踪、跟踪、跟踪、跟踪)
=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="427"/>#碳纤维进气
说完刹车套件,接下来就是碳纤维进气产品了。这个产品很多玩车的朋友并不陌生,也是很多人愿意去改装的产品之一;毕竟这个进气也是关系到发动机燃烧效率的问题,所以改装碳纤维进气的还是很多的,更何况打开机舱一个漂亮的碳纤维进气套件也能给这台车增色不少。
而BLITZ采用碳纤维制作的进气外壳,保证轻量化同时可以有效隔绝发动机舱内部高温影响进气温度;另外就是进气滤芯圆形顶部设计,也使得空气流速更快,通过滤网的空气也会更多的进入发动机内部参与燃烧,从而提升动力表现。
而进气套件另一个主要作用就是过滤,这时候Blitz铝合金滤网就起到至关重要的作用,它不仅能够通过“M”型折叠的滤网可以高效拦截空气中的脏东西,还可以让空气快速通过;并且铝制滤网还能进行多次清洗,不像纸质滤芯用完就要扔掉,可以在保证进气效率同时更加环保。
#排气
有了进气那排气也必须要跟上,目前BLITZ针对11代思域开发的排气为NUR-SPEC CUSTOM EDITION系列,该系列产品是采用高品质不锈钢材质打造,相比原厂排气管路设计更合理,并且更好的材质也会获得更加浑厚的排气声浪效果。另外,BLITZ还为用户提供了多种排气尾口选择,其中有不锈钢原色、钛合金烧蓝色以及红色碳纤维三种排气尾口设计,让用户也能根据自己的需求进行选择。
上图为排气尾口示意图,不是11代思域排气产品
编辑总结:各位11代思域准车主,不知道你们看完之后有没有比较中意的产品呢?其实对于思域这款车来讲,改装产品绝对不会少的,但各位在购买之前还是要明白自己想要怎么改、怎么玩。如果说你就是想要上赛道,那更硬的竞技版避震器、刹车是少不了的,还有轻量化轮毂和抓地力更好的轮胎也必须安排上;但这些改装之后,你就会牺牲掉很多舒适性,也不太适合走街了。
如果你就想要一台走街的车,那一套绞牙避震器配合舒适性的调教,在加上一套帅气的外观套件和轮毂来拿拿样儿,之后就是排气来提升下气势就可以;当你改到这里,很多产品都会给你不同的使用感受,到时候你会有新的想法,毕竟还有很多产品在等着你去尝试。
总之,玩车并不会只有一种方式,而是千姿百态的!
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