【宝马猛踩油门的时候有顿挫感】46.5万城市宝马5系，跑了2个月3200公里，车主露出了真实的感觉

导游：46.5万城市宝马5系，跑了2个月的3200公里，车主露出了真实的感觉！

第一次选车的时候，我在想宝马530Li是买国产的好，还是买进口的好。后来朋友说喜欢进口比买宝马540好。当然宝马540会比较贵。但是宝马530Li买国产好像真的不错。可能和德国斯洛伐克那个工厂差不多。但是如果和墨西哥版一样，其实我认为华晨宝马比那家工厂运行得更好。(比尔盖茨。)

新款宝马5系在2个月内跑了3200公里，外观上经典的双肾烤架标志性的雪亮电灯在豪华套件中更加端庄，运动感、装修和旧型号没有太大区别，创造了尊贵的豪华感和技术感。(莎士比亚、坦普林、STEMLIN)(iDrive人机交互系统)在配置方面，标配12.3英寸LCD，新的设计风格也引人注目，全部升级为IDRIVE人机交互系统。

在功率方面，新的宝马5系列搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。我提出的这款宝马530Li是2.0T的大功率版，最大扭矩350 UMI，最大功率为1855千瓦，与老搭档CAEP 8AT一致。

优点我就不多说了。我来指出缺点。新型宝马5系换代迎来了更激进的外观，再加上黑科技配置的加成，给原本可以被视为驾驶体验的宝马5系增添了时代感。但是，上市几个月来仍然强劲的售价让宝马粉犹豫不决。作为已经提车的宝马5系车主，我要吐露宝马5系的缺点。

首先，蔡依富的8AT变速箱并不像你想象的那么完美。在低速状态下，你仍然会感到挫败感，当你拿到油门或轻轻踩刹车时，挫败感会突然变得更加明显。以前只听说双离合变速箱会突然受挫，没想到顶级工厂的8AT也会突然受挫，没想到宝马5系的驾驶操作停车会遇到挫折，但是大家可以。(威廉莎士比亚，美国作家)。

结论：而且这几个缺点应该和大家分享。如果你认为没有能承受这些缺点的问题，这辆车值得买。(大卫亚设，Northern Exposure，)在宝马5系的两个月里，我跑了3200公里。第一，车内的储存空间少一点。比如我经常拿很多东西，没有地方放什么水杯、饮料、各种小东西在车上。不是特别能找到充足的存储空间。第二，新车的味道还是有点大，很呛人。第三，汽车的轮胎噪声控制并不好。快速轮胎噪音很明显。另外，这辆车所有系统的哈曼卡顿音响都不标准，都要选，而且很贵，对这种缺点有点遗憾。今天的宝马5系车辆鉴定与大家分享了这么多。如果对你的选择有帮助，请在下面留言，传达赞美。