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2016年,刚结完婚想买个新车。丰田刚推出科技感十足的雷凌双擎,就定了,提车的才知道自己是本市第四位车主。当时买车时间,是1.6以下3000惠民补贴的结尾。考虑到驾驶乐趣,和省油的想法,还是选择了更科技的1.8双擎。开了3年多了,有不少对双擎的心得体会,这些心得,销售顾问恐怕一辈子都不知道。

雷凌双擎是1.8L动力,起步比雷凌汽油版的不知道要快多少。PWR运动驾驶模式更是推背感十足!

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【开车第1年心得】:
1、每天下班路上都调整脚踏油门的力度,速度保持在60左右。转速表指针始终保持在EC0绿色区域的中间格子。这样会始终保持纯电行驶,速度最大化。行驶中,刹车/滑行/下坡如果刹车少,电量低时,发动机会自行介入启动并充电。

行驶中(电量>2格),指针在蓝色区域为纯电行驶,在红色区域为汽油行驶。

2、转速表指针超过ECO,中间格子后,发动机会启动介入行驶,成为动力输出主力。同时,也在给电池充电。
3、纯电刚起步(电量状态>2格)是完全静音的,胎噪也没有。经常前面有人,车跟好久都不知道后面有车。据说,新款雷凌双擎倒车和刚起步带有嗡鸣声,提醒路人,我大双擎来了!
4、3种行驶模式:EV纯电模式/EC0经济模式/POW运动模式。

①【EV纯电模式】:我称它为强制纯电按钮。在低速,且电量充足的情况下,按下可以关掉发动机,进行纯电行驶。基本不会去用它,速度慢下来,且电量充足的时,会自动切换纯电。
油耗参考指数:0
实用性:几乎为0

②【ECO经济模式】:经济模式用于保持平衡的操作和平稳的驾驶。在该模式下,自动变速器的换档规律将尽可能使发动机经常处于经济转速范围内,以获得最少的燃油消耗为目的,换档车速相对较低,所以能提高燃油经济性。转速表低于EC0中间格子,会自动切换纯电行驶。
油耗参考指数:4.2(开双擎前2年,市区路上慢慢跑,时速维持在60-80,油耗基本保持在这个数值上下浮动)
实用性:除了超车和想飙一下外,一直开着

③【POW运动模式】:在该模式下,自动变速器能使发动机经常处在大功率范围内,以满足最大动力的需要,换档车速相对较高,因此油耗较多,但是能够提高汽车的动力性和爬坡能力,适合在高速行驶时采用。 在动力模式控制中,节气门的开启角度比正常模式大,因此动力模式可以增强与加速踏板的响应性,能提供强劲的动力。
油耗参考指数:5.9(开车第三年,喜欢跑郊区路段,路口间距长而且没有测速,几乎每天都开POW,综合油耗维持在5.5-5.9之间)
实用性:超车就一个快字;飙一下,10万出头1.8L的车能开出2.5的感觉。
5、每天开车最大的乐趣就是盯着,能量走向示意图,尽量更多的保持纯电模式,不知疲倦!

减速就看一眼仪表盘,能量走向

6、双擎的换挡小档把,一个指头就能操控自如。
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【开车第2年心得】:
1、超级能省油:一张一千元油卡,能用好久好久。每次冲卡都忘记上次是什么时候冲的钱。每天约跑40公里上下班,2个月跑1次375公里高速。30升油箱200元油钱(看油价情况160-210元浮动),4个月充一次油卡1000元。
2、保养便宜,双擎和普通汽油一样钱。
3、山东东营每个夏天,下大雨水能摸过膝盖。我被堵住了,不得不在深可过3/2轮胎的水里停车。我当时很担心进水问题,因为都知道双擎停车后,是纯电起步。发动机是不工作的,排气孔是没有气压的。结果,纯电起步没有任何问题,轻松从水中出来了。之后去4S店检查过,没有进水。我的双擎好棒!

4、下半年因为我对象上班地方换了,同一个点下班,她要等我半小时的路程,我下班后才能去接她。于是,我走郊区路段并开启了POW运动模式,不计油耗的赶路。这样跑了2个月,在这期间,发现油耗从4.2直接飙到了5.9。不过到了5.9就停止了,反而还降低了。此后的1年里,油耗都维持在5.5-5.9直接。

我一个买车的朋友说,换成别的车,你这么个开法,早就10-15个油耗了。我才惊奇的发现,原来雷凌双擎就是高油耗的开,也一样比同级汽油车超级省油!

5、因为每天接媳妇,我在副驾驶储物盒里装满了各类零食,辣条,真空包装辣鸡腿,AD钙奶。我媳妇很高兴,每次上车都打开。我经常更新里面的零售,通过更新零售,也能总结她喜欢吃什么零食。因为不喜欢吃的好几天都在储物盒里躺着。一直没吃的,多数情况都被我吃掉了。它喜欢吃的我会长期买!

