Hello,你好,检察员的胖虎又和大家见面了~欢迎收看这次二手车检测有趣的故事。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)我遇到了人们喜爱、开花、故事车都绕过我的小杨,不仅是修车的二手车检测技术人员,故事车说服退社、帮助顾客解决一切困难是我存在的主要价值。(莎士比亚)。

今天给大家带来的是这辆宝马1系列。属于标准A级小型轿车,在同等级车型上,动力和空间上都要大。尽可能满足这种A级车的动力和对空间的需求。宝马1系是这种好恶不同的车型。有些人喜欢讨厌的东西。(约翰f肯尼迪,Northern Exposure(美国电视剧),)今天的这位顾客喜欢操作宝马,但自己也因为刚上班的预算有限。想到自己的这种情况,就迷上了这款宝马1系列,价格预算可以,体验宝马的操控感也是不错的选择。

那到底是这辆宝马1系的价格,值得入手吗?这辆12年的宝马1系车的状态怎么样?有了这两个问题,我们将开始今天的检查。

车辆信息简介:

2008宝马1系120i自动档块,

新车导游价为28.8万韩元,手表为86386公里。

工厂日期是2009年1月。

登记日期是2009年5月。

卖方报价为5.5万韩元

话不多说,开始检查吧!

检查过程仍然不变,先检查油漆外观。整个油漆检测除屋顶和盖子以外的所有油漆。油漆价格不太高。对于已经12年的车来说,电车油漆也很正常。毕竟时间太长的话,油漆氧化或者开车的时候不小心擦很正常,或者时间太长的话,油漆没有光泽,做电车油漆更有个人感觉。

来到飞机上打开引擎盖,非常干净整洁。从远处看,飞机上看不到任何灰尘。后期是清洗发动机舱,还是每次检修都清洗船舱,反正看起来很舒服就开始检查吧。(大卫亚设)。

第一步是查看引擎盖紧固螺钉。螺丝没有扭结的痕迹。结合前油漆检测罩,排除全车间全面事故。

然后往下看,显示红色箭头的位置左前翼板部分螺钉有扭结的痕迹,部分螺钉的扭结是调整翼板位置,结合外观的检测,一般进行维修,翼板变形后维修位置不能完全达到出厂标准,因此需要调整位置,因此翼板部分螺钉有扭结,减震器塔峰螺钉和减震器塔峰固定杆螺钉都有拆卸的痕迹,属于正常维修。

现在看到的是水箱。水箱的上部水管上有修理过的痕迹。水箱维修不常见。水箱维修最多的就是中间金属区域。金属零件的修理达不到工厂状态,但比塑料零件的修复更坚固。后期使用时要及时注意,避免破裂引起的防冻液流失发动机高温损坏发动机即可。(威廉莎士比亚,温德夏,发动机,发动机,发动机,发动机,发动机,发动机)。

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纵梁是被清洗的干干净净 ,正好我们可以清楚的查看纵梁是否有弯曲褶皱或者变形,对我们的检测是个有利的条件,现在可以看到纵梁是没有任何变形,包括纵梁上的焊点非常的清晰没有后期处理的痕迹,综合前面检测车辆前部无事故碰撞。

往下看发动机的前端部位干净明亮,被洗的干干净净的而且发电机皮带是新换的,这种易损件更换了倒是好事儿,发动机前端的螺丝都没有拧动过,发动机被清洗干净目前看不出发动机前端部位是否有漏油情况,使用一段时间在观察是否有漏油情况,发动机舱最好不要用水去洗,机舱里有很多的电器及线路,用水洗后容易发生氧化,导致线路接触不良,引发各种故障。

机舱检测结束,开始检测内饰,整个仪表台和方向盘以及中控依然是保持着老样子,经典的设计宝马的中控及内饰一直沿用至今。

驾驶室主气囊与方向盘上的部件新旧程度差异非常大,主气囊可不是因为事故更换的哦,在检测机舱的时候已经确认前部没有事故撞击,根据维修保养记录的查询而是厂家召回导致更换,对车辆的安全问题也有了很好的保障。

把地毯掀开下面也是非常的干净,没有发现存在泥沙,海绵也是白色的没有发现存在发黄的现象,排除内饰水泡涉水的痕迹。

而且座椅骨架等金属件都没有锈蚀痕迹,座椅螺丝都没有拆卸,已没有后期处理金属防锈痕迹,足可以说明车辆没有任何的涉水及水泡现象,排除车辆内饰有水泡。

下面就是底盘检测,检测侧底盘之前我们的在附近修理厂借用举升机,抬升车辆,检测底盘这是一项非常重要的环节,在检测机舱的时候往往下面我们是无法看到的,根本不知道下面是什么情况所以就需要把车辆抬高,再次确认发动机变速箱的实际情况。

整个机舱下面检测完后,没有发现两侧悬挂有任何异常,只是发动机油底壳有轻微渗油,发动机其他部件及附件螺丝都没有拆卸,发动机的螺依然保持出厂状态,说明发动机没有分解维修情况。

现在就要检测到变速箱了,从图片中可以看出变速箱油底壳垫也是更换过的,螺丝拆卸的也是特别的明显,在变速箱和发动机接触面的部位也存在了拆卸,看来变速箱吊装是抹不掉的事实了,对于变速箱吊装常见的问题就是更换曲轴后油封,更换变速箱变矩器,变速箱大修。像变速箱大修这个情况,还是比较严重的问题。

车身后部后围板位置及后防撞梁螺丝没有拧动痕迹,后围板已没有变形 排除车辆后部有事故或撞击。

总结整个车辆除了外观多个面喷漆以外没有其它覆盖件更换,依然是原车配件,发动机舱及内饰一切都正常,但是宝马发动机有个烧机油的通病,属设计师设计问题,在此就不予多说,底盘只是有轻微的渗油但不影响使用暂时可以不用理会,在每次保养的时候检查一下渗油情况,但是变速箱大修就是这个车最大的问题了。在检测完告知了全部车况,客户也表示比较惊讶!

客户说:看着前面的车况还以为这辆车确实没啥问题了!随之最后竟然发现变速箱有问题,真的有点失望了!

我说:这个变速箱吊装拆卸确实很是问题,应为不值到他是应为什么原因导致的吊装,谨慎起见还是好好考虑下。

客户说:其实我经常看你们发表的东西,对于这种情况自己也是比较清楚。所以你先回吧!我去跟卖家客套下也就回了,今天就到这里了,辛苦你了!

跟客户告别之后我拎着我的小包回去了,当然了今天的车辆前面检测的时候确实感觉这车车况挺不错的,但是检测到最后变速箱位置的时候也比较惊讶!但是没办法事实就是这样。

虽然说这辆车的卖家报价市场价,但是因为车辆变速箱有过吊装拆卸所以价格就肯定算偏高了。正常买卖二手车还是建议大家注意车辆的结构是否受损,发动机变速箱是否有拆卸,还有就是是否有水泡和火烧。如果有其中一项其实就可要谨慎考虑购买了,毕竟安全可靠的车才是我们需要的,不管是二手车还是新车,都是为了方便和丰富我们自己的生活。


今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测技师---刺客,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!


编辑:龙

审核:菠萝仔

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