哈佛最漂亮的是早期发售的H5、H6、H6 Coupe,这些车在外观和内在上都是结实的硬派SUV,卖得很好。

哈弗H6 Coupe这款车是基于H6延续过来的一个年轻的产物,当年是专为年轻运动而打造的这么一款SUV,回望15年H6 Coupe是该车诞生的年份,当时H6 Coupe还有柴油,红蓝标,四驱可选,一款手动次顶配四驱落地18万多也阻挡不了国内消费者对它的热爱,如今该车售价自动档也仅售7-8万左右,这么大幅度的跳水到底是哈弗H6 Coupe已经成为过去还是硬件落伍?

其实两者都毫无关系,导致H6 Coupe大幅度降价的原因还是哈弗近年不断推出新车型,加上柠檬平台的大力发展造势哈弗H6 Coupe也逐渐被遗忘,哈弗H6 Coupe没有太大的更新迭代。

其实哈弗H6 Coupe的外观与老款还是发生了巨变的,这21款的H6 Coupe前脸造型就很霸气,分上下两层进气格栅,前脸底部还有装潢了一大块镀铬哑光护板,特别是整个前脸的风格融合后显示出了很凶的冲击力,视觉效果非常好。

H6 Coupe前侧的线条也是比较流畅的,侧看可以体验到车头部分比较夸张,用厚实宽大来形容一点都不过分,该车的大气感比较高,属于紧凑型高档的SUV系列。

H6 Coupe的大灯组设计非常犀利,整体开角拉伸得比较长,三角样式的设计手法还是挺讨巧的,该车配置了LED大灯光源,LED前雾灯,转向辅助灯,大灯延时以及高低调节。

H6 Coupe侧身腰线非常明显,可以看出来设计还是比较用心的,腰线勾勒的凸起度很高,门板处底部还有一镀铬装饰条,最小离地间隙170mm,视觉效果上该车的底盘离地还是挺高的,油箱容积58L,采用了五幅样式17寸轮毂。

H6 Coupe的尾部设计整体较为整洁肥厚,从上到下都是彰显了圆润感,哈弗标也是直接印在了车尾中间的装饰镀铬银条上,尾部还有一大块貌似扰流板又不是扰流板的装饰护板,双边均为真实圆孔排气。

H6 Coupe的悬架类型是前麦弗逊后双横臂式独立悬架,这套悬架对于SUV来说是非常不错的,本来选购SUV的消费者大部分都是以舒适为主,这套悬架对于烂路以及非铺装路的通过性效果更佳,乘坐感更加舒适。

H6 Coupe的后排空间表现可以用宽松来体现,后排实在是大,该车尺寸仅为紧凑型,全车尺寸4590X1845X1700mm,轴距2720mm。

H6 Coupe可以满足一家人的日常出行以及自驾旅行,空间不用担心。

要说H6 Coupe的内饰与老款相比,可真是发生了质的变化,老款的内饰过于简单俗气,21款H6 Coupe的内饰设计选用了红黑内饰搭配,实体按键大部分都可操作,设计师的思路貌似是要给人一种可简单按键操作,可车机系统操作,复古经典与科技的完美融合。

这套内饰软质包裹也非常到位,7-8万的价格没有给硬塑料,国产车还是挺良心的。

H6 Coupe的配置方面也是非常高的,多功能方向盘,9英寸中控大屏,3.5英寸行车电脑屏,飞机档把,仿皮座椅,语音控制系统,多媒体导航系统,蓝牙以及原厂手机互联映射,可开启全景大天窗,定速巡航,倒车影像,三种驾驶模式自由切换,全车6喇叭,自动空调等等,配置非常高。

H6 Coupe的动力系统还是那个味道还是那个配方,1.5T的发动机,150马力,210扭矩,这套发动机是哈弗现在用在低端车型最多的发动机,与之匹配的也是哈弗通用的7速湿式双离合。下架了2.0T发动机的H6 Coupe我个人觉得是没有了灵魂,这也许也是大部分消费群体遗忘它的一个重要理由之一。

不过H6 Coupe的油耗和2.0T的相比明显是有所下降,换来的是动力不那么充沛,有得有失,百公里油耗7-8个。

总结:哈弗H6 Coupe外观大气,内部配置丰富,关键卖点还是性价比,虽说没有了灵魂,但1.5T是比较适合家用的,油耗以及价格优先吧,作为一台代步家用SUV确实是值得称赞。

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