【宝马七系2016款的优缺点】看宝马3系列的优缺点，车主怎么说。

2019年汽车市场变冷已成定局。各大车企受到了一定程度的影响，在寒潮的刺激下，许多新品车型相继出现，许多标杆也迎来了改造。其中，年度车型必须有宝马3系的位置。

对于前一代宝马3系列，消费者们称赞不已，甚至称之为“历史上最强的一代”。三界的变化很明显。奢华运动这几个字发挥得很好，装修布局的变化也弥补了过去三界的短板和缺陷，整体产品力有了很大提高。但是销售业绩有些不尽人意。上市后只有3 ~ 4千台，与往年的万台销量相比差距很大，所以很多网民看到宝马3系的销量后表示：“换代3系失败了。”后期销量上升了一定程度，但终端打折和降价的刺激更多，那么新一代宝马3系究竟怎么样？我们审查了各车主的评价后，总结如下。

最满意的地方

颜值

在豪华体育轿车领域，宝马3系一直占据着一席之地。新一代3系、双信长形状和天使雪灯、虎式角灯等经典元素都保存了下来，但天使雪灯的形状更加锐利，优化的双信长造型、棱角分明的车身线条、车辆运动氛围更加浓郁，看起来更加时尚细腻。(莎士比亚，坦普林。)

操作

操纵历来是宝马的卖点。新一代3界也贯彻了这一优点。全系发动机罩live，双节段弹簧减振柱前桥和多连杆独立后弦，同时控制好宝马，舒适度同样出色，对司机也非常友好，不仅能坐得凉爽，而且舒适。

有点遗憾的地方

低速突然受挫

宝马3系目前在320和330车型上市后仍以8AT变速箱为标准，该变速箱更适合蔡依富的8AT和胡德live平台，但很多车主在实际使用过程中发现低速镜的挫折，尤其是换二三齿轮时，这种挫折感仍然很明显。从车主反馈来看，这不是个例。事实上，这不是宝马3系列的固有问题。市场上搭载Chevil 8AT变速器型号，存在一定程度的挫折问题。有人说，由于涡轮增压器的介入和自动齿轮变速逻辑，目前没有好的解决方案。

构成不丰富

事实上，从标准配置来看，宝马3系有8个气囊和胎压警报，0胎压继续行驶，电动天窗疲劳驾驶等，但在舒适度配置上宝马3系并不丰富。至少从车主车辆感觉来看，有上升的空间。方向盘变速，定速巡航，感应电动行李箱，没有钥匙，也没有能远程启动这些配置的。

总的来说，新一代宝马3系的产品力还是很出众的。目前320车型以29.39万韩元提升售价，低于30万，进入门槛低，操作和颜值一如既往地出众，大多数车主都很满意。但是小细节还有待加强，还有上升的空间，如果后期终端价格能占优势，就可以弥补这个小缺陷。