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【光阳摩托车空军一号油耗多少】30年前土豪的标配,踏板摩托车的巅峰之作——光阳125

30年前,那个国家到处都有二冲程发动机,屁股后面是逃逸的时代。

一辆四冲程、125排量豪华踏板摩托车的出世,瞬间惊艳了众人,轰动了国内整个摩托车界。它就是由台湾生产许多人耳熟能详,闻名遐迩的光阳125。


图片上这一款,应该是大多数人眼里的光阳125,也是保有量最高的一款。许多人对豪迈、光阳、珠峰光阳、常州光阳、麦克特光阳、傻傻分不清楚,不知道它们之间有什么关系。今天,就让我来详细地说明关于光阳的那些事。


既然聊光阳125,先来了解一下光阳机车。光阳机车始建于1963年,工厂位于台湾高雄。从1974年开始就跟日本本田株式会社合作,代工生产摩托车重要零部件。双方一直合作了29年到2003年,本田完全撤出光阳机车,标志着双方合作的彻底结束。


而此时的光阳机车已经完全掌握了核心技术,整车的自产率达到了95%,成为一个完全自主开发的摩托车企业。


第一代豪迈125,是1990年台湾光阳跟日本本田技术合作共同生产的产品。其18000块钱的售价,令人咋舌,也成了当时土豪们在马路上彰显身份的象征。


但无档位、无离合、低噪音、不冒烟,电启动 的配置,在那个时代简直就是神一样的存在。所以虽然价格贵的离谱,依然有不少人愿意买单。


其实最早的豪迈125是没有光阳标的,也就是没有贴“KYMCO”这个商标。“KYMCO”是1992年由光阳机车独创的一个品牌标,并开始进入到国际国内市场,使用至今。


所以带KYMCO标的豪迈125,都是1992年以后生产的。1993年,台湾光阳机车与国内麦科特玛骐摩托车有限公司签订协议,由光阳公司进行技术指导生产名流100和豪迈125型踏板摩托车,带MCT的光阳125诞生了。



而随着1994年9月国内常州光阳摩托车有限公司的成立,1995年常州光星精机的投产,标志着光阳机车已经有了独立制造光阳125的能力,常州光阳的价格也落到了一万两千多。虽然此时的光阳125,依然采用脚刹,但有一个最明显的配置升级。就是分别装在头罩跟货架上炫酷的霹雳灯,俗称流水灯。这个当时让许多人流口水的配置,也成了光阳的标志性特征。



而有了技术加持的光阳继续发力,1998年4月又在西藏又成立了珠峰光阳动力有限公司,珠峰光阳也跟着问世了。


细心的读者可能已经发现了,图片上这台珠峰光阳分明是1996年出厂的,这是怎么回事呢?关于珠峰光阳这里边有一些经历是题外话,就不再赘言了。

历史千百次的证明,许多事情都是注定的。其实最开始跟本田合作的伙伴不是台湾光阳,而是国内一家专注踏板摩托车的企业,并且获得了20年的专利授权。


当然那时的工厂还没有现在的企业规模,所谓的合作也只是代工跟组装,可最终的成品却没有通过日本厂家的标准。急于求成的本田找到了台湾另一家合作伙伴三阳机车,可三阳对于这个豪迈125并没有表现出多大的热情。


于是最终光阳机车跟本田合作生产出了豪迈125,而豪迈125的畅销,让三阳紧随其后推出了竞争车型迪爵125这是后话。


说起光阳125,必然得提这个经典的不能再经典的GY6发动机。即使如今国内大多数踏板摩托车上的发动机,依然是GY6的衍生品,生命力之强无人能敌。第一代豪迈125上醒目的发动机型号,也是其当时宣传的一个卖点。

GY6发动机,是一台卧式单缸四冲程、124ml、强制风冷、无级变速(CVT)的发动机。配备了带自动加浓装置(电子风门),真空膜柱塞的京滨化油器。



这款发动机起步轻松,加速凌厉,能够完美解决城市通勤代步的需求。GY6发动机之所以盛行,是因为它的构造非常简单,这也是在专利到期后各大厂家争相模仿的主要原因。

发动机前部是普通的分段设计,独立分体式缸头,装配了气门、摇臂、摇臂支架跟凸轮轴。






跟缸头相接的是轻量化设计,带散热风道的铝质缸体,内部有活塞、五道活塞环、活塞销跟卡簧。

正时链条配备双压条,一根固定一根配套自动涨紧器,消除链条产生的噪音延长维护周期。


为了提升发动机的点火能力,增加蓄电池的寿命,提高摩托车的夜间照明效果。一体式多级线圈,超薄设计的磁电机,多叶轮风扇都是革命性的进步。


外置可清洗机油滤网的设计,可以清楚地了解发动机的工作状态。


开创性的仪表保养灯设计,及时提醒车主更换机油,提高了发动机的使用寿命。


可变量机油泵,通过小链条驱动,保障压力飞溅式润滑系统的正常工作。


技术含量最高,也是仿品很难突破的瓶颈之处,就是这个干式无极变速箱,俗称CVT。






这一堆看起来不复杂,没有多少零件的配件,组成了一套完整的无极变速系统。而传送效率的高低,也是制约仿品无法达到耐用与油耗均衡的节点。


所以其实把光阳125拆解完毕后会发现,里边根本没有多少黑科技。但三十多年过去了,依然有许多光阳125从来就没有开箱大修过,这是值得认真思考的问题。

不可否认的是,台湾光阳真的是把这款GY6发动机,做到了极致、巅峰状态,至今无人超越。而这个经典的款式,也被定名为“光阳”款,而广为流传。


小编是一名一线摩托车、电动车从业人员,迄今为止已经从业近30年。这是应粉丝要求,写的一篇关于光阳125的专栏,喜欢摩托车电动车方面内容的朋友,欢迎评论区留言讨论。有什么想要了解的经典车型也可以推荐,@半生寒微会尽所能展现给你们最有用的内容。

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