依维柯宝迪油耗

买车最重要的是什么？也许一千个用户心中有一千个不同的答案。

两年前，在上海开塑料加工厂的上官小江购买了一辆依维柯欧胜2.3T轻客，之所以选择依维柯，他给出的理由是“空间大、舒适性好、不用操心”。

“跑运输 依维柯大空间更适合我”

2018年，上海对国三车的淘汰进入最后阶段，上官小江原来那辆国三排放标准的其他品牌轻客跑车处处受到限制，换车被他提上了日程。“其实就算没有法规的因素，我也早就想换车了。”他的塑料厂产品主要以包装用途的塑料、泡沫为主，因此经常要运送一些材料，极占空间。“原来那辆其他品牌的车空间比较小，运材料时装载能力有限，装不下时只能自己雇车，额外花钱不说，时间调度也相当麻烦”。

正是出于载货空间考虑，上官小江买车时特意选择了依维柯欧胜高顶版，而这也确实解决了他的现实问题。“整个车厢容积非常大，车厢内宽差不多有1.7米，进深将近3米，车厢内高2米左右，我身高175公分，站在里面头顶还有一掌的空余。最重要的是依维柯欧胜后门不像有些轻客是上窄下宽的梯形设计，而是比较方正，这样能最大限度的利用装载空间”。宽敞的车厢，不但提供了更大的装货空间，也使得装卸货变得更加方便。“至少装卸货时能把腰挺直了，疲劳度比以前降低了不少，别看只是改变一点点，但是给我们提供了很多方便。”

“开车14年 依维柯舒适性第一”

养过五年卡车，办起塑料厂后又一直开轻客，别看上官小江今年只有36岁，但却称得上是个见多识广的老司机，以他14年的驾驶经验来看，依维柯欧胜的舒适性可说是非常了不起。“就拿最简单的一点来说，以往我开过的柴油车噪音都比较大，但依维柯欧胜几乎听不到什么噪音，车内的安静程度绝对是轿车级别。”

除了噪音低，依维柯欧胜还自带六向调节减震座椅，具有定速巡航功能，标配日间行车灯，多种配置加持之下，舒适性和安全性都有了很大提升。“我们日常送货常跑高速，定速巡航功能一开就完全解放了右脚，标配的日间行车灯在雾天、阴雨天也使安全系数大幅度提升。”因为要经管厂里的杂事，上官小江亲自开车送货的频率逐渐减少，更多是由厂里的工人送货，依维柯欧胜的舒适性也得到了员工的一致认可。“尤其是我们厂有一位师傅块头比较大，身高一米八几，体重超过二百斤，驾驶依维柯欧胜依然能感受到充足的操作空间，并不会觉得局促。”

“经营工厂烦心事太多 依维柯从不让我额外操心”

购车两年，总行驶里程近6万公里，依维柯欧胜至今没出过任何故障，这让上官小江非常满意，他用了一个词形容——争气。

不同于专职跑运输的师傅，上官小江工作的重心更多是放在工厂经营上，每天五点半起床匆匆赶到厂里，下午五点半下班，每天工作12个小时是他的生活常态。“有的时候杂事多，甚至要忙到晚上八九点钟，设备、原料、销路这些都要我一个人处理，实在是没有额外的心思花在车上了。所以我说这车争气，从不掉链子，也从来不用我操心。”

别看年行驶里程不算太长，但上官小江的用车频率可不低，尤其是围绕上海周边的倒短运输，一天最多时能跑三四趟。“短频快是我们的送货特点，对车辆可靠性要求特别高，都是老客户，因为车辆问题耽误送货，对我们的信誉有很大损害。”在超高的可靠性之外，依维柯欧胜在油耗表现上也颇有建树。“依维柯欧胜的百公里油耗只有8升左右，对比我之前那辆其他品牌的车，整整要低一升多，一年省下一两千元不成问题。”

虽然仅仅使用两年，但上官小江已经是依维柯欧胜的忠实粉丝，随着工厂业务扩大，未来买车、换车，依维柯依然将是他的首选。“我们厂里一共五个人，平时送货都开过欧胜这款车，对性能一致好评。群众的眼睛是雪亮的，这句话在用车上也适用，既然大家都说好，我肯定从善如流。”他说。