【06年宝马620i跑车发动机】宝马引擎查询大战！宝马经典引擎中，你最喜欢哪个引擎？

鲁迅(忠实的弟子)说：“车上没有一个好发动机是车吗？”曾经说过。

今天和大家一起数一下宝马制造的优秀发动机。1917年以来，宝马生产汽车、摩托车和飞机发动机。和许多汽车制造商一样，发动机有多种设计，包括内嵌3缸、内嵌4缸、内嵌6缸。

首先，我们来谈谈Bimmer熟悉的发动机型号：E32的750i/750iL和E31的850i上安装的M70B50。这是第二次世界大战后德国制造的第一台V12发动机。这台发动机的排放量为5.0升，能在5200 RPM上开出300马力。

改进后的高性能版本S70B56位移扩大到5.6升，从5300 RPM喷出380匹马力，在4000 RPM下能输出550 N m的扭矩，这台发动机只安装在850CSi上。

实际上，宝马不仅为自己开发了非常可怕的引擎，还为其他工厂提供了引擎。例如S70/2、McLaren F1、6.1升的排放量、7400 RPM至618匹马力、650 N m，McClarenf1占据了当时最快的量产车记录，直到十多年后才被Bugatti Veyron打破。

，到目前为止，在赛场上的光辉岁月再也没有回来，但作为以驾驶为核心的宝马，怎么能这样放弃呢，去的地方是赛道。因此，不仅以平民高性能M型号转移重心，还不敢懈怠，开发了经典的直列6缸中的经典S54B32。直6自吸发动机的巅峰3.2升排气量，比100匹大的上升功率和E46 M3、Z3M、E85 Z4M、E86 Z4 M Coupe装备在一起，如今这些车型堪称经典中的经典，让后人赞叹不已。

表示，自吸应该提到E60 M5搭载的S85B50。当年宝马在F1赛场上出击。所以M部门使用F1技术制造了这台发动机，2005年上市时轰动了整个汽车行业5.0升V10，507马力可以在7750rpm完全爆炸。这个引擎发出的声音可以说是天籁之音，让人欲罢不能！后来，这台发动机被砍下了两个汽缸，命名为S65B40，这是后来搭载在E92 M3上的发动机S65B 40，可见宝马对这台发动机非常重视。(威廉莎士比亚。)熟悉吗？是的，隔壁的Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio的V6也是Ferrari California T的3.9T V8引擎砍掉两个气缸的结果。

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在1998年，BMW收购了Rolls-Royce，在憨豆先生2011的电影里《憨豆特工2》中，憨豆先生从劳斯莱斯那里借来了搭载着V16的Rolls-Royce 101EX，这台9.0升V16的发动机在5900 RPM时可以爆发出781匹马力！在2900 RPM时可以输出1491N·m的恐怖扭矩，看过TopGear的朋友应该对于这台车不陌生，在S17E04中就展出了这台车下面是视频片段的一些截图。

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多么令人乍舌的发动机！

时间转眼间到了2012年，从这一年BMW不再使用自吸发动机，开始了对小排量涡轮的探索，到了12年沃德十佳发动机颁奖的时候，这次上榜的有N55和N20发动机，N55是BMW第一台融合了单涡轮双涡管、缸内直喷以及使用Valvetronic技术电子气门技术的发动机，没有了N54那么粗旷狂野的自吸，而多了些德国精细的制造工艺，当我们还沉浸在自吸发动机所带来的线性体验时，BMW已经从自吸的领域华丽转身，在控制油耗的同时也没有丧失运动的灵魂，在进口F30 335i和国产F18 535Li上都可以看得到N55的身影。

N20其实在技术参数上如出一辙，还是一样的套路，6缸给你削2个，N20就这么来了，但可是像拖拉机一样的声音会让人有点受不了，部分模块化的设计让发动机不再复杂，降低成本的同时也降低了车重，这一代的发动机可以在F30 328i以及北美版的F10 528i上还可以看得到。

时间线来到了2016年，在那一年，3系的发动机不再是N20，5系和7系的发动机也不再是N55，而是采用了效率更高，排量更小，动力更强大的B48系列发动机，相比之前的N20/N55，B48/B58发动机从缸体,活塞等硬件, 到喷油嘴压力接口,涡轮增压接口等,都统一了标准，而在N20/N55的发动机上每一个部件规格则完全不同，为了减少维修的难度，从而设置了统一的标准，大面积的模块化的设计降低了制造的成本和时间，更加偏向于走量，也同时为了前驱平台（UKL）做好了准备。

同时搭载于BMW M3/M4/M2 Competition上的S55发动机也可以说BMW解锁了一大成就，在F80 M3刚刚推出的时候被人们骂得体无完肤，因为没了E92 M3上的V8，也没了E46 CSL上的S56B32HP的自然吸气直列6缸，没有了以上种种的信仰，大家都不看好这台车，但可是时至今日，大家也对于这一代的M3有了重新的理解以及较于之前更不同的看法，感受到了BMW M部门在为了节能减排的同时尽力为Bimmer们带回以前M车型的魔力，没有了大排量发动机，没有了自吸的魅力，还能不能有人车合一完美驾驶的体验，M部门给出的答案是肯定的！

一定要大排量自吸才可以称得上是M Car吗？M部门又给出了另外一个强烈而有据的答案：M2 Competition，一台短轴的M4，就问你怕不怕，你受的了吗？（滑稽）就如同它的前辈1M一样，同样极其具有驾驶乐趣的小车，男人的大玩具，这不就足矣，岂不美哉？

2019年，全新的G20/G28/G30/G38/G01/G02/G05/G29都会搭载B48B20和B58B30的发动机，而G07 X7将会搭载B58B30M0和代号为N63B44M3的4.4L V8，G15 M850i将会搭载代号为N63B44TU3的4.4L V8。

和代号为B57D30的柴油直列6缸发动机，而要等全新，划时代全新平台的发动机问世可能还要等上个好几年，2019年的年初，新的G05 X5 ，G01 X3，G02 X4 ，5系 G30/G38已经开卖，而就在前不久华晨宝马就已经放出了G28的官方325Li的定妆照。

至于330i会不会改名成335i还是个谜，但是标轴和长轴都会在沈阳进行国产，今年大约第3季度G05 X5也会进行国产，有可能会搭载B48B20这款2.0T的发动机，随着时间的推移，人们对于环境保护越来越重视，主流的动力总成可能就是1.5T三缸+电动机，这一点隔壁家的奔驰已经开始在新C级上这么干了，高性能系列如AMG 53也都会由V6+48V微混系统进行主导，以后说不定4缸都成大排量了，那么问题就来了，以后的M车型会不会也会参考AMG 53系列进行动力重新编排？尤其现在有了和丰田的合作，使用其混动技术的加入，会不会给未来的高性能车型带来新的行业标杆？一切的问题都会由时间为我们一一解答！

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作者：kklkk

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