【宝马X5后出风口拆装】[维修案例]宝马X5空调冷却效果不好。

车型：E70。

行驶距离：90000公里。

症状：2009年宝马X5，用户反映车辆空调效果不好，空调出风口的流出气流较少。

故障排除：接机后确认用户反映的症状，启动车辆，从怠速状态打开空调，空调面板的温度设置调整到最低16，气流调整到最高状态。出水口空气量很低，感觉没有冷气。为了诊断测试连接了ISID，结果显示空调系统中没有相关的错误记录存储。调用控制功能读取空调系统相关数据流，如图1所示。数据流显示蒸发器温度为-0.60，处于冻结状态。

图1数据流

蒸发器温度传感器是热导体或NTC电阻器。通过这种热导体，可以将温度这一参数转换为可分析的参数电阻。蒸发器温度传感器直接连接到IHKA控制模块(IHKA是INTEGRIERTE HEIZ-KLIMA-AUTOMATIK，自动恒温空调的简称)，以记录蒸发器的冷却空气出口温度，防止蒸发器结冰。蒸发器温度降至指定额定(2)以下时，IHKA控制模块将关闭空调压缩机。

接下来打开发动机舱盖，发现空调低压管道上结了一层霜，如图2所示。

图2低压线霜

正常情况下，空调系统的冷却效果达到最佳时，空调低压管道会出现凝结水滴，结霜后，空调膨胀阀会出现结冰堵塞现象，严重时蒸发箱表面结冰，空调系统冷却能力下降或根本无法冷却。所以这种空调管道结霜的现象是不正常的，造成这种现象的原因往往有以下几种。

空调膨胀阀故障

蒸发器温度传感器故障

蒸发器温度传感器安装位置误差

蒸发器表面结冰或蒸发器本身发生故障

如果关闭空调开关，低压线上结的霜会立即融化，说明低压管道中不会出现严重的冰堵现象。空调系统的冷却能力过剩或车辆冷气没有完全消耗的可能性很高。连接到车辆的另一个现象是空调的出风口气流很少。车辆关闭的情况下，打开空调的鼓风机开关，调整到最大齿轮。虽然可以听到风机高速运转的声音，但仪表的各排放口气流一直很小，没有太大变化。使用空调时，车辆外部的空气和驾驶室内的空气循环不仅要通过热交换器和蒸发器，外部的空气在车外首先要通过车辆右侧挡风玻璃下的空调过滤器，在室内最后要通过乘客侧足迹空间位置的空调过滤器。最后从各个通风口吹出来。空调过滤器堵塞后，空调出风口流出量直接减少，空气流量不足，蒸发器无法大量吸收室内的热量，从而导致空调系统低压管道结霜，蒸发器温度传感器可以测量温度较低。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，空调，空调，空调，空调，空调，空调，空调，空调。

去除车辆右侧挡风玻璃下的空调过滤器和乘客侧足迹空间位置上的空调过滤器，结果表明，如图3、图4所示，两个过滤器都出现了严重堵塞。

图3空调过滤器1

图4空调过滤器2

故障排除：更换两个空调过滤器，打开空调，可以明显感觉到风口凉凉，风机流量比以前大得多，风机噪音也小得多。观察驾驶室内的空调低压管路，有少量冷凝液滴，没有结霜，解决了问题。