【宝马5系安全性怎么样】新一代宝马5系列安全分析乘务员保护出色

今年1 ~ 4月宝马5系累计销售49，226辆，是国内豪华重型车部门中的冠军车型。新一代宝马5系将于6月正式上市，从今天开始，可以在全国470多家销售商店获得预约，预售价格从45万韩元开始。

网络通讯社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉，新宝马5系在该机构进行了碰撞测试，新车5大评价成绩均获得最高分，在碰撞时为车内乘务员提供了良好的保护，并获得了“2017最高等级安全评价”的称号。

总体评价

此次公布成绩的车型是美国版2017型号宝马5系列。IIHS的干扰测试项目共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5个项目，新5系各项目的成绩最高。

碰撞后，最能调查对车辆乘员的保护的是正面25%小面积碰撞测试，新车在这项评估中成绩优秀。让我们分析一下新一代宝马5系列在这次苛刻的碰撞测试中的性能。(注：在美国参加测试车型的最终碰撞成绩只能供国内消费者参考)

新一代宝马5系列正面25%碰撞测试

碰撞时，新宝马5系的正面气囊和侧面空气幕都及时弹出，碰撞后新车的前部缓冲能量区吸收了碰撞时大部分量的碰撞能量，降低了冲击力对驾驶舱的伤害和变形程度，削弱了对驾驶舱施加的冲击能量，保持了良好的状态。碰撞后，新的5系A柱没有明显变形，驾驶舱空间保持在相对良好的状态。

由于冲击力比较强，新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件在一定程度上变形侵入，但都在安全范围内。仪表板和上部铰链柱的入侵范围值分别为2厘米和3厘米，转向柱保持在原位，不会发生入侵。

新的宝马5系在碰撞时正面安全气囊和头部侧面空气幕都及时弹出，同时汽车内模拟驾驶员假人头部的惯性运动控制得相当好，没有发生过大的偏移。正面气囊及时弹出，为头部提供足够的保护，头部侧空气幕的遮盖也做得很好，气囊和空气幕将假头固定在安全空间，避免撞到车内结构。

碰撞后，新的5系驾驶员的腿部空间在车门边框、铰链柱、仪表板下部零件等不同程度的变形后遭到入侵，但腿部空间保持在相对良好的状态。同时，这辆车的驾驶员膝盖气囊及时弹出，为假腿提供额外保护。在这项测试中，在车里模拟驾驶员假人的腿和脚都处于良好状态。

正面25%碰撞试验解读

正面25%小面积碰撞测试是指测试的车辆以每小时约64公里/小时的速度撞击车辆前驾驶员一侧约25%的面积1.6米高的刚性障碍墙。因为避开主要正面能量吸收区域，所以正面架子很少吸收碰撞能量，障碍物直接撞击驾驶室。轮子可以更容易地移动驾驶舱和转向柱仪表盘等部件。

在同样的速度下，25%偏置全面碰撞比40%偏置全面碰撞严重得多，对车内乘员的伤害严重得多，驾驶舱所需的强度也远高于40%偏置碰撞。

摘要：新一代宝马5系在美国的碰撞测试中取得了良好的成绩，在每次碰撞中为车辆乘员提供了充分的保护，并被授予IIHS“2017最高等级安全评估”(2017 Top Safety Pick)称号。国产新一代宝马5系车型将于下月正式上市，相信新车的车身结构和安全性方面将与参加碰撞测试车型一致。(图/文网通信公司王景松)