6、第二年,跑高速回老家的次数多了,每次回来后备箱装的满满的,有刚牺牲的鸡/小米/自家种的花生乍得油/自家菜园种的蔬菜/地瓜/芋头/茄子/煎饼等等。后备箱容积的问题就出来了,如果更大就会装的够多,不过这个问题,影响不大。

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【开车第3年心得】:
1、第三年有个我自己的大事件,我儿子出生了,媳妇出门带着孩子坐在后排,再也没有坐副驾驶了。我对车内进行了简单的改变:

①换了新的坐垫,从小店花1300元换的真皮座椅太坑了,2年时间,居然掉皮。换了一套600多包裹很严实的皮质座套,运动风格的,效果很好,如果坏点了也好替换。

②加了头枕缝隙间的后排挂钩,方便媳妇挂孩子的水杯和手提包;
③后排放了一个吸铁石布帘,如果孩子车内睡着了,可以快速吸在后排门窗上,防止强光照到孩子。叠起来不大,平时放在座椅后的兜兜里。兜里常备一大包湿巾and一卷抽纸,还有一个布兜(去超市带着装东西用)。
2、带着孩子回老家,后备箱不够用的问题就凸显出来了。初代雷凌双擎电池大,占用部分后备箱空间。跑长途,带着儿童车等一大堆东西,还带着电暖气片这几个大件,其他东西就很拥挤了。不过,孩子还小,还能开几年。

新款雷凌双擎,是2代电池组。体积更小更高效,不在占用后备箱空间,这点挺好。我去店里看过,和汽油版一样大小,后备箱很有深度。

双擎后排座椅下的散热孔,新款和老款都有这个口

3、油耗带来的心态变化:开车第3年了,已经不在有第1年那样,时刻关注动能切换。更多的是随意开,时不时跑个运动模式。不过,代价是原本4个月冲1次1000油卡,变成了3个月冲1次1000。不过,并不在意,只是多比以前每个冲卡周期,多加了1次油而已。开的更随意,驾驶乐趣已从如何省油,转换为随意开,偶尔飙一下,反正怎么开都不会超5.9。

4、新款雷凌推出也有好久了,去试驾过几次。试过雷凌双擎科技版/普通汽油雷凌豪华版和红色运动款(3年雷凌双擎老车主对新款的看法)。

年前从4S店拍的,陪我同学去看车,动力上和我开的雷凌那一代,感觉差不多。让我内心痒痒的是【TSS丰田智行安全4件套装】。

最后一次去是年前去的,还试驾了运动款。

低速30可开始动态雷达巡航控制系统,前方跟车可以保持车距,自动切换时速。例如:定速100,前方跟车80,雷凌也80;前方遇红绿灯停车后起步,雷凌也停车并跟着起步。配合车道偏移辅助和预碰撞安全系统,堪比自动驾驶!可惜,我的16款雷凌双擎没有,真是时代再变化,车更新速度快呀!近2年跑10多次高速,确实挺需要自动巡航这个配置,有点想换:新雷凌185T CVT运动款了!

新款外观完全变化了,和我的车变化很多。

前脸还是能看的出,标志性的鹰眼造型。

5、第3年车内还有1个大改变,1000元换上蘑菇导航
买车送的导航是插卡式的,第一年用着还行;第二年道路更新快,已经不准了,用手机导航都比它精准,还有路况提醒;第三年找朋友换上了新导航,送3年流量。我打开某德导航地图和手机同软件一起用,确实是一句话都不差,一模一样。也显示路况拥堵情况,很好用。而且,还可以看在线听音乐,打开某奇艺,开车时给我儿子放动画片

6、3年车内使用手机支架心得:
用【过插空调出风口手机支架】1年
好处:安装快速,可以随时取下;12元,便宜
缺点:夹手机有点费劲;时间长了空调口有划痕;挡出风口

开始用【吸铁石手机支架】1年
好处:放手机方便,一碰就OK;40元,长期用也算便宜
缺点:安装后取下来比较困难;其他没有缺点了,目前再用ing...

【吸盘手机支架】,吸附在玻璃上,体积大遮挡视线,没考虑过

7、交了3年的保险,交的越来越少。就第一年撞了3次,以后再也没有出过险(不知大家是不是和我一样情况的人多)。
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这些就是3年以来,开雷凌双擎,每年的不同心得。从一开始的热血少年,喜欢科技感,追求低油耗最大化;到发现怎么都省油,开始尽性的开;最后有了娃,感叹车的空间不足,提升导航,喜欢更便捷驾驶方式。一年一年生活环境再变化,自身也再跟着改变。每当车不适应我的驾驶习惯,我就去改变它,加装精品。当它无法满足自身的驾驶乐趣(TSS让驾驶更轻松)以及生活需求(有了孩子需要更大的车),就到了换车的时候了。当前,钱也要到位才行!

以下是今天拍的爱车照片:

我是本市第一个选星云紫的雷凌双擎,之前3个双擎都是白色。骚紫多好看呀!

线条很流畅,有点小流背造型。

3年来,5个轮胎(含备胎)换了3个。2个爆胎,1个压马路伢子鼓包了。

这就是我雷凌双擎的3年的故事!即便用车需求有所改变,我依然非常喜欢这款车!

BY 爱卡汽车卡友:周瘦脸

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3000字雷凌双擎3年心得,每年不一样!_爱卡汽车网论坛

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